Hier findest du alle meistgesuchten China-E-Auto-Modelle mit realistischen Erwartungen zum Marktstart in Deutschland – und, falls abweichend, in der EU. Wir unterscheiden zwischen ✓ Verfügbar/Bestellbar, → Angekündigt/Bald, ◎ Beobachtung und ✗ Nur China.
Bei jedem Modell siehst du Homologations- und Vertriebsstatus, eine kurze Einordnung sowie die wichtigsten FAQ. Der Update-Stempel zeigt dir, wann der jeweilige Eintrag zuletzt aktualisiert wurde.
Zeekr – Wann kommt … nach Deutschland?
Zeekr 7X
- Status EU
- Verkauf in DE/NL/SE/NO/BE/DK aktiv
- Preis NL
- ab 52.990 € (bis ~62.990 €)
- Preis DE
- ~54.990–64.990 €
- Stärken
- 800-V, sehr schnelles DC-Laden, großer Innenraum
Crossover mit Fokus auf Ladegeschwindigkeit und Effizienz. In Deutschland seit 01.12.2025 bestellbar.
FAQ zu Zeekr 7X
Wann in Deutschland? Bestellbar seit 01.12.2025.
Welche Varianten? Heck- und Allradvarianten; unterschiedliche Akkupakete.
Reichweite/Laden? WLTP je Variante; sehr schnelle 10–80 % Ladezeiten dank 800V.
Preisniveau DE? 54.990–64.990 €.
Zeekr 7 GT
- Status EU
- Markteinführung ab Q2/2026 (BE/NL/UK)
- Preis DE
- ab 47.990 € (Core) · bis 59.490 € (AWD)
- Lieferstart DE
- 01.07.2026
- Stärken
- Shooting Brake, 800V, hohe Ladeleistung, aggressive Preispositionierung
Sportlich positionierter Shooting Brake mit klarer Premium-Ambition. Greift etablierte Premium-Kombis gezielt über den Preis an.
FAQ zu Zeekr 7 GT
Wann in Deutschland? Lieferstart ab 01.07.2026.
Welche Märkte zuerst? Belgien, Niederlande und Vereinigtes Königreich.
Welche Varianten? Core (RWD) bis AWD-Topmodell.
Preisniveau? 47.990 € bis 59.490 € (Deutschland).
Zeekr 001
- Typ
- Großer Shooting-Brake; FR = Performance-Variante
- Status
- Verkauf in DE/NL/SE/NO/BE/DK aktiv
- Preis DE
- 59.990–70.990 €
FAQ zu Zeekr 001
Kommt er nach DE? Ja, seit 02.12.2025 bestellbar.
FR in DE? Als Performance-Nische denkbar.
Preisrahmen? 59.990–70.990 €.
Zeekr 9X
- Segment
- Großes Luxus-SUV (Oberklasse, 6 Sitze)
- Antrieb
- PHEV / EREV (Range Extender) – kein reines BEV
- Status EU
- Export-Start Juni 2026; Europa-Start Q4/2026 offiziell bestätigt
- Status DE
- Sehr wahrscheinlich nach erfolgreichem 7X/7GT-Rollout
- Preis China
- ab ~57.000 € (CLTC-Basis)
- Wettbewerb
- BMW iX, Mercedes EQE SUV, Volvo EX90
FAQ zu Zeekr 9X
Start in DE? Q4/2026 für Europa bestätigt; DE sehr wahrscheinlich nach 7X/7GT-Rollout.
Antrieb? PHEV/EREV – Range Extender, kein reines BEV.
Sitzanzahl? 6 Sitze.
Preis? Oberes D/E-SUV-Segment, China ab ~57.000 €.
Zeekr MIX
- Sitzplätze
- 5 (2+3)
- Charakter
- Kompakter Lifestyle-Van, Fokus Komfort/Urban
- Status
- Keine EU-Homologation oder Einführung angekündigt
FAQ zu Zeekr MIX
Kommt der Zeekr MIX nach Deutschland? Aktuell keine offiziellen Pläne. Marktstart vor 2027 unwahrscheinlich.
