Omoda 5 – Lifestyle-SUV von Chery im Detailcheck
Mit dem Omoda 5 feiert die junge Automarke Omoda, ein Lifestyle-Ableger von Chery Automobile, ihr...
Kategorie: Omoda
Omoda Elektro Modelle
Chery Group · „Art in Motion" · Global
Omoda – Cherys Lifestyle-SUV-Marke
jetzt in Deutschland
Seit 2022
DE-Start 2026
Omoda 5 HEV · Omoda 9 PHEV
7 Jahre Garantie
Omoda (Art in Motion) ist Cherys futuristische Lifestyle-Marke – gegründet 2022 für junge, designaffine Käufer. Deutschland-Start 2026: Omoda 5 HEV (ab 28.900 €) und Omoda 9 PHEV (ab 52.900 €, 537 PS, 145 km elektrisch). Omoda 5 EV und Omoda 7 folgen. Offizielle Omoda & Jaecoo Deutschland Website
Omoda vs. Jaecoo – ein Markenkonzept, zwei Gesichter
🎨 Omoda – „Art in Motion"
Futuristisches Design ohne klassischen Grill, geometrische Strukturen, schlanke LED-Lichtsignaturen, Floating Roofs. Zielgruppe: jung, urban, digital – 25 bis 45 Jahre. Technologieaffine Käufer, die bewusst etwas Neues ausprobieren. Ähnliche Positionierung wie Cupra (Seat) oder Genesis (Hyundai): eigenständig, frisch, mit starkem Mutterkonzern im Rücken.
🏔️ Jaecoo – „From Classic, Beyond Classic"
Kantig, bullig, fast brutalistisch. Off-road-DNA, vertikale Lamellen-Grills, massive Radkästen. Zielgruppe: adventure-affine Käufer, die Stärke und Unabhängigkeit ausdrücken wollen – näher an Jeep Compass als an Kia Sportage. Gleicher Chery-Konzern-Hintergrund, völlig andere Markensprache.
Beide Marken werden in Deutschland gemeinsam unter Omoda & Jaecoo Deutschland GmbH vermarktet und teilen sich Händlernetz, Servicepartner und Ersatzteillogistik (Kühne+Nagel, Zentrallager Rheinland-Pfalz). Absatzziel 2026: 8.000 Einheiten kombiniert.
Name & Designphilosophie
Der Name Omoda setzt sich aus „O" (Symbol für Kreis, Ganzheit, Global) und „Moda" (abgeleitet von „Modern") zusammen. Der Claim „Art in Motion" verbindet Fahrzeugdesign mit Bewegung – die Fahrzeuge sollen ein emotionales Statement sein, das nicht austauschbar wirkt. Merkmale der Designsprache: nahtlose Frontpartien ohne klassischen Grill, geometrische 3D-Muster, Floating Roofs, Farbkontraste. Innen: Widescreen-Displays, Ambientebeleuchtung, digitaler Minimalismus.
Meilensteine
Nov. 2021
Omoda-Weltpremiere auf der Guangzhou Auto Show. Offizieller Produktionsstart Februar 2022, gleichzeitig mit der Schwestermarke Jaecoo.
2022–2023
Globale Expansion: Russland, Israel, Asien, Südamerika. Omoda 5 als erstes Serienmodell. In Spanien: über 1.000 Einheiten allein im Juli 2023. 80 Showrooms in Spanien.
2024
Europa-Einstieg: Spanien, Italien, Polen, Großbritannien. Omoda 5 EV vorgestellt. Barcelona-Produktion (ex-Nissan-Werk) für Omoda 5 und Jaecoo 5 ab Nov. 2025 geplant.
Sept. 2025
IAA Mobility München: Omoda und Jaecoo präsentieren vollständige Modellpalette. Bekanntgabe des Deutschland-Starts für Oktober/Ende 2025.
