Kategorie: Chery

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Konzernprofil · Wuhu, China · Gegründet 1997 Chery Automobile Logo Chery Automobile Chinas größter Automobilexporteur seit 21 Jahren – mit vier Europa-Marken, einem Werk in Barcelona und einem Entwicklungszentrum in Raunheim. Der Konzern, hinter dem Omoda und Jaecoo stehen, greift jetzt auch mit der Premium-Submarke Lepas nach dem deutschen Markt.
1,1 Mio.Fahrzeuge Jan–Mai 2026 (+7,2 %)
750.000+Exporte Jan–Mai 2026 (+69,5 %)
80+Exportmärkte weltweit
18,3 Mio.Kunden weltweit (davon 5,7 Mio. international)
Chery ist außerhalb Chinas noch unterschätzt – innerhalb ist er kaum zu übersehen. Gegründet 1997 in Wuhu (Provinz Anhui), ist Chery heute der chinesische Automobilhersteller mit dem größten Exportanteil. Während BYD, NIO und Xpeng die öffentliche Wahrnehmung dominieren, hat Chery still und stetig ein globales Netz aufgebaut: Werke in Spanien und der Türkei, ein Entwicklungszentrum in Raunheim, Vertrieb in über 80 Ländern und vier eigenständige Marken für den europäischen Markt. Für Deutschland ist das besonders relevant: Mit Omoda und Jaecoo ist der Konzern bereits aktiv, mit Lepas und der Kernmarke Chery (ab 2027) kommen zwei weitere Marken hinzu. Hinter jedem dieser Fahrzeuge steckt dieselbe Entwicklungsinfrastruktur – inklusive des deutschen Engineerings aus Raunheim.
Europa-Marken Vier Marken für vier Zielgruppen Chery verfolgt in Europa eine Multi-Marken-Strategie – jede Marke hat eine klar abgegrenzte Positionierung und eigene Design-DNA:
Omoda Art in Motion · Lifestyle · Urban Die Einstiegs- und Lifestyle-Marke des Konzerns. Modernes Design, junge Zielgruppe, kompetitive Preise. In Deutschland seit 2025 erhältlich, mit über 40 Händlern.
In DE erhältlich Omoda 5 · Omoda 7 · Omoda 9 BEV & PHEV
Omoda entdecken
Jaecoo Offroad · Abenteuer · Natur Die Offroad- und Abenteuerlinie des Konzerns. Kantiges Design, erhöhte Bodenfreiheit, robuster Auftritt. Teilt sich das Händlernetz mit Omoda.
In DE erhältlich Jaecoo 5 · Jaecoo 7 · Jaecoo 8 BEV & PHEV
Jaecoo entdecken
Lepas Premium · Familie · Leopard Aesthetic Cherys neue Premium-Marke für gehobene Familienkäufer. Ziel: Audi Q5 und BMW X3 unterbieten – mit mehr elektrischer Reichweite. Start in UK und Deutschland Q4 2026.
Q4 2026 DE Lepas L4 · L6 · L8 BEV & PHEV
Bald auf chinaelektro.de
Chery Kernmarke · SUV-Fokus · Tiggo-Familie Die Muttermarke tritt in Deutschland eigenständig auf – ab H1 2027, mit einer SUV-Palette rund um die Tiggo-Reihe für Familienkunden. Händlerakquise startet Juli 2026.
H1 2027 DE Tiggo 7 · Tiggo 8 ICE & PHEV
Modelle auf chinaelektro.de Alle Chery-Konzern-Modelle in der Übersicht
Omoda Omoda 5 ab 28.990 € · BEV/ICE
Omoda Omoda 7 ab 38.900 € · PHEV, 92 km el.
Omoda Omoda 9 PHEV ab 52.900 € · 145 km el.
Jaecoo Jaecoo 7 ab 26.990 € · BEV/PHEV
Jaecoo Jaecoo 5 Kompakt-SUV · BEV
Lepas Lepas L8 PHEV ca. 40.000 € · 107 km el.
Konzern in Zahlen Warum Chery in Europa ernst zu nehmen ist
21 Jahregrößter chinesischer Automobilexporteur in Folge
80+Exportmärkte weltweit
15Produktionsstandorte weltweit, inkl. Barcelona
+69,5 %Exportwachstum Jan–Mai 2026
7 %des Umsatzes in F&E investiert
2027Kernmarke Chery startet in Deutschland
Geschichte & Meilensteine Von Wuhu in die Welt
1997 Gründung in Wuhu (Provinz Anhui) durch die Provinzregierung.
1999 Erstes Fahrzeug vom Band. Einstieg in den Taxi-Massenmarkt.
2001 Export-Start – Erstmarkt: Syrien.
2011 Erstmals größter chinesischer Fahrzeugexporteur mit knapp 170.000 Einheiten.
2018 Eröffnung des Engineering- und Designcenters in Raunheim (heute 130+ Mitarbeiter auf 2.000 m²).
2023 Europa-Eintritt mit den Marken Omoda und Jaecoo in Spanien, Italien und Polen.
2024 Übernahme des ehemaligen Ebro/Nissan-Werks in Barcelona – erste chinesische Marke mit EU-eigener Produktion.
2025 Omoda und Jaecoo starten in Deutschland. Börsennotierung an der Hongkonger Börse (September 2025). Neue Marke Lepas gegründet. 2,6 Mio. Fahrzeuge Jahresabsatz.
2026 Lepas L8 Europa-Start (Q4). Händlerakquise für Kernmarke Chery startet (Juli). UK-Produktion bei Nissan vereinbart. 1,1 Mio. Fahrzeuge in 5 Monaten (+7,2 %).
2027 Kernmarke Chery startet offiziell in Deutschland mit Tiggo SUV-Palette.
Einordnung Was Chery von anderen chinesischen Herstellern unterscheidet Chery ist nicht das glamouröseste chinesische Automobilunternehmen – aber möglicherweise das strategisch klugste für den europäischen Markt. Drei Aspekte fallen auf:
🇩🇪
1. Europaverständnis aus erster Hand

