Kategorie: GWM ORA

GWM ORA Elektro Modelle

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Neue GWM ORA Autos
Great Wall Motors – Elektromarke

GWM ORA: Retro-Design trifft
chinesische Elektrotechnik

Seit 2023 in DE Plattform mit Mini/BMW 3 Modelle 2026 ORA 5 SUV neu

ORA steht für „Open, Reliable, Alternative" – und genau das ist der Ansatz: Auffälliges Retro-Design, üppige Ausstattung, wettbewerbsfähige Preise. Mit ORA 03, ORA 07 und dem neuen ORA 5 SUV wächst das Portfolio 2026. Offizielle ORA Deutschland Website

GWM & ORA – Wer steckt dahinter?
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Great Wall Motor (GWM) – Chinas größter SUV-Hersteller

GWM (长城汽车) ist einer der größten chinesischen Automobilhersteller mit Hauptsitz in Baoding, Provinz Hebei. Gegründet 1984, ist GWM besonders für SUV- und Pick-up-Fahrzeuge bekannt (Marke Haval) sowie für die Nutzfahrzeugmarke Wey. ORA wurde 2016 als reine Elektroauto-Submarke von GWM ins Leben gerufen – mit klarem Fokus auf junges, designbewusstes Publikum. In Europa tritt GWM mit drei Produktlinien an: ORA (E-Autos), Wey (Plug-in-Hybrid SUVs) und ab 2026 Haval (günstige SUVs, auch Verbrenner).

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BMW-Plattform-Kooperation: Der GWM ORA 03 und ORA 07 teilen sich die gleiche Plattform mit dem elektrischen Mini Cooper SE – ermöglicht durch eine Zusammenarbeit zwischen GWM und BMW. Das erklärt die vergleichsweise hohe Qualitätsanmutung und das ausgewogene Fahrverhalten beider ORA-Modelle.

GWM ORA Modelle in Deutschland 2025/2026
BEV In DE verfügbar
GWM ORA 03 früher: ORA Funky Cat
SegmentKompaktwagen (4,24 m)
Reichweite WLTPbis 420 km
Leistung171 PS / 126 kW
Akku48 oder 63 kWh
DC-Laden (max.)67 kW
0–100 km/h8,0 s

Retro-Design, 360°-Rundumsicht, Gesichtserkennung, digitales Cockpit, Massagefunktion (höhere Varianten). 5 Sterne ADAC Ecotest. Schwäche: langsames DC-Laden (10–80% in ~48 Min). Konkurrent zu Mini Cooper SE, VW ID.3.

Preis ab (Lager) ab 18.990 €*
BEV In DE verfügbar
GWM ORA 07 früher: Lightning Cat
SegmentFließheck-Limousine
Reichweite WLTP440–520 km
Leistung204 PS / 408 PS (AWD)
Akku64 kWh / 83 kWh
DC-Laden (max.)95 kW
0–100 km/h4,5 s (AWD)

Porsche-inspiriertes Fließheck, rahmenlose Türen, Panorama-Glasdach, 12,3" Display, Massagesitze, HUD. Topmodell GT mit ausfahrbarem Heckspoiler. Konkurrent zu Hyundai Ioniq 6, BYD Seal. Auch DC-Laden bei 95 kW noch ausbaufähig.

Preis ab (Lager) ab 25.990 €*
BEV + Verbrenner 2026
GWM ORA 5 Neu 2026 – Kompakt-SUV
SegmentKompakt-SUV (4,47 m)
AntriebeBEV + 1.5T Benzin
BEV Leistung204 PS / 150 kW
BEV Akku58 kWh
Benziner118 kW / 160 PS
BesonderheitLidar-Sensor

Erstes ORA-SUV für Europa. Rundes ORA-Design auf SUV übertragen. Lidar-Sensor über Windschutzscheibe serienmäßig. Drei Antriebsarten: BEV (15,5 kWh/100 km), 1.5T Benzin (6,9 l/100 km), vermutlich auch PHEV. Marktstart Frühjahr 2026.

Preis Noch offen

* Lagerfahrzeug-Preise der O! Automobile GmbH (Stand 2026). UVP-Preise: ORA 03 ab 38.990 €, ORA 07 ab 43.900 €. Aufgrund von EU-Importzöllen werden aktuell hauptsächlich Lagerfahrzeuge vermarktet. ORA 5 SUV: Preis zwischen ORA 03 und ORA 07 erwartet.

GWM Europa 2026 – Breiter aufgestellt:

Neben ORA bringt GWM 2026 auch Haval nach Europa – günstige SUVs (Verbrenner & Hybrid) für eine breitere Zielgruppe. Bereits im Handel: Wey 03 und Wey 05 (Plug-in-Hybrid SUVs). GWM wird damit in Europa zur Mehrmarken-Strategie – ähnlich wie Geely.

Warum GWM ORA?
🎨 Einzigartiges Retro-Design

ORA kombiniert runde, nostalgische Formen mit futuristischer Technik – eine Designsprache die in Europa einzigartig ist. Der ORA 03 erinnert an klassische Fahrzeuge, der ORA 07 an einen modernen Sportwagen. Der neue ORA 5 überträgt diese DNA auf ein SUV.

