Xpeng Mona L05: Das größere Mona-SUV mit bis zu 660 km Reichweite und Range-Extender
Xpeng erweitert seine günstige Mona-Baureihe nach oben: Der Mona L05 ist ein 4,87 Meter langes Mittelklasse-SUV, das über dem kompakten Mona L03 rangiert. Die chinesische MIIT-Zulassung enthüllt das Design und die Technik: wahlweise als reines E-Auto mit bis zu 660 km Reichweite oder als Range-Extender-Version (EREV), die mit vollem Tank und geladenem Akku rund 1.000 Kilometer schafft. Marktstart in China wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet, ein Preis ist noch nicht bestätigt.
Der Xpeng Mona L05: 4,87 Meter langes Fastback-SUV mit der typischen T-förmigen Lichtsignatur der Mona-Baureihe · Bild-Quelle: MIIT
Was ist der Xpeng Mona L05?
Mona ist Xpengs günstige Submarke, die aus der Übernahme der Smart-EV-Sparte von Didi im Jahr 2023 hervorging. Sie zielt auf junge, preisbewusste Käufer, die viel Technik für wenig Geld wollen. Das erste Modell, die Limousine M03, wurde zum Verkaufsschlager: über 175.000 Auslieferungen allein 2025, rund 41 Prozent von Xpengs gesamtem Absatz. Danach folgte das erste SUV der Reihe, der kompakte L03.
Der Mona L05 ist das dritte Modell und das bislang größte und teuerste der Baureihe. Mit 4,87 Metern Länge rückt er eine Klasse höher als der 4,65 Meter kurze L03 und zielt laut chinesischen Berichten gezielt auf junge Familien – die „Post-95er, die gerade Kinder bekommen haben". Xpeng baut damit die Mona-Palette konsequent aus: von der Limousine über das Kompakt-SUV bis zum Mittelklasse-SUV.
Die Mona-Modelle tragen alphanumerische Kürzel: M steht für die Limousine (M03), L für die SUVs (L03, L05). Die höhere Zahl bedeutet das größere Fahrzeug. Intern trägt der L05 den Code D02.
Wichtig zur Einordnung: „Xpeng L05" und „Mona L05" meinen dasselbe Fahrzeug. Mona ist die Submarke, Xpeng der Mutterkonzern.
Der Xpeng Mona L05 von hinten · Bild-Quelle: MIIT
Design: Fastback-SUV mit Mona-Familiengesicht
Der L05 übernimmt die Designsprache der Mona-Reihe, die mit der M03-Limousine eingeführt wurde: eine geschlossene Frontpartie, die charakteristischen T-förmigen (geteilten) Scheinwerfer und halb versenkte Türgriffe. Im Vergleich zum betont coupéhaften L03 fällt die Seitenlinie des L05 konventioneller aus und lehnt sich stärker an ein klassisches SUV an – mit gerader Dachlinie, die zum Heck leicht abfällt, und einer floatenden D-Säule.
Die Karosserie ist ein fünftüriges, fünfsitziges Fastback-SUV. Rahmenlose Türen und die halbversteckten Griffe sorgen für einen aufgeräumten, modernen Auftritt. Als Erstausrüster-Reifen nennt die Zulassung zwei Optionen: Linglong Sport Master und Goodyear ElectricDrive.
Antrieb: BEV oder EREV – die Doppelstrategie
Wie die gesamte aktuelle Xpeng-Offensive kommt der L05 in zwei Antriebsvarianten, was Xpengs Doppelstrategie aus reinem Elektroauto und Range-Extender widerspiegelt.