Das Entwicklungszentrum in Raunheim existiert seit 2018 – lange bevor der EU-Markteintritt spruchreif war. Dort werden Fahrzeuge für europäische Kundenpräferenzen angepasst: Fahrwerk, Bedienkonzept, Sicherheitsausstattung. Kein kosmetisches, sondern strukturelles Engineering.

🏭
2. Lokale Produktion als Zollschutz

Das Werk in Barcelona (ehemals Nissan/Ebro) ist eine direkte Antwort auf EU-Strafzölle. Fahrzeuge aus europäischer Produktion unterliegen keinen Importzöllen. Chery ist der erste chinesische Hersteller mit echter EU-Produktionsinfrastruktur. 2026 soll zusätzlich die UK-Produktion bei Nissan Sunderland anlaufen.

🎯
3. Multi-Marken-Strategie mit klarer Segmentierung

Statt alles unter einer Marke zu bündeln, betreibt Chery für Europa vier eigenständige Marken mit je eigener Zielgruppe, eigenem Design und eigener Preisposition. Das vermeidet Kannibalisierung und ermöglicht gezieltere Marktdurchdringung.

Hinweis zur Datenlage: Die Chery Group agiert über zahlreiche Sub-Marken und Joint Ventures. Auf chinaelektro.de erfassen wir primär die Europa-relevanten Marken Omoda, Jaecoo, Lepas und die Kernmarke Chery. Weitere Konzernmarken wie Exeed, Jetour, iCAR, Tenet oder Luxeed (Huawei-JV) werden auf dieser Seite nicht im Detail behandelt, da sie für den deutschen Markt noch nicht relevant sind. Alle Angaben zu Verkaufszahlen, Preisen und Terminen ohne ausdrückliche Quellangabe basieren auf offiziellen Konzernmitteilungen (Stand: Juni 2026) – Kontakt: redaktion@chinaelektro.de