Wie viele Sitzplätze? 5-Sitzer (2+3), kein 7-Sitzer.
Preisbereich? In China ab ~29.000 €; EU eher 45.000 €+.
Zeekr 007 (Limousine)
- Status
- Als Zeekr 007 kein EU-Export. Europa-Version ist der Zeekr 7GT (bereits bestellbar)
- Position
- Sportliche Mittelklasse-Limousine
- Hinweis
- Zeekr positioniert die 007-Linie in Europa offiziell nicht – der 7GT ist das EU-Äquivalent
FAQ zu Zeekr 007
Kommt der 007 nach DE? Nein – Zeekr exportiert die Limousine nicht unter dem Namen 007 nach Europa. Die Europa-Version heißt Zeekr 7GT und ist bereits bestellbar (ab 47.990 €).
Unterschied 007 vs. 7GT? Der 7GT ist der Kombi/Shooting Brake, technisch eng verwandt mit der 007-Limousine.
XPeng – Wann kommt … nach Deutschland?
XPeng P7+
- Status
- Europa-Start am 09.01.2026 (Belgien), DE konfigurierbar
- Reichweite Elektro
- 725 km (BEV)
- Reichweite EREV
- 1.550 km (Range-Extender-Variante)
- Besonderheit
- Turing-AI-Chip (2.250 TOPS), stark digitalisiertes Cockpit
FAQ zu XPeng P7+
Kommt er nach DE? Ja, Europa-Start war am 09.01.2026 in Belgien; DE konfigurierbar.
Reichweite? 725 km (BEV), 1.550 km mit Range Extender.
Besonderheit? Turing-AI-Chip mit 2.250 TOPS Rechenleistung.
XPeng G6
- Status DE
- Bestellbar; Auslieferungen ab spätem Sommer 2025
- Preis DE
- ca. 47.600 €
- Stärken
- 800V-System, sehr hohe DC-Ladeleistung, Assistenzsysteme
FAQ zum XPeng G6
Ab wann lieferbar? Ab spätem Sommer 2025.
Varianten? Heck- oder Allrad; mehrere Akkugrößen.
Laden? Sehr schnell dank 800V-System (EU-Spezifikation).
Preis? ca. 47.600 €.
XPeng G9 (Facelift 2025)
- Status DE
- Bestellbar; Auslieferungen ab spätem Sommer 2025
- Preis DE
- ab ca. 59.600 €
- Stärken
- Premium-Innenraum, 800V, Langstrecke
FAQ zum XPeng G9
Bestellbar? Ja, in Deutschland.
Antriebe? Heck- und Allradvarianten.
Preis? Ab ca. 59.600 € (D-SUV-Klasse).
XPeng X9
- Segment
- Luxus-Van / 7-Sitzer (Oberklasse)
- Status DE
- Konfigurierbar seit 08.05.2026 (neues Facelift)
- Ladeleistung
- 537–542 kW
- Preis DE
- 77.600–86.600 €
FAQ zu XPeng X9
7 Sitze? Ja, 7 Sitze.
Ladeleistung? 537–542 kW.
Preis? 77.600–86.600 €.
Assistenten? Turing-Chip, breites ADAS-Paket.
XPeng P7i
- Status
- Offiziell bestätigt: kommt NICHT nach Europa
- Begründung
- Zu nah am P7+; EU-Homologationskosten bei erwarteten Stückzahlen nicht wirtschaftlich
- Europa-Alternative
- XPeng P7+ (bestellbar, ab 46.600 €)
FAQ zu XPeng P7i
Kommt er nach DE? Nein – XPeng Deutschland-Chef Markus Schrick hat bestätigt, dass der P7i nicht nach Europa kommt. Stattdessen: P7+ ab 46.600 €.
BYD / Denza / Yangwang – Wann kommt … nach Deutschland?
BYD Sealion 7 (Sealion 07)
- Status DE
- Im offiziellen DE-Konfigurator verfügbar
- Preis DE
- ab 49.990 €
- Batterie
- 82,5 kWh bzw. 91,3 kWh (je Variante)
FAQ zum BYD Sealion 7
Ist er in DE konfigurierbar? Ja.