Anfang 2026
Deutschland-Start: Omoda 5 HEV (ab 28.900 €) und Omoda 9 PHEV (ab 52.900 €) offiziell präsentiert. ~40 Händlerstandorte. Absatzziel 8.000 (Omoda+Jaecoo). Ende Mai: Omoda 5 EV und Omoda 7 sollen folgen.
Omoda Modelle in Deutschland 2026
HEV · Vollhybrid
In DE seit 2026
Einstieg
Omoda 5 HEV
Kompakt-Crossover · 4,40 m · Lifestyle-Einstieg
AntriebVollhybrid (HEV)
Verbrauch (komb.)5,3 L/100 km
CO₂-KlasseD (120 g/km)
InnenraumDual 10,25" Display
Günstigster Einstieg in die Omoda-Welt. Vollhybrid ohne Stecker – tanken wie gewohnt, aber effizienter. Apple CarPlay, kabelloses Laden, Ambientebeleuchtung, belederte Türverkleidungen serienmäßig. Für Käufer, die den Lifestyle-Look ohne Ladeverpflichtung wollen. Konkurrenten: Kia Niro HEV, Toyota C-HR.
Preis ab (DE)
28.900 €
Akku-Varianten41 kWh oder 61 kWh
Reichweite (Stadt)über 400 km (61 kWh)
DC-Ladenmax. 80 kW
ProduktionBarcelona (kein EU-Zoll)
Seit November 2025 in Barcelona produziert – EU-Importzölle entfallen. Realreichweite Stadt 400+ km, Autobahn 300–350 km. 80 kW DC-Laden ist für 2026 schwach (zum Vergleich: VW ID.3 120 kW). Innenraum und Ausstattung überzeugen Tester. Konkurrenten: VW ID.3, Skoda Elroq, MG4.
Preis erwartet
~35.000–40.000 €
PHEV · Super Hybrid
In DE seit 2026
Flaggschiff
Omoda 9 PHEV
Premium-SUV · 4,77 m · 537 PS · 145 km elektrisch
Systemleistung395 kW / 537 PS
Elektr. Reichweite145 km (WLTP)
Akku34,5 kWh
Gesamt-Reichweitebis 1.100 km
DC-Laden65 kW (30–80%: 25 Min.)
Verbrauch (gewicht.)1,6 L + 19,5 kWh
Aushängeschild der Marke. 1,5T Turbo + 3 E-Motoren (2× vorne, 1× hinten), 3-Gang-DHT-Getriebe. 537 PS, AWD. Für 52.900 € vollständig ausgestattet (VW Tayron PHEV ab 54.975 €). Beifahrersitz vom Fond aus verschiebbar, elektrische Sitzverstellung in den Türen hinten. Anhängelast 1.500 kg. Tester: „Materialien auf europäischem Niveau". Nachteil: ausfahrende Türgriffe.
Preis ab (DE)
52.900 €
PHEV geplant
2026 angekündigt
Omoda 7
Mittelklasse-SUV · zwischen 5 und 9
SegmentMittelklasse-SUV
AntriebePHEV (geplant)
PositionZwischen 5 und 9
DE-Start2026
Größerer Crossover als Omoda 5, kompakter als Omoda 9. Erweiterte Designsprache der Omoda-Familie. Details zu Preis, Reichweite und Ausstattung bei Markteinführung. In anderen europäischen Märkten (Spanien, UK) bereits vorbereitet.
Preis DE
Bei Einführung
Alle Preise inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. Omoda 5 HEV ist staatlich förderbar (neue E-Auto-Förderung ab Mai 2026, abhängig von Haushaltseinkommen). Omoda 9 PHEV qualifiziert für 0,5% Dienstwagenbesteuerung.
Was macht Omoda besonders?
„Art in Motion" – echter Designbruch
Omoda designt bewusst anders als der Markt: keine klassischen Grills, geometrische 3D-Muster, schlanke LED-Signaturen. Das Interieur punktet in Tests mit wertigen Materialien, belederten Türverkleidungen und stimmiger Ambientebeleuchtung – auf einem Niveau, das europäische Konkurrenten in dieser Preisklasse selten bieten.
