Kategorie: Changan

Chinesischer Automobilkonzern

Changan: Chinas Automobil-Riese startet in Europa

Seit 1862 Chinas #4 Hersteller 2,9 Mio. Fahrzeuge (2025) Design Center Turin seit 2001

Mit Deepal, Nevo und Avatr tritt Changan seit 2025 in Deutschland an. 8 Modelle bis 2027, 2 Mrd. € Investitionen, Marktstart in 10 europäischen Ländern. Internationale Changan Website

1862
Gründung in Shanghai – zunächst als Waffenhersteller für die Qing-Dynastie.
1957
Einstieg in den Fahrzeugbau. Heute Hauptsitz in Chongqing, einer der vier größten Automobilkonzerne Chinas.
2001
Eröffnung des europäischen Designzentrums in Turin (über 500 Mitarbeiter) – jahrelange Vorbereitung für Europa.
2025
Offizieller Marktstart in Europa (Mainz). Deepal S07 als erstes Modell in Deutschland, Norwegen, Niederlande und UK.
2027
Ziel: 8 Modelle in Europa unter drei Marken (Deepal, Nevo, Avatr), 2 Mrd. € Investitionen bis 2030.
🚗 Deepal – Volumenmarke
Seit 2025 in Deutschland. Zielgruppe: Design- und technikaffine Kunden mit hohem Preis-Leistungs-Bewusstsein. Aktuelle Modelle: S07, S05. Geplant: PHEV-Varianten beider Modelle (2026). Markteintritt: Q3 2025 ✓
🌱 Nevo – Familien & Kompakt
Ehemals unter Kernmarke Changan. Zielgruppe: Familien, praktische Alltagsfahrer. Erstes Modell: Nevo Q05 (BEV, B+-SUV, zum Jahreswechsel 2026/27). Weiterer Hatchback und Vollhybrid geplant. Marktstart: Ende 2026 geplant
💎 Avatr – Premium
Joint Venture mit Huawei & CATL. Zielgruppe: Premium-Kunden. Geplante Modelle: Avatr 11 (SUV) und Avatr 12 (Limousine) mit bis zu 425 kW und 730 km Reichweite. Europa-Timing noch offen. Europa-Start: 2026/27 geplant
BEV Deepal
Deepal S07 Neu
SegmentMittelklasse-SUV
Reichweitebis 500 km
Preis ab44.990 €
Erstes Changan-Modell in DE (Q3/2025). Konkurrent zu Tesla Model Y und VW ID.4. 160 kW, 80 kWh, 0–100 in 7,9 s.
BEV Deepal
Deepal S05 Neu
SegmentKompakt-SUV
Reichweitebis 485 km
Preis ab38.990 €
IAA-Premiere Sept. 2025. iF Design Award 2025. Euro-NCAP 5 Sterne. V2L 6 kW. AWD-Version mit 320 kW / 5,5 s.
PHEV Deepal
Deepal S07 PHEV2026
SegmentMittelklasse-SUV
Elektr. RW~100 km
PreisNoch offen
Für 2026 bestätigt. Steuervorteile für Dienstwagenfahrer (0,5%-Regelung). Plug-in-Hybrid auf Basis des S07.
PHEV Deepal
Deepal S05 PHEV 2026
SegmentKompakt-SUV
Elektr. RW~100 km
PreisNoch offen
Für 2026 fest eingeplant. Wichtig für Flottenmarkt und Dienstwagen-Kunden.
BEV Nevo
Changan Nevo Q05 2026/27
SegmentKompakt-SUV (B+)
AntriebBEV + PHEV
PreisNoch offen
Rundet Produktportfolio nach unten ab. Erstes Nevo-Modell für Deutschland. Auch als PHEV geplant.
BEV Avatr
Avatr 11 2026/27
SegmentPremium-SUV
Leistungbis 425 kW
Reichweite730 km (CLTC)
Joint Venture mit Huawei & CATL. Luxus-SUV, direkter Wettbewerber zu BMW iX und Tesla Model X. Europa-Timing noch offen.
BEV Avatr
Avatr 12 2026/27
SegmentPremium-Limousine
Leistungbis 425 kW
Reichweite730 km (CLTC)
Premium-Limousine aus dem Huawei-CATL Joint Venture. Gran Turismo-Design, autonomes Fahren Level 3 angestrebt.

* Preise Stand Mai 2026. Modelle mit „2026/27" sind angekündigt aber noch nicht bestellbar. Links führen zu Detailseiten auf ChinaElektro.de. Changan Deepal S07 und S05 sind in Deutschland bereits bestellbar. EU-Zusatzzoll von 20% auf importierte Modelle einberechnet.