Varianten? Comfort / Design AWD / Excellence AWD.
DC-Laden? 30–80 % in ~20–30 min (variante- und laderabhängig).
BYD Dolphin G DM-i
- Segment
- Kleinwagen / B-Segment (4,16 m) – erstes BYD für Europa entwickelt
- Antrieb
- PHEV (DM-i Super Hybrid) · 1,5l Benziner + E-Motor 120 kW
- Batterie
- 7,4 kWh (Active, 40 km el.) oder 18,3 kWh (Boost/Comfort/Sport, 105 km el. WLTP)
- Gesamtreichweite
- über 1.000 km (Voll + Tank)
- Produktion
- Szeged, Ungarn – keine EU-Importzölle
- Preis DE
- ab 28.990 € (Active) · Boost ab 31.990 € · Comfort/Sport ab 34.490 €
- Auslieferung
- Spätsommer / Frühherbst 2026
FAQ zu BYD Dolphin G DM-i
BEV oder PHEV? PHEV – kein reines Elektroauto. Täglich elektrisch, Langstrecke mit Verbrenner als Range Extender.
Welche Variante lohnt sich? Die Basis „Active" hat nur 40 km elektrische Reichweite – kaum sinnvoll. Boost ab 31.990 € mit 105 km elektrisch ist die empfehlenswerte Einstiegsvariante.
Warum keine Importzölle? Produziert in BYDs neuem Werk in Szeged, Ungarn – damit EU-Binnenmarkt, keine China-Importzölle (bis zu 35,3 %).
Wettbewerb? Renault Clio Hybrid, Toyota Yaris Hybrid, VW Polo – als PHEV-Kleinwagen derzeit konkurrenzlos in Europa.
Preis DE? Ab 28.990 € (Active) – günstiger als der rein elektrische BYD Dolphin (ab 33.990 €).
DENZA Z9 GT
- Typ
- Sportlicher Tourer (Oberklasse)
- Preis EU
- ab 117.500 €
FAQ zum DENZA Z9 GT
Wann in DE? Mit EU-Rollout ab April 2026.
Preis? Oberklasse ab 117.500 €.
Zielgruppe? Performance und Komfort Oberklasse.
DENZA D9
- Segment
- Luxus-MPV (6/7 Sitze)
- Antrieb zuerst
- PHEV
- Preis DE
- ~80.000–90.000 €
FAQ zum Denza D9
BEV oder PHEV zuerst? PHEV zuerst.
Sitzkonfiguration? 6 oder 7 Sitze.
Preis? ~80.000–90.000 €.
DENZA N7
- Status
- DE 2026/27 möglich
- Preis
- Oberes D-SUV-Segment
FAQ zum Denza N7
Allrad? Ja, je nach Variante.
Preis? Oberes D-Segment.
DENZA N8
- Status
- 2026/27 möglich
- Segment
- D/E-SUV, 6/7 Sitze
FAQ zum Denza N8
7 Sitze? Ja, je nach Variante.
Preis? D/E-SUV.
DENZA N9
- Status
- Frühestens 2027
- Segment
- Luxus-E-SUV
FAQ zum Denza N9
DE-Start? Eher später, Luxus-Segment.
Komfort? Sehr hoch, Lounge-Charakter.
Yangwang U7 (YU7)
- Status EU/DE
- Kein offizieller Termin
- Preis China
- ca. 628.000–708.000 CNY
FAQ zum Yangwang U7
Kommt er nach DE? Als Flaggschiff wahrscheinlich limitiert; 2026/27 realistisch.
Preis EU? Offen – Luxus-Segment.
