Xpeng vorn: 82 % der Fahrer würden die Marke empfehlen

Xpeng verteidigt Platz eins in der Uscale-Studie

Uscale hat für die „EV Satisfaction Study 2026“ im Juni und Juli 2026 insgesamt 4.004 Fahrerinnen und Fahrer von höchstens drei Jahre alten Elektroautos in Deutschland, Österreich und der Schweiz befragt. Die Ergebnisse wurden am 20. Oktober veröffentlicht. Es ist die siebte Ausgabe der Studie, im Ranking stehen 23 Marken. Gemessen wird die Bereitschaft, das eigene Auto weiterzuempfehlen, zusammengefasst im Net Promoter Score (NPS): Anteil der überzeugten Empfehler minus Anteil der Kritiker.

Xpeng lag schon im Vorjahr vorn und hat die Spitze verteidigt. Nach Angaben des Herstellers stieg die Weiterempfehlungsrate um einen Prozentpunkt auf 82 Prozent. Besonders gut bewerteten die Befragten Ladeleistung, Lademanagement und Reichweite, außerdem hat sich die Connect-App gegenüber 2025 sichtbar verbessert. Schwächen sehen Xpeng-Fahrer bei der Routenplanung, zudem gibt es zunehmend Kritik am Energieverbrauch. Wer sich einen Überblick über die Xpeng-Modelle verschaffen will: Das Angebot in Deutschland ist binnen eines Jahres von drei auf sechs Baureihen gewachsen – Mona L03, G6, P7+, G9, X9 und der neue Xpeng G9L.

Das Ranking: Tesla holt auf, Stellantis-Marken hinten

Auf Platz zwei kam Tesla mit 79 Prozent Weiterempfehlung; im Vorjahr lag die Marke noch auf Rang sechs. Tesla punktet bei Software, Smartphone-App, Routenplanung und Verbrauch, mehr als jeder zweite Tesla-Fahrer kritisiert dagegen die Ladeleistung. Skoda (dank Elroq) und Porsche teilen sich mit je 67 Prozent den dritten Platz, Hyundai und BMW folgen mit je 63 Prozent. Am Ende stehen MG mit 30 Prozent, Fiat mit 24 Prozent und Opel: Dort empfehlen nur 19 Prozent ihre Marke weiter, 50 Prozent raten ab.

BYD, Leapmotor, MG, Smart: So schneiden die anderen China-Marken ab

Ein Freifahrtschein für „China-Autos“ ist die Studie nicht. BYD landet im Mittelfeld, etwa auf dem Niveau von VW und Renault. Die Befragten loben Software und Routenplanung, bewerten Ladeleistung und Verbrauch aber schwach. Leapmotor ist erstmals im Ranking vertreten und kommt ebenfalls ins Mittelfeld. Smart, dessen Modelle in China gebaut werden, und MG schneiden dagegen deutlich schlechter ab als der Durchschnitt. Damit zeigt sich ein ähnliches Bild wie bei den Verkaufszahlen: Der Rekordanteil chinesischer Marken in Europa sagt noch nichts darüber aus, wie zufrieden die Kunden danach sind.

Markttrend: Zufriedenheit steigt, Laden und Apps bleiben Baustellen

Über alle Marken stieg der NPS von 33 auf 38 Punkte – der höchste Wert seit Beginn der Zeitreihe und der dritte Anstieg in Folge. 59 Prozent der Befragten kommen im Sommer real auf mindestens rund 400 Kilometer Reichweite (Vorjahr 50 Prozent). Gleichzeitig steigen die Ansprüche: Eine DC-Ladeleistung von 150 kW halten nur noch 58 Prozent für gut oder sehr gut, 2025 waren es 65 Prozent. 71 Prozent berichten von Problemen beim Laden, 48 Prozent von Problemen mit der Fahrzeug-App – bei Opel 92 Prozent, bei Tesla 8 Prozent. Ganz oben auf der Wunschliste steht bessere Software (44 Prozent), vor höherer Ladeleistung (42 Prozent).

Für Xpeng kommt das Ergebnis zu einem passenden Zeitpunkt: Die Marke baut ihr Händlernetz in Deutschland nach eigenen Angaben bis Jahresende auf 110 Standorte aus und hat gerade die ersten Mona L03 in Europa ausgeliefert. Über den L03 sagt die Studie allerdings noch nichts: Befragt wurde im Juni und Juli, also vor der ersten Auslieferung in Europa.