🎨 Designzentrum Turin seit 2001

Über 500 Designer in Turin und 900 in China. Changan kann ein Fahrzeug in nur 6 Monaten durch den kompletten Designprozess führen. Deepal S05 gewann den iF Design Award 2025.

🤝 Huawei + CATL Partnerschaft

Avatr-Fahrzeuge werden gemeinsam mit Huawei (Software/KI) und CATL (Batterien) entwickelt – die stärkste Technologie-Allianz in Chinas Automobilindustrie.

800V-Ladetechnologie

Deepal S07 und S05 nutzen 800V-Architektur für deutlich kürzere Ladezeiten. Kompatibel mit CCS-Standard an allen europäischen Schnellladestationen.

🌍 Lokale Europa-Strategie

Europäischer Hauptsitz München, Ersatzteillager Niederlande, Designzentren Turin + Birmingham. Changan setzt auf klassischen Händlervertrieb – kein Online-only wie manche Konkurrenten.

🛡️ Euro NCAP 5 Sterne

Der Deepal S05 hat die höchste Euro-NCAP-Wertung erreicht – ein wichtiges Sicherheitssignal für den europäischen Markt und Voraussetzung für Flottengeschäfte.

🔀 Antriebsmix: BEV, PHEV, EREV

Anders als manche Konkurrenten setzt Changan auf alle Antriebsarten. PHEVs für Dienstwagenfahrer (0,5%-Regelung), BEVs für Privatnutzer, EREV als Brückentechnologie.

2025 ✓
Marktstart DE, NO, NL, UK (März)
Deepal S07 bestellbar (Q3)
Deepal S05 IAA-Premiere (Sept.)
10 Händlergruppen Deutschland
Rollout 10 europ. Länder bis Jahresende
2026
Deepal S07 PHEV Marktstart
Deepal S05 PHEV Marktstart
Nevo Q05 BEV (Jahreswechsel)
Österreich + weitere Länder
Ausbau auf ~120 Händlerstandorte DE
2027
Avatr 11 + Avatr 12 (ausg. Länder)
Nevo Hatchback + Vollhybrid
Changan E07 (CUV/Pickup-Style)
Eigene Produktion Europa (geplant)
Gesamt: 8 Modelle in Europa

Fazit: Changan – gründlich statt schnell

Changan hat Europa anders angegangen als viele Konkurrenten: Zwei Jahre Vorbereitung, klassischer Händlervertrieb, Euro-NCAP-Zertifizierung, Designzentren in Turin und Birmingham. Mit dem Deepal S05 und S07 steht seit 2025 eine überzeugende Basis im Markt. Die echte Bewährungsprobe folgt 2026/27 mit PHEVs, der Nevo-Submarke und – wenn bereit – den Avatr-Premiummodellen mit Huawei-KI. Changan ist kein Schnellschuss, sondern ein langfristiger Angriff auf den europäischen Automarkt.