BYD Great Tang
- Segment
- Flaggschiff-SUV, 7-Sitzer (5,26 m · 2+2+3)
- Plattform
- BEV · 1.000V · Super e-Platform · Blade Battery 2.0
- Batterie
- 105,7 kWh oder 130,1 kWh (LFP)
- Reichweite
- bis 950 km CLTC (RWD) · ~700 km WLTP geschätzt
- Laden
- bis 1.500 kW Flash Charging · 10–70 % in 5 min
- Leistung
- RWD 300–370 kW / AWD bis 585 kW (~795 PS) · 0–100 in 3,9 s (AWD)
- Status EU
- Vorstellung Pariser Autosalon Oktober 2026 (offiziell bestätigt)
- Status DE
- Auslieferung Q1/2027; Pilotmärkte DE, NO, NL
- Preis DE
- Noch nicht bekannt; China ab ~36.000 €
FAQ zu BYD Great Tang
Wann kommt der BYD Great Tang nach Deutschland? Vorstellung Pariser Autosalon Oktober 2026 (bestätigt); Auslieferungen Q1/2027 in Deutschland, Norwegen und Niederlanden laut BYD-Vizepräsidentin Stella Li.
7 Sitze? Ja, 2+2+3-Konfiguration.
1.500 kW Laden – realistisch? Technisch möglich, aber entsprechende Flash-Charging-Infrastruktur in Europa derzeit kaum vorhanden. An aktuellen HPC-Säulen realistisch ~350–500 kW.
Preis DE? Noch nicht bekannt. China ab ~36.000 €; EU-Preis deutlich höher erwartet (Zölle + Aufschlag). Analyst-Schätzung: unter 90.000 €.
Autonomes Fahren? God's Eye 5.0 mit LiDAR serienmäßig.
NIO – Wann kommt … nach Deutschland?
NIO ET9
- Typ
- Luxus-Limousine (Flaggschiff)
- Status
- Europa-Start 2026 angekündigt; DE wahrscheinlich
- Preis DE
- 103.000 € (87.000 € ohne Batterie / BaaS)
- Technik
- 900V, 600 kW Laden, Steer-by-Wire, aktives Hydraulikfahrwerk
FAQ zu NIO ET9
Kommt er nach DE? Europa-Start 2026 angekündigt. Preis: 103.000 € (87.000 € mit BaaS-Akkumiete).
Besonderheit? 900V, bis 600 kW Laden, aktives Hydraulikfahrwerk, Steer-by-Wire.
NIO EL8 (EU)
- Status
- Einführung je nach Markt/Swap-Netz
- Segment
- Oberklasse-SUV
FAQ zu NIO EL8
DE-Start? Abhängig von Battery-Swap-Infrastruktur.
Preis? D/E-SUV-Oberklasse.
NIO N7
- Schwerpunkt
- Crossover, Software/Assistenz stark
- Status
- DE nach Infrastruktur-Ausbau realistisch
FAQ zu NIO N7
Battery-Swap? Nur bei ausreichendem Swap-Netz in DE.
Preis? Oberes D-Crossover.
NIO N8
- Segment
- Größeres E-SUV
- Status
- Markteintritt abhängig von Swap-Infrastruktur
FAQ zu NIO N8
DE-Timing? 2026/27 möglich.
Allrad? Üblich.
NIO N9
- Segment
- Luxus-E-SUV
- Status
- Eher späterer Marktstart
FAQ zu NIO N9
7 Sitze? Denkbar je nach Variante.
Preis? Luxus-Segment.
NIO Firefly
- Segment
- Kleinwagen / Stadtauto (Kompaktklasse)
- Status EU
- Seit August 2025 in Norwegen und Niederlanden
- Status DE
- Noch kein offizieller Termin
- Preis NL
- ab 29.900 €
- Besonderheit
- Über Händler (kein Direktvertrieb); Design aus Münchner NIO-Studio
- Wettbewerb
- Mini Cooper SE, Smart #1
FAQ zu NIO Firefly
Kommt er nach DE? Kein offizieller Termin. Nach NO/NL-Rollout wahrscheinlich.
Battery Swap? Ja – NIO-Swap-Kompatibilität vorhanden.
Preis DE? Voraussichtlich nahe dem NL-Preis von 29.900 €.
Vertrieb? Über Händler, nicht Direktvertrieb wie bisherige NIO-Modelle.
Li Auto – Wann kommt … nach Deutschland?
Li Auto L7
- Status
- EU-Pilotmärkte denkbar; DE bei Netzaufbau
- Position
- Oberes C/D-Segment
FAQ zu Li Auto L7
DE-Launch? Offen.