💰 Preis-Leistungs-Verhältnis

Als Lagerfahrzeug ab ca. 19.000 €, als Neuwagen ab ca. 27.000 € (mit GWM Elektroprämie). Bereits in der Basisausstattung: 360°-Kamera, Massagefunktion, digitales Cockpit – Ausstattungsniveau, das Europäer teurer bezahlen würden.

🧠 Technologie-Fokus

Gesichtserkennung, KI-basierte Assistenzsysteme, Level-2-Autonomie. Der neue ORA 5 kommt sogar mit einem Lidar-Sensor serienmäßig – Technologie die sonst nur im Premium-Segment zu finden ist.

🔧 BMW-Plattform-Qualität

ORA 03 und 07 teilen ihre Plattform mit dem Mini Cooper SE – das bringt europäische Fahrwerks-DNA und erhöhte Verarbeitungsqualität. Beide Modelle überzeugen in Tests mit sattem Türenschluss und solidem Cockpit.

Stärken & Schwächen
✓ Stärken
  • Einzigartiges Retro-Design – kein Vergleichsmodell in Europa
  • Üppige Serienausstattung (360°-Kamera, Massage, KI)
  • BMW-Plattform sorgt für solide Verarbeitung
  • Gute ADAC Ecotest-Ergebnisse (5 von 5 Sterne)
  • ORA 5: Erster SUV mit Lidar serienmäßig in dieser Klasse
  • Attraktive Lagerpreise durch GWM Elektroprämie
! Schwächen
  • Langsames DC-Laden (ORA 03: max. 67 kW, ORA 07: max. 95 kW)
  • EU-Importzölle erhöhen Neuwagenpreise stark
  • Kein eigenes Schnellladenetzwerk in Europa
  • Infotainment-Software noch ausbaufähig
  • Markenbekanntheit in Deutschland noch gering
  • ORA 08/09 kommen nicht nach Europa

Fazit: ORA – der Exot mit Substanz

GWM ORA ist in Europa keine große Unbekannte mehr – der ORA 03 wurde seit 2023 über 4.500 Mal neu zugelassen. Das Retro-Design polarisiert, überzeugt aber diejenigen, die es mögen, vollständig. Mit dem ORA 5 kommt 2026 endlich der erste SUV der Marke – und mit Lidar-Sensor sogar mit einer Technologiegeschichte die etablierte Wettbewerber nicht bieten. Die größte Baustelle bleibt die Ladegeschwindigkeit. Wer damit leben kann und einen günstigen, gut ausgestatteten und optisch einzigartigen Stromer sucht, findet bei ORA eine echte Alternative.