Häufige Fragen zu Chery

Was ist Chery und wo kommt die Marke her?
Chery Automobile (奇瑞汽车) ist ein staatlicher chinesischer Automobilhersteller, gegründet am 8. Januar 1997 in Wuhu (Provinz Anhui). Das erste Fahrzeug rollte 1999 vom Band. Heute ist Chery der größte chinesische Automobilexporteur – seit 21 Jahren in Folge – und vertreibt Fahrzeuge in über 80 Ländern weltweit. Insgesamt wurden bislang über 18 Millionen Chery-Fahrzeuge verkauft.
Welche Marken gehören zum Chery-Konzern?
Der Chery-Konzern betreibt mehrere eigenständige Marken: Omoda (Lifestyle, urban, ab 28.900 €, in DE seit 2026), Jaecoo (Offroad, Abenteuer, in DE seit 2026), Lepas (Premium-Familie, Europa-Start Q4 2026) und die Kernmarke Chery (SUV-Fokus, Deutschland-Start H1 2027). Weitere globale Marken: Exeed, Jetour, iCAR und Luxeed (Joint Venture mit Huawei).
Sind Chery-Fahrzeuge in Deutschland erhältlich?
Ja – seit 2026 sind Omoda und Jaecoo über rund 40 Händlerstandorte in Deutschland bestellbar. Lepas startet ab Q4 2026, die Kernmarke Chery (Tiggo-Modelle) folgt im ersten Halbjahr 2027. Vertrieb und Service laufen über die Omoda & Jaecoo Deutschland GmbH mit Sitz in Raunheim.
Wo werden Chery-Fahrzeuge produziert?
Chery betreibt 15 Produktionsstandorte weltweit – darunter eine EU-Fabrik in Barcelona (ehemaliges Ebro/Nissan-Werk, in Betrieb seit 2024). Chery ist damit der erste chinesische Hersteller mit einer eigenen Produktionsstätte innerhalb der EU. Fahrzeuge aus Barcelona unterliegen keinen EU-Strafzöllen. Ab 2026 soll zusätzlich das Nissan-Werk in Sunderland (UK) für Chery produzieren.
Hat Chery ein Entwicklungszentrum in Deutschland?
Ja. Chery betreibt seit 2018 ein Engineering- und Designcenter in Raunheim (Hessen), das 2026 auf 2.000 m² erweitert wurde. Rund 130 Mitarbeiter passen dort Fahrzeuge an europäische Fahranforderungen, Sicherheitsnormen und Kundenpräferenzen an – der technische Rückhalt für alle Europa-Modelle des Konzerns.
Was ist der Unterschied zwischen Omoda und Jaecoo?
Omoda (Claim: „Art in Motion") spricht junge, designaffine Stadtkäufer an – mit modernem Lifestyle-Design, geometrischen Formen und klarem Digital-Fokus. Jaecoo richtet sich an Offroad- und Abenteuerfans mit kantigerem, robustem Auftritt. Beide teilen Händlernetz, Servicepartner und technische Plattformen – vergleichbar mit Cupra/Seat oder Genesis/Hyundai.
Was ist Lepas – und wie unterscheidet es sich von Omoda?
Lepas ist Cherys neue Premium-Marke für gehobene Familienkäufer, positioniert oberhalb von Omoda und Jaecoo. Während Omoda ab 28.900 € auf junge Käufer zielt, richtet sich Lepas mit dem L8 PHEV (ab ca. 40.000 €) direkt gegen Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC – bei 107 km elektrischer Reichweite (WLTP) zu deutlich niedrigeren Preisen.
Wann kommt die Kernmarke Chery nach Deutschland?
Die Kernmarke Chery plant den offiziellen Deutschland-Start für das erste Halbjahr 2027. Ab Juli 2026 beginnt die Händlerakquise. Das Sortiment konzentriert sich auf die Tiggo SUV-Familie für Familienkunden. Chery setzt auf ein klassisches Händlernetz – kein Direktvertrieb wie Tesla oder NIO.
Hat Chery ein Joint Venture mit Jaguar Land Rover?
Ja. Chery Jaguar Land Rover (CJLR) ist ein Joint Venture, das seit 2012 besteht und JLR-Fahrzeuge für den chinesischen Markt produziert. Im März 2026 wurde die Marke Freelander neu vorgestellt – ein SUV mit Range-Extender-Technik. Chery produziert außerdem Fahrzeuge für Land Rover und Range Rover.
Wie groß ist Chery im Vergleich zu BYD oder NIO?
Chery ist beim Export der größte chinesische Hersteller – in den ersten fünf Monaten 2026 exportierte der Konzern über 750.000 Fahrzeuge (+69,5 %). Im Gesamtabsatz liegt BYD weltweit vorne. NIO ist deutlich kleiner. Chery ist besonders stark in Schwellenländern (Südamerika, Naher Osten, Afrika) und hat Europa als nächstes Wachstumsfeld identifiziert.
Welche Garantie gewährt Chery in Deutschland?
Omoda und Jaecoo bieten in Deutschland eine 7-Jahres-Herstellergarantie (oder 150.000 km) – eine der längsten im deutschen Automobilmarkt. Die Batterie ist separat abgesichert. Für Lepas und die Kernmarke Chery gelten voraussichtlich ähnliche Konditionen, die zum jeweiligen Marktstart kommuniziert werden.
Ist Chery börsennotiert?
Ja – seit dem 25. September 2025 wird die Aktie von Chery Automobile an der Hongkonger Börse (HKEX) gehandelt. Das IPO war einer der bedeutendsten Börsengänge eines chinesischen Automobilherstellers 2025 und soll unter anderem die Expansion in Europa finanzieren.