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Mercedes × Geely · Joint Venture

Smart – Vom Cityflitzer
zum SUV-Anbieter im Kampf um Relevanz

Seit 1994 Mercedes + Geely 50/50 #1 · #3 · #5 · #5 BRABUS SEA-Plattform · 800V (#5)

Smart ist ein 50/50-Joint-Venture zwischen Mercedes-Benz und Geely – vollständig neu aufgestellt seit 2022. Vier Modelle von #1 bis #5 BRABUS. Ehrliche Einschätzung: 2025 deutlich hinter den Erwartungen, massive Rabatte nötig, Absatz in Deutschland eingebrochen. Offizielle Smart Deutschland Website

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Ehrliche Einschätzung: Smart kämpft mit schwachen Verkaufszahlen

Von Januar bis November 2025 wurden nur 4.096 Smart in Deutschland zugelassen – im Jahr 2021 waren es noch 21.810. Im April 2025 brachen die Zulassungen um über 80% ein. Smart reagiert mit massiven Rabatten (bis zu 5.000 € auf #1 und #3) und wiederholten Preissenkungen. Der #5 konnte die Verkäufe bisher nicht beleben. Smart steht vor der Frage: Repositionierung nach unten oder Premium-Durchhalten?

Joint Venture: Mercedes × Geely
Mercedes-Benz 50% Anteil. Liefert Design-DNA, Markenimage, Safety-Standards, europäische Marktkenntnis. Vertrieb über Mercedes-Händlernetz. CEO Europa: Dirk Adelmann.
Geely Holding 50% Anteil. Liefert SEA-Plattform, Produktion in China, Batterielieferkette, Software-Ökosystem. Smart wird in Xian (China) produziert.
Smart Automobile Co. Das gemeinsame JV, gegründet 2020. Hauptsitz: Stuttgart (Deutschland) + Hangzhou (China). Börsennotierung: Keine eigenständige Notierung.
Von der Stadtflitzer-Ikone zum SUV-Startup
1994
Gründung als Swatch-Mercedes Art (SMart). Ursprüngliche Idee: Ein Uhrenhersteller und Daimler entwickeln gemeinsam ein Stadtauto.
1998
Erster Smart fortwo – 2,5 Meter kurz, ideal für Großstädte. Wird zur Ikone der urbanen Mobilität.
2020
Neustart: Daimler und Geely gründen das 50/50-Joint-Venture Smart Automobile Co.. Vollständiger Strategiewechsel zur Premium-Elektromarke.
2022
Smart #1 – erstes Modell der neuen Ära. Kompaktes SUV auf Geely SEA-Plattform. Design aus Stuttgart, Produktion in Xian (China).
2024
Smart #3 (Coupé-SUV) und erste BRABUS-Varianten. Verkaufszahlen hinter Erwartungen. EU-Importzölle treffen die China-produzierten Modelle.
2025
Smart #5 Marktstart Mai 2025 (ab 45.900 €) – größtes Smart-Modell aller Zeiten. Trotzdem: Massiver Absatzeinbruch Deutschland (-80% im April). Rabattaktionen bis 5.000 €. Preissenkungen bei #1 und #3.
2026
Smart #6 Limousine in China angekündigt. Marke sucht Antwort auf Absatzkrise. Überlegung: Neues Einstiegsmodell unter 30.000 € als Stadtflitzer-Comeback.
Alle Smart Modelle in Deutschland 2026
BEV Seit 2022 in DE
Smart #1 Kompakt-SUV · 4,27 m · SEA-Plattform
Reichweite WLTP310–440 km
Leistung200–315 kW
Akku49 / 65 kWh
0–100 km/h4,9–6,7 s

Erstes Modell der neuen Smart-Ära. 12,8"-Zentraldisplay, Sprachsteuerung, OTA-Updates. Gleiche SEA-Plattform wie Volvo EX30 (aber 10 cm kürzerer Radstand). BRABUS-Variante mit über 400 PS. Aktuell mit bis zu 5.000 € Rabatt erhältlich. Konkurrent: Volvo EX30, Jeep Avenger, BMW iX1.

Preis ab (nach Rabatt) ab ~29.000 €
BEV Seit 2024 in DE
Smart #3 SUV-Coupé · 4,40 m · sportliche Dachlinie
Reichweite WLTPbis 455 km
Leistung200–315 kW
Akku65 kWh
BRABUSbis 428 PS AWD

Coupé-Version des #1 – flachere Dachlinie, sportlicheres Auftreten. Gleiche SEA-Plattform, ähnliche Technik. BRABUS-Version mit 428 PS und Allradantrieb. Aktuell zentrales Modell der Smart-Vertriebsstrategie 2025. Auch mit bis zu 5.000 € Rabatt. Konkurrent: MG4, VW ID.3.

