Leapmotor T03 – Der kompakte Elektro-Kleinwagen

Leapmotor T03: das Wichtigste in Kürze

Der Leapmotor T03 ist ein Elektro-Kleinwagen mit vier Sitzplätzen. Der chinesische Hersteller Leapmotor baut ihn, Stellantis verkauft ihn in Deutschland über sein Händlernetz. Der Einstiegspreis liegt bei 18.900 Euro. Dafür gibt es eine LFP-Batterie mit 37,3 kWh, 95 PS und eine Reichweite von 265 Kilometern nach WLTP. Mit 3,62 Metern Länge ist der T03 klar für die Stadt gebaut. Auf der Langstrecke kommt er schnell an seine Grenzen.

Bei der E-Auto-Prämie gehört der kleine Stromer zu den Gewinnern. Bis zum 1. Oktober 2026 wurden für ihn 3.561 Anträge bewilligt. Damit ist er das fünfthäufigste geförderte Modell in Deutschland und das meistgeförderte Auto einer chinesischen Marke. Mehr dazu, wie Leapmotor und BYD vom Zulassungsboom durch die E-Auto-Prämie profitieren, steht in unserer Analyse.

Maße: Wie groß ist der Leapmotor T03?

Der T03 ist 3.620 mm lang, 1.652 mm breit und 1.577 mm hoch, der Radstand misst 2.400 mm. Damit ist er rund 30 Zentimeter kürzer als ein Renault 5 und passt in nahezu jede Parklücke. Der Wendekreis von 9,7 Metern hilft beim Rangieren in engen Straßen und Parkhäusern. Mit ausgeklappten Spiegeln ist das Auto 1.925 mm breit, das zählt vor allem in schmalen Garagen.

Kofferraum, Frunk und Anhängelast

Hinter der Rückbank passen 210 Liter in den Kofferraum. Das reicht für einen Wocheneinkauf oder zwei Handgepäckkoffer. Mit umgeklappter Rücksitzbank wächst der Stauraum auf bis zu 880 Liter. Einen Frunk, also ein zusätzliches Staufach unter der Fronthaube, hat der T03 nicht.

Eine Anhängelast ist laut Datenblatt nicht vorgesehen. Wer regelmäßig einen Anhänger ziehen muss, ist mit dem T03 falsch beraten und sollte sich in der Klasse darüber umsehen.

Antrieb, Akku und Reichweite im Alltag

Ein Elektromotor an der Vorderachse leistet 70 kW (95 PS) und 158 Nm. Von 0 auf 100 km/h braucht der T03 12,7 Sekunden, bei 130 km/h ist Schluss. Die Batterie mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) hat 37,3 kWh brutto und 36,0 kWh nutzbare Kapazität. LFP-Zellen gelten als langlebig und vertragen regelmäßiges Vollladen besser als viele andere Zellchemien.

Nach WLTP kommt der T03 kombiniert 265 Kilometer weit, im reinen Stadtzyklus sogar 395 Kilometer. Im Alltag hängt die Reichweite stark vom Einsatz ab. In der Stadt sind die WLTP-Werte gut erreichbar. Im Winter bei gemischter Fahrt sind eher rund 225 Kilometer realistisch. Auf der Autobahn bei Höchstgeschwindigkeit sinkt die Reichweite deutlich.

Laden: an der Wallbox gut, an der Schnellladesäule langsam

An der Wallbox lädt der T03 mit bis zu 6,6 kW, allerdings nur einphasig. Ein leerer Akku ist so in rund sechs Stunden wieder voll, über Nacht also kein Problem. An der Schnellladesäule schafft der Kleinwagen knapp 50 kW und braucht etwa 36 Minuten bis 80 Prozent. Für tägliche Stadtfahrten reicht das völlig. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, verbringt aber spürbar mehr Zeit am Ladepunkt als mit größeren Elektroautos.

Innenraum und Ausstattung: Was es für 18.900 Euro gibt

Den T03 gibt es in Deutschland nur in einer Ausstattung. Für einen Kleinwagen dieser Preisklasse ist sie ungewöhnlich umfangreich. Serienmäßig an Bord sind ein 10-Zoll-Touchscreen mit Navigation, ein Panorama-Glasdach, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, eine Rückfahrkamera mit Parkhilfe und die Möglichkeit, das Smartphone als Fahrzeugschlüssel zu nutzen. Aufpreispflichtige Pakete, wie sie bei europäischen Kleinwagen üblich sind, entfallen weitgehend.

Vorne sitzt man ordentlich, hinten wird es für Erwachsene auf längeren Fahrten eng. Für Kinder, kurze Wege oder gelegentliche Mitfahrer reicht der Platz. Für Kindersitze sind ISOFIX-Halterungen vorhanden.

Den T03 gibt es auch als Transporter

Seit April 2026 bietet Stellantis den T03 in ersten EU-Märkten auch als leichtes Nutzfahrzeug an. Beim T03 LCV entfällt die Rückbank, übrig bleiben zwei Sitze und ein Laderaum mit 657 Litern. Die Nutzlast liegt bei 220 Kilogramm. Antrieb, Batterie und Abmessungen entsprechen dem Pkw, die WLTP-Reichweite liegt bei 256 Kilometern. Der Umbau zum Nutzfahrzeug erfolgt im Stellantis-Werk Mirafiori in Turin. Der Listenpreis beginnt bei 14.590 Euro netto. Ob und wann der Transporter nach Deutschland kommt, hat Stellantis noch nicht bestätigt. Alle Details stehen in unserer News zum T03 LCV als günstigem Stadttransporter.

Wie sicher ist der Leapmotor T03?

Für den T03 liegt kein Ergebnis von Euro NCAP vor (Stand Oktober 2026). Das ist ein klarer Unterschied zu den größeren Leapmotor-Modellen C10 und B10, die beide fünf Sterne erhalten haben. Wer bei einem Kleinwagen besonderen Wert auf unabhängig geprüfte Crashsicherheit legt, sollte das bei der Kaufentscheidung berücksichtigen.

Preis, E-Auto-Prämie und Unterhalt

Der Listenpreis von 18.900 Euro gilt für die einzige Version mit 37,3 kWh. Der T03 wird in China gebaut. Die zeitweise Endmontage im polnischen Tychy hat Stellantis 2025 beendet. Als Elektroauto aus China fällt für ihn der EU-Zusatzzoll an, der bereits im Preis enthalten ist.

Von der E-Auto-Prämie profitieren Käufer je nach Einkommen und Haushalt mit mehreren tausend Euro. Im Schnitt erhielten geförderte Haushalte bisher 4.418 Euro, über alle Modelle gerechnet. Die Kfz-Steuer entfällt für Elektroautos derzeit, auf die Batterie gibt Leapmotor acht Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie. Bei der Versicherung lohnt ein Vergleich, denn junge China-Marken werden unterschiedlich eingestuft. Unser Ratgeber zeigt, was die Versicherung chinesischer E-Autos kostet.

Alternativen zum Leapmotor T03

In der Klasse der günstigen Elektro-Kleinwagen trifft der T03 vor allem auf den Dacia Spring, den BYD Dolphin Surf, den Hyundai Inster und den Dongfeng Box. Einen Überblick über alle Elektro-Kleinwagen aus China bietet unsere Kategorieseite. Die größeren Modelle der Marke finden sich in der Übersicht aller Leapmotor-Modelle.