Die reine Elektroversion (BEV)
Die BEV-Variante nutzt einen einzelnen Elektromotor mit 183 kW Spitzenleistung (249 PS) und einen 71,1-kWh-LFP-Akku von CALB. Je nach Ausführung nennt die MIIT-Zulassung CLTC-Reichweiten von 615, 635, 640 und 660 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Die Range-Extender-Version (EREV)
Die EREV-Variante kombiniert denselben 183-kW-Motor mit einem kleineren 37,2-kWh-Akku und einem 1,5-Liter-Benzinmotor als Generator (70 kW, von Chongqing Xiaokang Power, einer Seres-Tochter). Rein elektrisch schafft sie je nach Version 237, 245 oder 253 Kilometer; mit vollem Tank und geladenem Akku sind laut Zulassung rund 1.000 Kilometer Gesamtreichweite drin. Den Akku der EREV-Version liefert Eve Energy.
| Merkmal | L05 BEV | L05 EREV |
|---|---|---|
| Länge / Breite / Höhe | 4.870 / 1.930 / 1.636 mm | 4.870 / 1.930 / 1.636 mm |
| Radstand | 2.940 mm | 2.940 mm |
| Sitzplätze | 5 | 5 |
| E-Motor (Spitze) | 183 kW (249 PS) | 183 kW (249 PS) |
| Batterie | 71,1 kWh LFP (CALB) | 37,2 kWh (Eve Energy) |
| Reichweite | 615–660 km (CLTC) | 237–253 km elektrisch, ~1.000 km gesamt |
| Range-Extender | — | 1,5-l-Benziner, 70 kW (Xiaokang) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 180 km/h |
| Leergewicht | ca. 1.930 kg | ca. 1.990 kg |
Einordnung: Xpengs SUV-Offensive in der Mittelklasse
Der L05 ist Teil der aggressivsten Produktoffensive in Xpengs Geschichte. Zusammen mit M03, L03 und dem großen Flaggschiff-SUV G9L wächst die Mona-Familie auf mindestens fünf Modelle. Der Hintergrund: Xpeng hat im SUV-Segment unterhalb der teureren Modelle G6 und G9 bislang kaum Präsenz – genau diese Lücke sollen L03 und L05 schließen, und zwar mit derselben Preis-Leistungs-Logik, die die M03-Limousine zum Erfolg gemacht hat.
Beim Preis deuten Branchenberichte auf eine Spanne von etwa 150.000 bis 200.000 Yuan (rund 19.500 bis 26.000 Euro) hin, womit der L05 das teuerste Mona-Modell wäre – aber immer noch deutlich günstiger als etablierte Mittelklasse-SUVs. In diesem Segment trifft er auf Konkurrenten wie den BYD Song L, den Nio Onvo L60, den AITO M5 und den IM LS6.
Mona L05 vs. Mona L03 – die Unterschiede
| Merkmal | Mona L05 | Mona L03 |
|---|---|---|
| Klasse | Mittelklasse-SUV | Kompakt-SUV |
| Länge | 4.870 mm | 4.650 mm |
| Radstand | 2.940 mm | 2.850 mm |
| Karosserie | Fastback-SUV, eher konventionell | coupéhaftes SUV |
| E-Motor (Spitze) | 183 kW | 183 kW |
| Antrieb | BEV + EREV | BEV + EREV |
| Zielgruppe | junge Familien | junge, stilbewusste Käufer |
| Preis (erwartet) | 150.000–200.000 ¥ | ab ~143.800 ¥ |
Kurz gesagt: Der L03 ist das kompaktere, coupéhafte Einstiegs-SUV, der L05 die größere, familientauglichere Variante mit mehr Radstand und Platz. Antrieb und Grundtechnik teilen sich beide weitgehend.
Fazit
- Bis zu 660 km CLTC-Reichweite in der BEV-Version
- EREV-Option mit rund 1.000 km Gesamtreichweite
- Mittelklasse-Format mit 2,94 m Radstand
- Bekannte Mona-Preis-Leistungs-Logik
- 183-kW-Motor (249 PS) in beiden Varianten
- Deutlich günstiger als etablierte Mittelklasse-SUVs
- Preis nicht offiziell bestätigt
- exakter Marktstart noch nicht genannt
- Reichweiten nach optimistischer CLTC-Norm
- kein bestätigter Europa-Termin
- Innenraum-Details bislang kaum bekannt
- Xpeng-Absatz zuletzt unter Vorjahresdruck
Häufig gestellte Fragen
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