Preis ab (nach Rabatt) ab ~32.000 €
BEV Seit Mai 2025 in DE 800V
Smart #5 Mittelklasse-SUV · 4,70 m · Flaggschiff
Reichweite WLTPbis 572 km
Akku (Standard)76 kWh (Pro)
Akku (groß)100 kWh (Pro+/4x4)
DC-Laden800V, ultraschnell

Größtes Smart-Modell aller Zeiten. Pro+ (100 kWh) ab 50.900 € = günstigstes E-Auto mit 100-kWh-Akku am Markt. Allrad (4x4) ab 55.400 €. Luftfederung, AR-HUD, 1.530 L Kofferraum, 6-stufige Höhenverstellung, 360°-Kamera. Konkurrent: Tesla Model Y, BMW iX3. Konnte trotz Marktstart Absatz 2025 nicht beleben.

Preis ab 45.900 €
BEV BRABUS 800V
Smart #5 BRABUS Performance-SUV · AWD · Topmodell
Leistung640+ PS / AWD
Akku100 kWh
Architektur800V
DesignBRABUS-exklusiv

BRABUS-spezifisches Aero-Kit, sportliches Setup, Allradantrieb, über 640 PS. Ab 60.900 €. BRABUS ist eine eigenständige Performance-Tochter und verleiht Smart-Modellen ein Performance-Image. Konkurrent: Kia EV6 GT, Hyundai Ioniq 5 N.

Preis ab 60.900 €

Stand Mai 2026. #1 und #3 mit aktuellen Rabattaktionen deutlich günstiger erhältlich (bis zu 5.000 € Nachlass). Smart #5 Pro: 45.900 € (76 kWh). Smart #5 Pro+: 50.900 € (100 kWh) – günstigstes E-Auto mit 100-kWh-Akku am Markt. Smart #6 (Limousine) für China 2026 angekündigt.

Marktlage 2025 – ehrliche Bilanz
✓ Stärken
  • Stärkstes Serviceinfrastruktur aller China-Marken: Mercedes-Händlernetz
  • #5 Pro+: günstigstes E-Auto mit 100-kWh-Akku (50.900 €)
  • 800V-Architektur im #5 – ultraschnelles Laden
  • Starkes Mercedes-Design-Erbe, anerkannte Markenbekanntheit
  • BRABUS-Kooperation: Performance-Image
  • Massive Rabattaktionen machen #1 und #3 sehr attraktiv
! Herausforderungen
  • 4.096 DE-Zulassungen Jan.–Nov. 2025 (vs. 21.810 in 2021)
  • April 2025: -80% Einbruch vs. April 2024
  • EU-Importzölle (21%) treffen alle China-produzierten Modelle
  • #5 konnte Absatzrückgang nicht stoppen
  • Häufige Preiswechsel und Rabattaktionen schaden Markenprestige
  • Markenidentität: Vom Cityflitzer zum SUV – nicht alle Kunden folgen
Was macht Smart besonders?
🏪 Mercedes-Händlernetz

Smart nutzt das flächendeckende Mercedes-Benz-Werkstattnetz für Verkauf und Service. Das ist das dichteste und etablierteste Händlernetz aller chinesisch produzierten Elektromarken in Deutschland. Ein entscheidender Vorteil gegenüber Direktvertrieb-Marken.

⚡ 800V im #5 – ultraschnell laden

Der Smart #5 nutzt 800-Volt-Architektur für ultraschnelles Laden. Der günstige Einstiegspunkt (45.900 €) für 800V-Technologie ist im Markt konkurrenzlos niedrig. 100-kWh-Akku ab 50.900 € – kein anderes deutsches E-Auto bietet das günstiger.

🎨 Mercedes-Design aus Stuttgart

Alle Smart-Modelle werden von Mercedes-Designern in Stuttgart gestaltet. Das schlägt sich in hochwertiger Optik, klarer LED-Signatur und anerkanntem Designgeschmack nieder. Geely liefert die Technologie, Mercedes das Aussehen.

🏎️ BRABUS – Performance-Ikone

Die Zusammenarbeit mit BRABUS verleiht Smart-Modellen eine Performance-Credibility, die viele Wettbewerber nicht haben. BRABUS #1 (400+ PS), BRABUS #3 (428 PS), BRABUS #5 (640+ PS) – drei Hochleistungs-SUVs mit echter Markensubstanz.

🌿 SEA-Plattform – modular & zukunftsfähig

Die Sustainable Experience Architecture (SEA) von Geely ermöglicht verschiedene Fahrzeuggrößen, 800V-Technologie, OTA-Updates und ein modernes Software-Ökosystem. Gleiche Plattform wie Volvo EX30 (400V) und Zeekr X – bewährt, skalierbar.