Omoda 9: 537 PS für 52.900 €
Der Omoda 9 PHEV bietet 537 PS Systemleistung, AWD, 145 km elektrische Reichweite und 1.100 km Gesamtreichweite – für 52.900 €. Der direkteste Konkurrent, VW Tayron PHEV, startet ab 54.975 €. Das ist ein klares Preis-Leistungs-Argument.
7 Jahre Garantie
Omoda bietet 7 Jahre Fahrzeuggarantie – deutlich mehr als die üblichen 2–3 Jahre europäischer Hersteller. Dazu Kühne+Nagel als Logistikpartner für die Ersatzteilversorgung (Zentrallager Rheinland-Pfalz) und ein wachsendes Händlernetz (Ziel: 100 bis Ende 2026).
Barcelona: kein EU-Importzoll
Omoda 5 (HEV und EV) wird seit November 2025 in Barcelona produziert – im ehemaligen Nissan-Werk. Das macht diese Modelle immun gegen EU-Importzölle (21% auf China-Importe). Ein strategischer Schritt, der den Preisvorteil dauerhaft sichert.
Digital-first: CarPlay, OTA, App
Apple CarPlay und Android Auto serienmäßig, kabelloses Laden, OTA-Updates, Sprachsteuerung, App-Anbindung. Dual 10,25-Zoll-Displays als Standard. Omoda positioniert das Auto als „digitales Endgerät" – in der DNA ähnlich wie Tesla und NIO.
Bewährter Erfolg in Spanien & UK
In Spanien: über 1.000 Omoda-5-Einheiten im ersten Monat. UK Marktanteil Chery (Omoda+Jaecoo): 2,4% in unter 2 Jahren. 80 Showrooms in Spanien. Das zeigt: Das Produkt funktioniert in europäischen Märkten – Deutschland ist der nächste Schritt.
Deutschland-Roadmap 2026
Frühjahr 2026 ✓
Omoda 5 HEV (ab 28.900 €)
Omoda 9 PHEV (ab 52.900 €)
~40 Händlerstandorte
Kühne+Nagel Ersatzteillogistik
Ende Mai 2026
Omoda 5 EV (Barcelona-Prod.)
Omoda 7 PHEV
Händlernetz ~100 Standorte
Ziel: 8.000 Einheiten 2026
2027+
Langfristig 240 Standorte DE
Vollständige BEV-Palette
Community-Netzwerk, Events
Globales Ziel: Top-5-Marke
Fazit: Omoda – Cherys mutigster Schritt nach Deutschland
Omoda ist Cherys strategischer Hebel für Europa: eine von Grund auf international gedachte Marke, die mit Design, Technologie und aggressivem Preis-Leistungs-Verhältnis punktet. Der Omoda 9 PHEV (537 PS, 52.900 €) unterbietet den VW Tayron PHEV – und Tester bestätigen Materialqualität auf europäischem Niveau. Der Omoda 5 HEV (ab 28.900 €) öffnet die Marke für ein breites Käuferspektrum.
Was offen bleibt: Das Händlernetz ist mit ~40 Standorten zum Start noch dünn. Die 80-kW-DC-Ladeleistung des Omoda 5 EV ist für 2026 nicht mehr zeitgemäß. Und Omoda muss in Deutschland noch Vertrauen aufbauen – in Restwerte, Qualitätskontinuität und Servicenetz. Aber die Voraussetzungen stimmen: Barcelona-Produktion sichert den Preisvorteil, 7 Jahre Garantie schafft Vertrauen, und der Erfolg in Spanien und UK zeigt: Omoda funktioniert in Europa.
Häufige Fragen zu Omoda
Was ist Omoda und wer steckt dahinter?