Li Auto L8
- Segment
- D-SUV (familienorientiert)
- Status
- Markteintritt offen
FAQ zu Li Auto L8
Kommt nach DE? Unklar.
Li Auto L9
- Segment
- Großes E-SUV (7 Sitze)
- Status
- DE eher langfristig
FAQ zu Li Auto L9
7 Sitze? Ja.
Li Auto MEGA
- Segment
- Komfort-MPV (6/7 Sitze)
- Status
- Europa/DE unklar
FAQ zu Li Auto MEGA
Kommt nach DE? Offen; Premium-MPV-Segment.
Li Auto i6
- Segment
- Premium-SUV, 5-Sitzer (4,95 m)
- Plattform
- BEV · 800V-Architektur · 5C-Ladetechnik
- Antrieb
- RWD 345 PS / AWD 552 PS
- Reichweite
- bis 720 km CLTC · ~600 km WLTP geschätzt
- Laden
- bis 500 kW · 10–80 % in ~12 min
- Status EU
- H2/2026 bestätigt (CEO Q1-Earnings); Start Benelux
- Status DE
- Nach Benelux-Rollout; Paris Motor Show Oktober 2026
- Preis DE
- Noch nicht bekannt; China ab ~30.000 €
FAQ zu Li Auto i6
Wann kommt der Li Auto i6 nach Deutschland? EU-Start H2/2026 offiziell bestätigt (CEO-Aussage Q1-Earnings Mai 2026). Zuerst Benelux, dann Deutschland. Mehr Details zum Pariser Autosalon Oktober 2026 erwartet.
BEV oder EREV? Rein elektrisch (BEV) – kein Range Extender für Europa.
Preis DE? Noch nicht bekannt. In China ab ~30.000 €; EU-Preis deutlich höher erwartet.
Besonderheit? LiDAR-Sensor serienmäßig, Deckenbildschirm für Fondpassagiere, 800V mit 5C-Ladetechnik.
Händlernetz? Li Auto baut Europa-Vertrieb auf; R&D-Zentrum in München vorhanden.
Xiaomi – Wann kommt … nach Deutschland?
Xiaomi SU7
- Status EU/DE
- Für 2027 angekündigt
- Preis China
- ab 215.900 ¥ (Standard) · 529.900 ¥ (Ultra)
- Besonderheit
- Starke Smartphone/App-Integration (Xiaomi-Ökosystem)
FAQ zu Xiaomi SU7
EU-Start? Für 2027 angekündigt.
Leistung? Sehr hoch in Topversionen (Ultra: unter 2 s auf 100).
Preis EU? Nicht veröffentlicht.
Xiaomi YU7 (SUV)
- Status EU/DE
- Für 2027 angekündigt
- Preis China
- ~253.500–329.900 ¥
FAQ zu Xiaomi YU7
Kommt nach DE? Für 2027 erwartet.
Preis EU? Unbekannt.
Huawei AITO / Seres – Wann kommt … nach Deutschland?
AITO M9
- Status EU
- Start ab 2026, zunächst Skandinavien
- Status DE
- Folgt nach Skandinavien-Rollout
- Preis DE
- 80.000–100.000 € (Schätzung)
- Reichweite
- bis zu 550 km WLTP (BEV); EREV nur China
- Technik
- Huawei HarmonyOS, ADS bis Level 3, bis zu 10 Displays
FAQ zu AITO M9
DE-Start? EU-Rollout 2026 bestätigt; Skandinavien zuerst, DE folgt.
Antrieb EU? BEV AWD – die EREV-Variante bleibt China-exklusiv.
Preis? 80.000–100.000 € in DE geschätzt.
Technik? Huawei HarmonyOS, bis Level 3 ADAS, bis zu 10 Displays, AR-HUD.
Seres 7
- Status
- Mittelfristig möglich; DE in Prüfung
- Segment
- D-SUV
FAQ zu Seres 7
DE-Launch? Denkbar; EU-Rollout in Prüfung.
Leapmotor – Wann kommt … nach Deutschland?
