Bild-Quelle: Xpeng
Erster L03 in Paris übergeben
Die Übergabe fand am Rande des Pariser Autosalons statt, bekannt gemacht hat Xpeng sie am 20. Oktober. Nach Angaben des Herstellers nannte der Kunde die Fahrassistenz als einen Hauptgrund für den Kauf. Welche Version er gekauft hat, teilte Xpeng nicht mit. Im Anschluss traf He Xiaopeng französische Händlerpartner. Zahlen zu Bestellungen in Frankreich nannte das Unternehmen nicht.
Bis zum 11. Oktober hatte Xpeng nach eigenen Angaben 12.136 Bestellungen für den L03 in Europa gesammelt, Kundenauslieferungen hatten bis dahin noch nicht begonnen. Für Deutschland hatte Xpeng angekündigt, dass die ersten Fahrzeuge im Oktober bei den Händlern ankommen. Ein konkretes Datum für die ersten Übergaben an deutsche Kunden hat der Hersteller bislang nicht genannt.
Xpeng L03: Preise und Versionen in Deutschland
Der L03 kommt in Europa vorerst als reines Elektroauto, eine Version mit Range-Extender soll folgen. Alle Daten zu Abmessungen, Ausstattung und Technik stehen auf unserer Modellseite zum Xpeng Mona L03. Die wichtigsten Werte für Deutschland:
| Standard Range (58,3 kWh LFP, 180 kW, Heckantrieb) | 35.600 € · 445 km WLTP |
| Long Range (71,2 kWh, 180 kW, Heckantrieb) | 38.600 € · 520 km WLTP |
| Performance AWD (285 kW, Allrad) | 41.600 € · 440 km WLTP |
| Performance AWD Ultra | 46.600 € |
| Range-Extender (37,25 kWh, über 200 km elektrisch) | 38.600 €, Marktstart Herbst 2026 |
| DC-Laden | bis 193 kW bzw. 236 kW, 10–80 % in ca. 20 Minuten |
| AC-Laden / V2L | 11 kW / 6 kW |
| Auslieferungsstart an Kunden in Deutschland | nicht bekannt |
Stand 21.10.2026. Herstellerangaben zum Bestellstart am 16.07.2026.
Google Maps an Bord, Navigationsassistent erst 2027
Der L03 ist das erste Xpeng-Modell für den Export, das Google Maps direkt im Fahrzeug nutzt. Navigation, Echtzeit-Verkehrsdaten und Ladeplanung laufen damit ohne gekoppeltes Smartphone. Das Infotainment basiert auf Xpengs eigenem Betriebssystem. Den Navigationsassistenten NGP will Xpeng in Europa erst ab 2027 anbieten, vorbehaltlich einer Genehmigung.
Der L03 wird komplett in China gebaut. Anders als G6, G9 und P7+, die bei Magna in Graz endmontiert werden, fallen für die Elektroversion deshalb die vollen EU-Zusatzzölle auf E-Autos aus China an. Für die Range-Extender-Version gilt dagegen nur der Basiszoll von 10 Prozent.
Bild-Quelle: Xpeng
Xpeng wächst im Ausland
Der L03 soll in 64 Märkten außerhalb Chinas angeboten werden. In Australien und Neuseeland startete er am 11. Oktober. Im September hat Xpeng im Ausland erstmals mehr als 10.000 Autos in einem Monat verkauft. Weltweit lieferte die Marke im September 41.256 Fahrzeuge aus. Einen Überblick über alle Modelle gibt es auf unserer Seite zu den Xpeng-Modellen.
Die erste Übergabe in Paris ist vor allem ein Signal: Xpeng liefert, und das noch im Startjahr. Für deutsche Besteller zählt aber, wann ihr Auto beim Händler steht – und dazu gibt es noch kein festes Datum. Mit 35.600 Euro für 445 Kilometer WLTP ist der L03 preislich attraktiv, auch wenn der Zoll voll einfließt. Wer auf den Range-Extender wartet, sollte mit einem späteren Liefertermin rechnen.
Mach ChinaElektro.de zu deiner bevorzugten Quelle auf Google – so siehst du unsere Berichte zu chinesischen E-Autos häufiger in den Schlagzeilen.