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Häufige Fragen zu Changan

Was ist Changan und woher kommt die Marke?
Changan (长安汽车, Chángān Qìchē) ist einer der vier größten Automobilhersteller Chinas und wurde 1862 in Shanghai gegründet – ursprünglich als Waffenproduzent für die Qing-Dynastie. Der Einstieg in den Fahrzeugbau erfolgte 1957. Heute hat Changan seinen Hauptsitz in Chongqing, beschäftigt über 50.000 Mitarbeiter und produzierte 2025 rund 2,9 Millionen Fahrzeuge. In Europa ist Changan seit März 2025 mit der Submarke Deepal aktiv, der europäische Vertriebssitz ist in München.
Welche Changan-Modelle sind in Deutschland erhältlich?
In Deutschland sind seit 2025 unter der Marke Deepal zwei Modelle bestellbar: der Deepal S07 (Mittelklasse-SUV, ab 44.990 €) und der Deepal S05 (Kompakt-SUV, ab 38.990 €). Für 2026 sind PHEV-Varianten beider Modelle geplant. Zum Jahreswechsel 2026/27 soll der Nevo Q05 folgen. Die Premiummarke Avatr (Avatr 11, Avatr 12) wird voraussichtlich 2026/27 in ausgewählten europäischen Märkten starten.
Was ist der Unterschied zwischen Changan, Deepal, Nevo und Avatr?
Changan ist der Dachkonzern mit drei Submarken für Europa: Deepal ist die Volumenmarke für design- und technikaffine Kunden (S05, S07 – ab ca. 39.000 €). Nevo (früher unter der Kernmarke Changan geführt) richtet sich an Familien mit kompakten, praktischen Fahrzeugen wie dem Nevo Q05. Avatr ist die Premiummarke – ein Joint Venture mit Huawei und CATL – und positioniert sich über allen anderen Changan-Modellen mit Preisen von 70.000 € aufwärts.
Wie sicher sind Changan-Fahrzeuge – gibt es Euro-NCAP-Tests?
Ja. Der Deepal S05 hat die Euro-NCAP-Höchstwertung von 5 Sternen erreicht – ein wichtiges Qualitätssignal für den europäischen Markt. Das Fahrzeug verfügt über 17 Fahrerassistenzsysteme und ermöglicht autonomes Fahren auf Level 2. Changan hat diese Zertifizierung bewusst vor dem Marktstart abgeschlossen, um Vertrauen bei europäischen Käufern aufzubauen – insbesondere bei Flottenentscheidern.
Was ist die Verbindung zwischen Changan und Huawei?
Die Verbindung zu Huawei besteht über die Premiummarke Avatr, an der Changan, Huawei und CATL gemeinsam beteiligt sind. Huawei liefert die Softwareplattform, das Fahrerassistenzsystem (HarmonyOS Cockpit), Kamerasysteme und KI-Technologien. CATL steuert die Batterietechnologie bei. Die Deepal-Modelle (S05, S07) nutzen dagegen keine Huawei-Technologie, sondern Changans eigene Software-Driven Architecture.
Wo kann man ein Changan Deepal in Deutschland kaufen?
Changan setzt in Deutschland auf klassischen Händlervertrieb – kein Online-only. Erste Händler starteten 2025, darunter das Autohaus Günther in Halstenbek (Hamburg). Bis Ende 2026 plant Changan rund 120 Vertriebs- und Servicestandorte in Deutschland, verteilt über zehn Händlergruppen. Der europäische Hauptsitz ist in München (Changan Automobile Deutschland GmbH). Aktuelle Händlerstandorte findet man unter der offiziellen Changan-Website.
Wie schnell lädt der Deepal S07 und S05?
Beide Deepal-Modelle nutzen 800V-Ladetechnologie und CCS-Ladestandard (europäischer Standard). Der Deepal S07 lädt mit bis zu 95 kW DC, der Deepal S05 mit bis zu 150 kW DC (RWD-Version). Beide Modelle sind an allen öffentlichen CCS-Schnellladestationen in Europa kompatibel, darunter Ionity, EnBW und Fastned. Zuhause ist AC-Laden mit 11 kW möglich. Eine V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) mit 6 kW bietet der Deepal S05.
Lohnt sich ein Changan Deepal als Dienstwagen?
Ja, besonders die ab 2026 geplanten PHEV-Varianten des Deepal S05 und S07. Als Plug-in-Hybrid profitieren Dienstwagenfahrer von der 0,5%-Versteuerungsregel (statt 1% bei Verbrennern) – das kann monatlich mehrere hundert Euro Steuervorteil bedeuten. Die BEV-Varianten (S05 und S07) profitieren sogar von der 0,25%-Regelung. Changan hat explizit angekündigt, den Flottenmarkt zu adressieren und bietet Leasingkonditionen über Partnerbanken an.
Hat Changan ein eigenes Designzentrum in Europa?
Ja – und das schon seit 2001, also über 20 Jahre vor dem Europa-Markteintritt. Changan betreibt Designzentren in Turin (Italien, über 500 Mitarbeiter), Birmingham (Großbritannien) und München (Deutschland, Europahauptsitz). Das Turiner Studio hat maßgeblich am Design des Deepal S05 gearbeitet, der dafür den iF Design Award 2025 gewann. Changan kann laut eigenen Angaben ein Fahrzeug in nur 6 Monaten durch den kompletten Designprozess führen.
Wie unterscheidet sich der Deepal S05 vom Deepal S07?
Der Deepal S07 (4,75 m) ist das größere Mittelklasse-SUV, direkter Konkurrent zu Tesla Model Y und VW ID.4 – ab 44.990 €, 160 kW, 80 kWh, bis 500 km Reichweite. Der Deepal S05 (4,62 m) ist das kleinere Kompakt-SUV, Konkurrent zu Skoda Enyaq und VW ID.4 – ab 38.990 €, bis 200 kW (RWD) oder 320 kW (AWD), 68,8 kWh LFP-Batterie, bis 485 km Reichweite, 5 Sterne Euro NCAP, V2L 6 kW. Beide sind bereits in Deutschland bestellbar, PHEV-Varianten folgen 2026.