Voyah Free Elektro-SUV
Der Voyah Free 2025 ist weit mehr als ein weiteres chinesisches Elektro-SUV. Er steht für den...
Der Voyah Free 2025 ist weit mehr als ein weiteres chinesisches Elektro-SUV. Er steht für den...
Voyah (岚图, Lantu) ist die Premiummarke des chinesischen Staatskonzerns Dongfeng Motor Corporation – dem sechstgrößten Automobilhersteller der Welt. Seit Q4/2024 in Deutschland bestellbar mit Free (SUV), Dream (Luxus-MPV) und Passion (Limousine). Courage als neues Kompakt-SUV für 2026 angekündigt. Offizielle Voyah Deutschland Website
Die Dongfeng Motor Corporation ist ein chinesischer Staatskonzern mit Sitz in Wuhan, gegründet 1969. Mit über 200 Milliarden RMB Umsatz und Millionen verkaufter Fahrzeuge gehört Dongfeng zur ersten Liga der globalen Automobilhersteller. Zu Dongfengs Marken zählen neben Voyah auch Dongfeng (Kernmarke), Mhero (Off-Road) sowie mehrere Joint Ventures (Nissan, Honda, Citroën). Voyah (岚图, Lantu) wurde 2020 als reine Premium-EV-Marke gegründet – Dongfengs Antwort auf Tesla und NIO.
Der chinesische Name 岚图 (Lantu) bedeutet sinngemäß „Bergnebellandschaft" oder „Panorama der Berge" – ein poetisches Bild für Weite, Freiheit und Premium-Anspruch. Im westlichen Markt nutzt Dongfeng den Markennamen Voyah – angelehnt an „Voyage" (Reise). Deutsche Website: voyah-motors.de.
Voyah ist in Deutschland seit Q4/2024 bestellbar, aber das Händler- und Servicenetz ist noch im Aufbau. Erste Auslieferungen erfolgten ab 2025. Kein flächendeckendes Händlernetz vorhanden. Ladegeschwindigkeit (max. 100–140 kW) ist für die Fahrzeuggröße und Preisklasse verbesserungsbedürftig. Apple CarPlay und Android Auto werden erst mit dem Courage (2026) serienmäßig – beim Free bisher nicht an Bord.
Erstes Voyah-Modell in Deutschland. CATL-Akku (106,7 kWh). Luftfederung serienmäßig. Dynaudio-Soundsystem, 3 Displays, Nachtsichtkamera, Massagesitze, dimmbares Panoramadach. Kein Apple CarPlay / Android Auto (Stand 2025 – geplant). DC-Laden mit max. 100 kW ist für Preis und Akku schwach. EREV-Version: Benzingenerator für Reichweitenverlängerung, immer elektrisch angetrieben. Konkurrent: BMW iX, Mercedes EQE SUV.
Siebensitzer mit Business-Class-Innenraum: elektrische Einzelsitze (2. Reihe), Massagefunktion, ausfahrbare Fußstützen, LED-Ambientebeleuchtung, 200 km/h Vmax. 0–100 in 4,5 s. Konkurriert mit Mercedes EQV, Xpeng X9, Kia EV9. Einstiegspreis ~39.400 € (82 kWh, CLTC) – bei Händlern auf AutoScout24 ab ~94.857 €, was auf anderen Zuschnitt für Europa hindeutet. Beliebt bei Shuttle-Diensten und Hotels.
Flache Coupé-Silhouette, sportlichstes Voyah-Modell. Ausfahrbarer Heckspoiler, aktive Luftklappen, rahmenlose Fenster, Soft-Close-Türen. LiDAR-gestützte Fahrassistenz (Level 2.5+). Passion L (China, Q4/2025): 5,1 m langes PHEV-Derivat mit 1,5T-Turbo + 2 E-Motoren, 3,0 m Radstand. Konkurrent: BMW i5, Tesla Model S, Mercedes EQE.
Wichtigste Neuigkeit: Erstes Voyah, das von Beginn an für den globalen Markt entwickelt wurde. 5 Euro-NCAP-Sterne bestätigt. Apple CarPlay und Android Auto serienmäßig (Schwachstelle der bisherigen Modelle behoben). Direkte Konkurrenz zum Tesla Model Y. Premiere auf Dongfeng Europe Day in Turin (April 2026). Preise und Marktstart noch nicht bekannt.
Was bei deutschen Premiumherstellern Aufpreis kostet, gehört bei Voyah zur Serienausstattung: Luftfederung, Massagesitze, Dynaudio-Soundsystem, Nachtsichtkamera, dimmbares Panoramadach, Soft-Close-Türen, rahmenlose Fenster, 3-Zonen-Klimaanlage. Das Preis-Ausstattungs-Verhältnis ist eines der besten im Segment.
Der Voyah Free EREV bietet bis zu 1.200 km Gesamtreichweite – durch Kombination aus Elektroantrieb und Benzingenerator. Die Räder werden immer elektrisch angetrieben. Für Deutschland mit lückenhafter Schnellladeinfrastruktur ein praktisches Konzept für Langstreckenfahrer.
Voyah bietet in Europa eine 8-jährige Garantie auf den Akku – ein starkes Signal für die Qualitätssicherheit. Dazu OTA-Updates (Over-the-Air), die Infotainment und Fahrassistenzsysteme regelmäßig verbessern. LiDAR-Sensorik in allen Modellen für Level-2.5-Autonomie.
Der Voyah Free hat Luftfederung serienmäßig – bei deutschen Konkurrenten erst ab 80.000–100.000 € Standard. Das Fahrwerk senkt sich bei höheren Geschwindigkeiten automatisch für bessere Aerodynamik. Komfortorientierte Abstimmung für Langstrecken.
Als Marke des sechstgrößten Automobilherstellers der Welt hat Voyah industrielle und finanzielle Stärke hinter sich. Geplant: 160 Stützpunkte in Europa bis 2025. Deutschland und Norwegen als erste Kernmärkte. Expansion in Spanien, Italien, Schweiz.
Der Courage (2026) behebt die größten Kritikpunkte an bisherigen Modellen: 5 Euro-NCAP-Sterne (bestätigt), Apple CarPlay und Android Auto serienmäßig. Erstes Voyah, das von Grund auf für Europa entwickelt wurde. Konkurriert direkt mit Tesla Model Y.
Voyah bringt echte Premium-Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen: Luftfederung serienmäßig, Dynaudio-Soundsystem, Massagesitze, 8 Jahre Akkugarantie, LiDAR-Fahrassistenz. Das EREV-Konzept (bis 1.200 km Reichweite) löst praktisch das Reichweitenproblem für Langstreckenfahrer. Und als Marke des sechstgrößten Autoherstellers der Welt steckt industrielle Schlagkraft dahinter.
Die offenen Punkte sind ehrlich: Das Händler- und Servicenetz ist noch im Aufbau. Die DC-Ladeleistung (max. 100–140 kW) ist für Fahrzeuge dieser Größe und Preisklasse zu niedrig. Apple CarPlay fehlt bisher. Der Courage (2026) adressiert genau diese Kritikpunkte – mit 5 Euro-NCAP-Sternen und CarPlay serienmäßig. Für Käufer, die Premium-Ausstattung zu fairem Preis suchen und auf ein wachsendes Servicenetz vertrauen können, ist Voyah eine ernstzunehmende Alternative zu BMW, Mercedes und Audi.