Leapmotor C10
- Status EU
- Bestellstart mehrere Länder; Auslieferungen 2025
- Preis EU
- ab ~37.400 € (Belgien)
- Status DE
- Über Stellantis-Netz vorbereitet
FAQ zu Leapmotor C10
Wann in DE? Nach EU-Pilotmärkten über Stellantis-Netz.
Preis DE? Voraussichtlich ähnlich EU-Band (~37.000–42.000 €).
Leapmotor C11
- Status
- Abhängig vom C10-Rollout
- Segment
- D-Crossover
FAQ zu Leapmotor C11
DE-Start? Möglich nach C10 über Stellantis.
Leapmotor T03
- Status DE
- Bestellbar; ~40 Händler in Deutschland
- Preis DE
- ab 18.900 € (Vollausstattung, eine Variante)
- Reichweite
- 265 km WLTP / 395 km Stadtzyklus
- Batterie
- 37,3 kWh (LFP)
- Laden
- max. 45 kW DC / 6,6 kW AC
- Produktion
- Tychy, Polen (Stellantis-Werk)
FAQ zu Leapmotor T03
In DE bestellbar? Ja, seit Herbst 2024 über ~40 Händler deutschlandweit.
Preis? 18.900 € – eines der günstigsten E-Autos in Deutschland, nur eine Ausstattungslinie (Vollausstattung).
Reichweite? 265 km WLTP, im Stadtzyklus bis 395 km.
Wer steckt dahinter? Stellantis hält 51 % an Leapmotor International; Produktion in Polen.
Wettbewerb? Dacia Spring, Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech.
Deepal S05
- Segment
- Kompakt-SUV (C-Segment)
- Antrieb
- BEV · RWD 160 kW / AWD 320 kW
- Batterie
- 80 kWh
- Sicherheit
- 5 Sterne Euro NCAP · iF Design Award 2025
- Preis DE
- ab 38.990 €
- Besonderheit
- V2L 6 kW · AWD-Version 0–100 in 5,5 s
FAQ zu Deepal S05
Bestellbar? Ja, seit 2025 in Deutschland.
Wettbewerb? Tesla Model Y, VW ID.4.
V2L? Ja, 6 kW bidirektional.
Avatr / IM Motors / JiYue – Wann kommt … nach Deutschland?
Avatr 12
- Typ
- Sportliche Limousine
- Status
- DE abhängig von Partnernetz
- Wettbewerb
- BMW i4, Model 3 Performance
FAQ zu Avatr 12
Kommt er nach DE? Offen, kein bestätigter Termin.
Avatr 11
- Typ
- Sport-SUV
- Status
- Markteintritt EU offen
FAQ zu Avatr 11
DE-Start? Unklar.
IM Motors L6
- Typ
- D-Limousine
- Status
- EU bei Partnernetz möglich
FAQ zu IM L6
DE-Launch? Abhängig von Vertriebspartnern.
JiYue 07
- Typ
- Sportliche Limousine
- Status
- EU/DE langfristig
FAQ zu JiYue 07
DE-Start? Nicht kurzfristig.
GAC Aion – Wann kommt … nach Deutschland?
Aion Hyper GT
- Segment
- Sportliche Limousine
- Status
- EU/DE offen
- Wettbewerb
- Tesla Model 3, BYD Seal
FAQ zu Aion Hyper GT
Kommt nach DE? Unklar, kein bestätigter Termin.
Aion Y
- Segment
- Kompakter Family-Van
- Status
- DE unsicher
FAQ zu Aion Y
DE-Zulassung? Offen.
Changan / Deepal – Wann kommt … nach Deutschland?
Deepal S7
- Segment
- C/D-Crossover
- Status
- EU/DE vom Vertrieb abhängig
- Wettbewerb
- XPeng G6, Zeekr 7X
FAQ zu Deepal S7
DE-Start? Offen.
Deepal SL03
- Segment
- C/D-Limousine
- Status
- EU/DE offen
FAQ zu Deepal SL03
DE-Start? Unklar.
Weitere Marken – Wann kommen sie nach Deutschland?