Omoda ist eine eigenständige Lifestyle-Automarke des chinesischen Chery-Konzerns (gegründet 1997, 2,8 Mio. Fahrzeuge 2025). Gegründet November 2021 (Weltpremiere Guangzhou Auto Show), Produktion ab Februar 2022. Der Name setzt sich zusammen aus „O" (Symbol für Kreis, Ganzheit, Global) und „Moda" (von Modern). Claim: „Art in Motion". Gemeinsam mit der Schwestermarke Jaecoo bildet Omoda das „O&J"-Exportduo für den globalen Markt. Omoda positioniert sich ähnlich wie Cupra (von Seat) oder Genesis (von Hyundai): eigenständig, jung, mit starkem Mutterkonzern im Rücken. In Deutschland: Omoda & Jaecoo Deutschland GmbH, Website omodajaecoo-auto.de.
Welche Omoda-Modelle gibt es 2026 in Deutschland?
Seit Frühjahr 2026 offiziell in Deutschland bestellbar: Omoda 5 HEV (Vollhybrid, ab 28.900 €, 5,3 L/100 km kombiniert) und Omoda 9 PHEV (PHEV, ab 52.900 €, 537 PS, 145 km elektrisch, bis 1.100 km Gesamtreichweite). Ende Mai 2026 folgen: Omoda 5 EV (rein elektrisch, ab ~35.000–40.000 €, produziert in Barcelona) und Omoda 7 (Mittelklasse-PHEV). Alle Modelle mit 7 Jahren Fahrzeuggarantie. Händlernetz: ~40 Standorte zum Start, Ziel 100 bis Ende 2026.
Was ist der Omoda 9 PHEV und was kann er?
Der Omoda 9 PHEV ist das Flaggschiff der Marke – ein 4,77 Meter langes Premium-SUV ab 52.900 €. Technisch beeindruckend: 395 kW / 537 PS Systemleistung (1,5T Turbo + 3 Elektromotoren, AWD, 3-Gang-DHT-Getriebe), 34,5-kWh-Akku, 145 km elektrische Reichweite (WLTP), bis 1.100 km Gesamtreichweite, 65 kW DC-Laden (30–80% in ca. 25 Min.), Verbrauch gewichtet 1,6 L + 19,5 kWh. Besondere Features: Beifahrersitz vom Fond aus verschiebbar, elektrische Sitzverstellung hinten in den Türen, Anhängelast 1.500 kg. Tester: „Materialien und Verarbeitung auf europäischem Niveau." Direkte Konkurrenz: VW Tayron PHEV (ab 54.975 €), Kia Sportage PHEV.
Was unterscheidet Omoda von der Schwestermarke Jaecoo?
Beide Marken gehören zum Chery-Konzern und teilen Händlernetz sowie Servicepartner – die Positionierung ist aber bewusst unterschiedlich: Omoda (Art in Motion): Futuristisches, glattes Design ohne klassischen Grill, geometrische 3D-Muster, Floating Roofs. Zielgruppe: jung, urban, digital, 25–45 Jahre, ähnlich wie Cupra. Jaecoo (From Classic, Beyond Classic): Kantig, bullig, fast brutalistisch – Offroad-DNA, vertikale Lamellen-Grills, massive Radkästen. Zielgruppe: Adventure-affine Käufer, ähnlich wie Jeep Compass. Einfach gesagt: Omoda = Stadt-Lifestyle, Jaecoo = Gelände-Abenteuer.
Was ist der Omoda 5 EV und warum wird er in Barcelona produziert?
Der Omoda 5 EV ist die rein elektrische Version des Omoda 5 – Marktstart Deutschland Ende Mai 2026, Preis ~35.000–40.000 €. Zwei Akkuvarianten: 41 kWh und 61 kWh (Realreichweite Stadt 400+ km, Autobahn 300–350 km). DC-Laden mit max. 80 kW (für 2026 ein bekannter Kritikpunkt). Seit November 2025 wird der Omoda 5 (HEV und EV) im ehemaligen Nissan-Werk in Barcelona produziert – das macht das Modell immun gegen EU-Importzölle (21% auf Chery-Importe aus China). Konkurrenten: VW ID.3, Skoda Elroq, MG4. Förderbar über neue staatliche E-Auto-Prämie (ab Mai 2026).