🏙️ 30 Jahre Marken-DNA

Smart hat seit 1994 eine klare Marken-DNA: urban, kompakt, clever. Diese Bekanntheit ist ein Startvorteil. Viele Deutsche kennen Smart. Die Herausforderung: Diese Bekanntheit in die neue SUV-Welt übertragen – und die Stammkäufer mitzunehmen.

Fazit: Smart – technisch überzeugend, strategisch im Suchraum

Smart hat mit dem Neustart 2022 eine mutige Wette gemacht: Vom Zweisitzer-Stadtauto zum SUV-Hersteller. Technisch ist die Wette aufgegangen – SEA-Plattform, 800V beim #5, Mercedes-Design, BRABUS-Performance. Strategisch läuft es nicht wie erhofft: 4.096 Zulassungen in Deutschland bis November 2025 vs. über 21.000 in 2021 sind eine klare Botschaft.

Die Stärken sind real: Mercedes-Händlernetz, günstigster 100-kWh-Akku am Markt (#5 Pro+), etablierte Markenbekanntheit. Die Schwäche: Smart hat seine Kernzielgruppe (urbane Kompaktwagen-Liebhaber) mit der SUV-Offensive verloren und die SUV-Käufer noch nicht überzeugt. Die Antwort könnte ein neues Einstiegsmodell unter 30.000 € sein – ein moderner elektrischer Stadtflitzer, der an die Wurzeln erinnert.