MG Cyberster
- Preis DE
- ab 64.990 € (Single-Motor) · 69.990 € (XPOWER Dual-Motor)
- Status
- Im deutschen Handel verfügbar
FAQ zu MG Cyberster
Verfügbarkeit? Bestellbar in DE.
Leistung? Sehr sportlich in Topversion (XPOWER).
Zielgruppe? Performance/Design-Enthusiasten.
Chery Omoda E5
- Status
- UK bestellbar; DE ohne offiziellen Listenpreis
- Preis UK
- ab 33.055 £
FAQ zu Omoda E5
DE-Start? Realistisch.
Preis DE? Nahe UK-Niveau (steuerlich angepasst).
Voyah Free
- Segment
- D-SUV · komfortorientiert
- Antrieb
- BEV und EREV (Range Extender)
- Batterie
- 106,7 kWh (CATL) · Luftfederung serienmäßig
- Status DE
- Bestellbar seit Q4/2024 über Dongfeng Motor Deutschland
- Preis DE
- ~59.000–77.000 € (BAFA-Liste)
- Wettbewerb
- BMW iX, Mercedes EQE SUV
FAQ zu Voyah Free
In DE bestellbar? Ja, seit Q4/2024 über Dongfeng Motor Deutschland.
BEV oder EREV? Beide Varianten erhältlich.
Preis? 59.000–77.000 € je nach Variante.
Haval H6 EV
- Segment
- C/D-SUV
- Status
- DE in Prüfung; Import/Partner entscheidend
FAQ zu Haval H6 EV
DE-Market? Offen.
ORA 07 (Sedan)
- Segment
- Kompakte Limousine
- Status
- DE möglich bei Händlernetz
- Wettbewerb
- BYD Seal, MG4-Ableger
FAQ zu ORA 07
DE-Start? Abhängig von Händlernetz.
Omoda / Jaecoo – Wann kommt … nach Deutschland?
Omoda 5 EV
- Segment
- Kompakt-Crossover (B/C-Segment)
- Antrieb
- BEV · 41 kWh oder 61 kWh
- Reichweite
- Stadt 400+ km / Autobahn 300–350 km (61 kWh)
- Laden
- max. 80 kW DC
- Produktion
- Barcelona, Spanien – keine EU-Importzölle
- Preis DE
- ~35.000–40.000 €
- Garantie
- 7 Jahre Fahrzeuggarantie
FAQ zu Omoda 5 EV
Wann in DE? Bestellbar seit Ende Mai 2026 über ~40 Händler.
Importzölle? Keine – produziert in Barcelona (ehem. Nissan-Werk).
Ladeleistung? Max. 80 kW DC – für 2026 ein bekannter Kritikpunkt.
Wettbewerb? VW ID.3, Skoda Elroq, MG4.
Omoda 9 PHEV
- Segment
- Premium-SUV (4,77 m)
- Antrieb
- PHEV · 1,5T + 3 E-Motoren AWD · 395 kW / 537 PS
- Batterie
- 34,5 kWh · 145 km elektrisch (WLTP)
- Gesamtreichweite
- bis 1.100 km
- Laden
- 65 kW DC · 30–80 % in ~25 min
- Preis DE
- ab 52.900 €
- Garantie
- 7 Jahre Fahrzeuggarantie
FAQ zu Omoda 9 PHEV
Wann in DE? Bestellbar seit Frühjahr 2026.
PHEV oder BEV? PHEV – 145 km elektrisch, 1.100 km Gesamtreichweite.
Besonderheit? Beifahrersitz vom Fond verschiebbar, elektr. Sitzverstellung hinten in Türen, 537 PS AWD.
Jaecoo 7 PHEV
- Segment
- Kompakt-SUV · Offroad-orientiert
- Antrieb
- PHEV · ARDU-Allrad · 7 Fahrmodi
- Reichweite elektrisch
- 90 km (WLTP)
- Sicherheit
- 5 Sterne Euro NCAP
- Preis DE
- ab 36.900 € (Select) · ab 39.490 € (Exclusive)
- Garantie
- 7 Jahre Fahrzeuggarantie
FAQ zu Jaecoo 7 PHEV
Wann in DE? Bestellbar seit Frühjahr 2026 über ~40 Händler.