Welche Garantie bietet Omoda in Deutschland?
Omoda bietet in Deutschland eine 7-jährige Fahrzeuggarantie – deutlich mehr als die üblichen 2–3 Jahre europäischer Hersteller. Zur Absicherung der Ersatzteilversorgung hat Omoda & Jaecoo eine Partnerschaft mit Kühne+Nagel geschlossen – mit Zentrallager in Rheinland-Pfalz und flächendeckender Logistik. Das Servicenetz besteht beim Start aus ~40 Händlerstandorten, Ziel ist 100 bis Ende 2026 und langfristig 240 Standorte mit maximal 30 Minuten Anfahrt für Kunden. Für Batterie und Hybridkomponenten gelten separate Garantiebedingungen – Details bei autorisierten Händlern erfragen.
Wie hat sich Omoda in anderen europäischen Märkten entwickelt?
Sehr erfolgreich: In Spanien verkaufte Omoda beim Start des Omoda 5 allein im Juli 2023 über 1.000 Einheiten – mittlerweile gibt es dort rund 80 Showrooms. Der Chery-Konzern (Omoda + Jaecoo) erreichte in Spanien einen Marktanteil von 2,1%, in Polen 2,5% und in UK 2,4% – jeweils in unter zwei Jahren. Chery hat bewusst mit anderen europäischen Märkten begonnen, bevor Deutschland als schwierigster Kernmarkt angegangen wurde. Das Ergebnis: Omoda kommt nach Deutschland mit bewiesener Produkt-Markt-Passform in vergleichbaren europäischen Märkten.
Ist Omoda für Dienstwagen geeignet?
Ja – besonders der Omoda 9 PHEV ist für Firmenwagenkunden attraktiv: Als Plug-in-Hybrid qualifiziert er für die 0,5%-Dienstwagenbesteuerung (statt 1% bei Verbrennern). Bei 52.900 € Listenpreis beträgt der geldwerte Vorteil nur 264,50 €/Monat. Der Omoda 5 EV qualifiziert als BEV sogar für die 0,25%-Regelung (132,50 €/Monat bei ~53.000 €) – deutlich günstiger als vergleichbare europäische Modelle. Zudem förderfähig über neue staatliche E-Auto-Prämie (ab Mai 2026, einkommensabhängig bis 5.000 €). 7 Jahre Garantie gibt Flottenmanagern Planungssicherheit.
Wo kauft man Omoda in Deutschland?
Omoda und Jaecoo werden in Deutschland über gemeinsame Vertragshändler verkauft (kein reiner Direktvertrieb). Beim Start 2026 sind ~40 Standorte aktiv, Ziel ist 100 bis Ende 2026. Konfiguration und Informationen über omodajaecoo-auto.de. Probefahrten bei autorisierten Händlern. Leasing über Santander Consumer Leasing. Hinweis: Da das Netz noch wächst, empfiehlt sich eine Vorab-Prüfung, welcher Händler in der Nähe ist und Service anbietet.
Lohnt sich Omoda 9 im Vergleich zu VW Tayron oder Kia Sportage?
Omoda 9 PHEV (52.900 €) vs. Konkurrenten: VW Tayron PHEV ab 54.975 € (2.000 € teurer, weniger elektrische Reichweite). Kia Sportage PHEV ab ~42.000 € (günstiger, aber kleiner, weniger Leistung). Stärken Omoda 9: 537 PS, 145 km WLTP elektrisch, 1.100 km Gesamtreichweite, Fondkomfort (Beifahrersitz verstellbar vom Fond), 7J Garantie, vollausgestattet ohne viele Extras. Offene Punkte: Händlernetz im Aufbau, ausfahrende Türgriffe (Kritikpunkt von Testern), noch keine deutschen Langzeiterfahrungen. Für Käufer, die maximale Ausstattung bei fairem Preis über Markenprestige stellen: Omoda 9 ist eine überzeugende Wahl.