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Häufige Fragen zu Smart

Wem gehört Smart – ist das eine chinesische Marke?
Smart ist seit 2020 ein 50/50-Joint-Venture zwischen Mercedes-Benz und Geely Holding (China). Weder rein deutsch noch rein chinesisch. Mercedes liefert Design, Markenimage und europäische Marktkenntnis. Geely liefert die SEA-Plattform, Batterietechnologie und Produktion in China (Xian). Das Design entsteht in Stuttgart, die Fahrzeuge werden in China produziert und nach Deutschland importiert. Gegründet wurde Smart 1994 als Daimler-Swatch-Kooperation (ursprünglich: Swatch-Mercedes Art).
Welche Smart-Modelle gibt es 2026 in Deutschland?
Vier Modelle sind aktuell in Deutschland erhältlich: Smart #1 (Kompakt-SUV, 4,27 m, 310–440 km WLTP, ab ~29.000 € mit Rabatt), Smart #3 (SUV-Coupé, 4,40 m, bis 455 km WLTP, ab ~32.000 €), Smart #5 (Mittelklasse-SUV, 4,70 m, 800V, bis 572 km WLTP, ab 45.900 €), Smart #5 BRABUS (640+ PS, AWD, ab 60.900 €). Alle Modelle auch in BRABUS-Varianten (#1, #3). Aktuell werden die Preise für #1 und #3 durch Rabattaktionen deutlich reduziert (bis zu 5.000 €).
Warum sind Smart-Autos so günstig geworden?
Smart kämpft mit schwachen Verkaufszahlen: In Deutschland wurden von Januar bis November 2025 nur 4.096 Smart-Fahrzeuge zugelassen – ein dramatischer Rückgang gegenüber 21.810 im Jahr 2021. Um den Absatz anzukurbeln, hat Smart mehrfach Rabattaktionen durchgeführt: Seit November 2025 gibt es bis zu 5.000 € Preisnachlass auf Smart #1 und #3, beim #5 sind es 2.500 €. Zusätzlich wurden die Leasingraten ab März 2025 deutlich gesenkt. Diese Situation ist auch auf EU-Importzölle (21% auf China-Importe) und den hart umkämpften Elektroauto-Markt zurückzuführen.
Was ist der Smart #5 und warum ist er besonders?
Der Smart #5 (Marktstart Mai 2025) ist das bislang größte Smart-Modell – 4,70 Meter, bis zu 572 km WLTP, 800-Volt-Architektur. Besonderheit: Der Smart #5 Pro+ kostet ab 50.900 € und ist damit das günstigste Elektroauto am Markt mit einem 100-kWh-Akku. Weitere Features: Luftfederung, AR-HUD, Panorama-Glasdach, 1.530 Liter Kofferraumvolumen, 6-stufige Offroad-Höhenverstellung, 360°-Kamera. Der Allrad-Einstieg (Smart #5 4x4) beginnt bei 55.400 €. Die BRABUS-Variante bietet über 640 PS und ist ab 60.900 € erhältlich.
Gibt es den klassischen Smart fortwo noch?
Nein. Der klassische Smart fortwo (der 2,5 Meter kurze Zweisitzer) wird nicht mehr produziert und ist offiziell nicht mehr neu bestellbar. Smart hat sich mit dem Neustart 2020 vollständig von diesem Format verabschiedet. Die aktuelle Palette (#1, #3, #5) ist erheblich größer. Es gibt jedoch Diskussionen in der Branche: Angesichts der schwächelnden Verkaufszahlen der SUV-Modelle wird ein neues, kompakteres Einstiegsmodell unter 30.000 € gefordert – ein moderner elektrischer Stadtflitzer, der an die fortwo-DNA erinnert. Ein solches Modell ist bisher nicht offiziell angekündigt.
Wo kann man Smart in Deutschland kaufen und warten lassen?
Smart nutzt das flächendeckende Mercedes-Benz-Händlernetz für Verkauf und Service – das ist der größte strategische Vorteil gegenüber anderen chinesisch produzierten Elektromarken. In Deutschland gibt es mehrere Hundert autorisierte Smart-Händler (integriert in Mercedes-Betriebe). Zusätzlich ist der Kauf über Online-Kanäle möglich. Service und Garantieabwicklung laufen über Mercedes-Werkstätten. Das gibt Käufern und Flottenmanagern Planungssicherheit. Website: de.smart.com/de/
Was ist der Unterschied zwischen Smart #1 und Smart #3?
Beide Modelle basieren auf der Geely SEA-Plattform und haben weitgehend identische Antriebssysteme. Der Unterschied liegt in Karosserie und Ausrichtung: Smart #1 (4,27 m) ist ein klassisches Kompakt-SUV mit aufrechter Dachlinie und mehr Kopffreiheit hinten – praktischer, familienfreundlicher. Smart #3 (4,40 m) hat eine sportlich abfallende Coupé-Dachlinie – dynamischer, aber etwas weniger Fondplatz. Der #3 ist minimal länger und teurer, bietet aber auch mehr Reichweite (bis 455 km vs. 440 km). BRABUS-Versionen gibt es für beide. Wer Sport wählt: #3. Wer Alltagsnutzen wählt: #1.
Was ist BRABUS und was hat das mit Smart zu tun?
BRABUS ist ein deutsches Tuning- und Manufakturunternehmen (gegründet 1977 in Bottrop), das traditionell Mercedes-Fahrzeuge veredelt. Smart und BRABUS arbeiten schon seit den frühen 2000er Jahren zusammen – damals gab es bereits BRABUS-Versionen des fortwo. In der neuen Smart-Ära gibt es BRABUS-Varianten für alle drei Modelle: BRABUS #1 (über 400 PS), BRABUS #3 (428 PS, AWD), BRABUS #5 (640+ PS, AWD). BRABUS liefert sportliches Karosseriedesign, spezifische Fahrwerksabstimmung und Leistungsupgrade. Die BRABUS-Marke gibt Smart-Fahrzeugen Performance-Credibility und hebt sie vom Standard-Angebot ab.
Lohnt sich Smart als Dienstwagen?
Ja – alle Smart-Modelle qualifizieren sich für die 0,25%-Dienstwagenbesteuerung (rein elektrisch). Das macht sie besonders für Selbstständige und Firmenwagenberechtigte attraktiv: Bei einem Smart #5 Pro+ (50.900 €) beträgt der geldwerte Vorteil nur 127 € monatlich statt 509 € bei einem Verbrenner (1%). Zusammen mit den aktuellen Rabattaktionen (bis 5.000 €) und der neuen staatlichen E-Auto-Förderung (ab Mai 2026) können sich Smart-Modelle für Firmenkunden sehr lohnen. Service über das Mercedes-Netz gibt Flottenmanagern zudem die nötige Planungssicherheit.
Hat Smart eine Zukunft – wie geht es mit der Marke weiter?
Die Lage ist herausfordernd, aber nicht aussichtslos. Smart hat reale Stärken: Mercedes-Händlernetz, anerkanntes Design, günstigster 100-kWh-Akku am Markt. Die Schwäche: Die SUV-Offensive hat die bisherigen Stammkunden nicht vollständig mitgenommen und neue nicht schnell genug gewonnen. Mögliche Wege aus der Krise: Ein neues Einstiegsmodell unter 30.000 € (ein elektrischer Stadtflitzer, der an die fortwo-DNA erinnert) wird in der Branche diskutiert. Für China plant Smart 2026 eine Limousine (#6). Geely und Mercedes haben genug Kapital, um Smart durch eine Neuausrichtung zu finanzieren – ein Ende ist unwahrscheinlich. Aber eine klare strategische Antwort steht noch aus.