Häufige Fragen zu GWM ORA

Was bedeutet GWM ORA und wer steckt dahinter?
ORA steht für „Open, Reliable, Alternative" – offen, verlässlich, alternativ. Die Marke ist eine Submarke von GWM (Great Wall Motor), einem der größten chinesischen Automobilhersteller mit Sitz in Baoding, Hebei. GWM wurde 1984 gegründet und ist vor allem für SUVs (Haval) und Pick-ups bekannt. ORA wurde 2016 als reine Elektroauto-Marke gegründet und ist seit Januar 2023 in Deutschland aktiv – zuerst als „ORA Funky Cat", später umbenannt in „GWM ORA 03".
Welche GWM ORA Modelle gibt es in Deutschland?
In Deutschland sind aktuell zwei Modelle erhältlich: der GWM ORA 03 (Kompaktwagen, früher Funky Cat, ab ca. 19.000 € als Lagerfahrzeug) und der GWM ORA 07 (Fließheck-Limousine, früher Lightning Cat, ab ca. 26.000 € als Lagerfahrzeug). Als drittes Modell kommt 2026 der GWM ORA 5 – das erste Kompakt-SUV der Marke, mit BEV- und Verbrenner-Varianten. Die in China angebotenen Modelle ORA 08 und ORA 09 sind für den deutschen Markt nicht geplant.
Was ist der Unterschied zwischen ORA 03 und ORA 07?
Der ORA 03 (4,24 m) ist der kleinere Kompaktwagen im Retro-Stil: 171 PS, 48 oder 63 kWh, bis 420 km WLTP, DC-Laden mit max. 67 kW. Einstiegsmodell der Marke, Konkurrent zu Mini Cooper SE und VW ID.3. Der ORA 07 (größer) ist die sportlichere Fließheck-Limousine mit Porsche-Anleihen: 204 PS (RWD) oder 408 PS (AWD), 64 oder 83 kWh, bis 520 km WLTP, DC-Laden mit max. 95 kW. Rahmenlose Türen, Panoramadach, 12,3" Display. Konkurrent zu Hyundai Ioniq 6 und BYD Seal. Beide teilen die gleiche Plattform – auch mit dem Mini Cooper SE.
Wie schnell lädt der GWM ORA 03 und ORA 07?
Das Laden ist die größte Schwäche beider ORA-Modelle. Der ORA 03 lädt DC mit maximal 67 kW – von 10 auf 80% dauert das ca. 48 Minuten. Der ORA 07 schafft maximal 95 kW DC. Zum Vergleich: BYD Seal lädt mit 150 kW, Hyundai Ioniq 6 mit bis zu 233 kW. AC-Laden ist bei beiden mit bis zu 11 kW möglich. GWM hat angekündigt, die Ladegeschwindigkeit in zukünftigen Modellen deutlich zu verbessern. Der neue ORA 5 SUV soll hier besser abschneiden.
Hat GWM ORA eine Verbindung zu BMW oder Mini?
Ja – und das ist einer der interessantesten Aspekte der Marke. GWM und BMW haben eine Plattform-Kooperation: Der GWM ORA 03 und ORA 07 teilen sich die gleiche Fahrzeugplattform mit dem Mini Cooper SE. Das erklärt die vergleichsweise gute Verarbeitungsqualität, das solide Fahrverhalten und das ausgewogene Handling. Die Kooperation besteht im Rahmen von BMWs Joint-Venture-Aktivitäten in China (BMW Brilliance). ORA profitiert von dieser Basis technisch – entwickelt aber eigene Designs und Technologien darüber.
Was ist der neue GWM ORA 5 und wann kommt er?
Der GWM ORA 5 ist das erste SUV der ORA-Marke und kommt Frühjahr 2026 nach Europa. Maße: 4,47 × 1,84 × 1,64 m. Besonderheit: Lidar-Sensor über der Windschutzscheibe serienmäßig – das ist in dieser Preisklasse einzigartig. Es gibt drei Antriebsarten: BEV (58 kWh, 204 PS / 150 kW, 15,5 kWh/100 km) und 1.5T Benziner (160 PS / 118 kW, 6,9 l/100 km, 7-Gang-DCT). Der Preis wird zwischen ORA 03 und ORA 07 erwartet. Das Design lehnt sich stark an den ORA 03 an – runde Formen als klare ORA-Designsprache.
Wie viel kostet ein GWM ORA in Deutschland wirklich?
Die Situation ist etwas unübersichtlich. UVP-Preise: ORA 03 ab 38.990 €, ORA 07 ab 43.900 €. Da GWM jedoch aufgrund der EU-Importzölle keine Neufahrzeuge mehr aktiv vermarktet, gibt es eine „GWM Elektroprämie" von bis zu 12.000 € auf Lagerfahrzeuge. Damit sinken die Preise auf: ORA 03 ab ca. 19.000–26.000 €, ORA 07 ab ca. 26.000–34.000 €. Zusätzlich gibt es staatliche Förderung für Privatpersonen (E-Auto-Prämie) bei Haushaltseinkommen bis 80.000 €. Die tatsächlichen Leasingraten starten ab ca. 129 €/Monat (ORA 03, Lagerfahrzeug).
Wie ist die Ausstattung des GWM ORA 03 im Vergleich zur Konkurrenz?
Das ist eine der größten Stärken des ORA 03: Bereits das Basismodell enthält: 360°-Rundumsichtkamera, Querverkehrwarner, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Gesichtserkennung, digitales Cockpit. Höhere Varianten fügen hinzu: Massagefunktion, beheizbare Sitze, Sonnenblende mit beleuchtetem Make-up-Spiegel. Der ADAC vergibt 5 von 5 Sternen im Ecotest. Im direkten Vergleich zu VW ID.3 oder Mini Cooper SE bietet ORA mehr Assistenz-Technik für weniger Geld – allerdings mit schwächerer Ladeleistung.
Was ist GWM Wey und was hat es mit ORA zu tun?
Wey ist eine weitere Submarke von GWM – neben ORA und Haval. Während ORA reine Elektroautos anbietet, fokussiert sich Wey auf Plug-in-Hybrid SUVs. In Deutschland bereits verfügbar: Wey 03 und Wey 05 (beide als PHEV-SUVs). Ab 2026 kommt außerdem Haval nach Europa mit günstigeren SUVs auch als Verbrenner. GWM verfolgt damit in Europa eine Drei-Marken-Strategie: ORA (E-Autos), Wey (PHEV-SUVs), Haval (günstige SUVs). Das Händlernetz teilen sich alle drei Marken.
Lohnt sich der GWM ORA 03 oder ORA 07 als Kauf?
Es kommt auf die Prioritäten an. Für den ORA 03 spricht: einzigartiges Design, sehr gute Serienausstattung, solide Verarbeitung (BMW-Plattform), gute Effizienz (5 Sterne ADAC Ecotest), günstiger Lagerpreis. Dagegen spricht: langsames DC-Laden (67 kW), begrenztes Schnellladenetz, geringer Wiederverkaufswert noch unklar. Für den ORA 07: mehr Platz, höhere Reichweite, sportlicheres Design, AWD-Option. Empfehlung: Wer hauptsächlich in der Stadt und auf kurzen Strecken fährt und das Design mag, ist mit dem ORA 03 sehr gut bedient – besonders als Lagerfahrzeug mit hohem Rabatt. Für Langstreckenfahrer ist die geringe Ladegeschwindigkeit ein echtes Manko.