Offroad-tauglich? ARDU-Allrad mit 7 Fahrmodi (Schnee, Sand, Schlamm, Fels etc.).
Preis? Ab 36.900 € – 5-Sterne-Euro-NCAP, 7 Jahre Garantie inklusive.
Wettbewerb? Jeep Compass PHEV, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV.
Jaecoo 5
- Segment
- Kompakt-SUV (kleiner als J7)
- Antrieb
- BEV und HEV (Vollhybrid ohne Stecker)
- Produktion
- Barcelona, Spanien – keine EU-Importzölle
- Preis DE
- Noch nicht bekannt
FAQ zu Jaecoo 5
BEV oder HEV? Beide Varianten – rein elektrisch und Vollhybrid ohne Stecker.
Importzölle? Keine – produziert in Barcelona.
Preis? Noch nicht bekannt zum Stand 23.06.2026.
⚡ Tesla – Wann kommt … nach Deutschland?
Tesla Model Y L (6-Sitzer Langversion)
- Produktion
- Giga Shanghai (China) – EU-Version: Giga Berlin geplant
- Segment
- Kompakt-SUV verlängert, 6 Sitze (2+2+2)
- Status EU
- EU-Typgenehmigung vorhanden; Asien seit April 2026 bestellbar
- Status DE
- Kein offizielles Startdatum; Einführung erwartet
- Batterie
- 88,2 kWh (LG), WLTP bis 681 km
- Besonderheit
- 18 cm länger als Standard-Model-Y, dritte Sitzreihe, V2L, adaptives Fahrwerk
Die Langversion des meistverkauften E-Autos der Welt. Ursprünglich China-exklusiv, hat Tesla das Model Y L für Europa homologiert und rollte es bereits in 8 asiatischen Märkten aus. DE-Start ohne offizielles Datum, aber strukturell sehr nah.
FAQ zu Tesla Model Y L
Kommt es nach DE? EU-Typgenehmigung liegt vor, Prototypen wurden am Nürburgring getestet. Kein offizielles Datum, aber alle Zeichen stehen auf Ja.
Preis DE? Unbekannt. In China ~8 % teurer als Top-Model-Y. Grobe Schätzung: 55.000–65.000 €.
6 oder 7 Sitze? 6 Sitze (2+2+2). Eine 7-Sitzer-Version ist für Grünheide angemeldet, aber noch nicht bestätigt.
Produktion? Asien-Version aus Giga Shanghai. Europa-Version soll aus Giga Berlin kommen.
Warum ist das ein China-Modell? Das Model Y L wurde in China entwickelt und zuerst ausgeliefert (August 2025); Giga Shanghai produziert für asiatische Märkte.
Änderungslog:
23.06.2026 – Li Auto i6 EU-Start H2/2026 bestätigt; BYD Great Tang Paris Oktober 2026 + DE Q1/2027 bestätigt.
15.06.2026 – XPeng GX für Q4/2026 in Deutschland erwartet (Händlerangaben).
19.05.2026 – Zeekr 9X EU Q4/2026 bestätigt; NIO ET9 EU 2026 bestätigt; AITO M9 EU 2026 Skandinavien; XPeng P7i kommt nicht nach Europa; Zeekr 007 nur als 7GT in EU.
08.05.2026 – XPENG X9 bestellbar.
06.05.2026 – Xiaomi SU7 + YU7 für 2027 in Europa erwartet.
10.04.2026 – DENZA D9 startet erst als PHEV.
16.03.2026 – DENZA Z9 GT Europa-Start am 08.04.2026.
26.02.2026 – XPENG X9 Start in Deutschland im Juni 26.
12.02.2026 – Denza D9 Start in Deutschland im Mai.
14.01.2026 – Zeekr 7GT ab Q2/2026 in Europa bestellbar.
04.01.2026 – XPENG P7+ ab 09.01.2026 in Europa bestellbar.
02.12.2025 – Zeekr 7X & 001 jetzt in Deutschland bestellbar.
21.10.2025 – Modelle mit FAQ ergänzt.
