Xpeng ruft die Elektro-SUV G6 und G9 wegen der Anhängerkupplung zurück. Der Sicherungsbolzen der einklappbaren Kupplung kann versagen, dann kann sie während der Fahrt nach unten wegklappen. Betroffen sind 2.695 Fahrzeuge in Deutschland und 17.363 weltweit aus der Produktion von Februar bis November 2025. Das KBA überwacht die Aktion.

Xpeng G6
Der Xpeng G6 gehört zu den beiden Modellen im Rückruf.
Bild-Quelle: Xpeng

Was an der Anhängerkupplung defekt sein kann

Beim Xpeng G6 und beim G9 gibt es eine einklappbare Anhängerkupplung. Laut Rückrufmeldung kann ihr Sicherungsbolzen während der Fahrt versagen. Dann kann die Kupplung nach unten wegklappen. Besonders heikel ist das mit montiertem Fahrradträger, der an der Kupplung hängt. Sach- oder Personenschäden sind dem Kraftfahrt-Bundesamt bislang nicht bekannt.

Die Abhilfe ist eindeutig: Die Werkstatt tauscht die Anhängerkupplung aus. Wie lange das dauert, ist noch nicht angegeben. Die Arbeit erledigen autorisierte Xpeng-Werkstätten.

HerstellerXpeng
ModelleG6 und G9
Produktionszeitraum01.02.2025 bis 30.11.2025
Betroffen in Deutschland2.695 Fahrzeuge
Betroffen weltweit17.363 Fahrzeuge
KBA-Referenznummer16892R
Hersteller-Code26OTCGN1
MangelSicherungsbolzen der einklappbaren Anhängerkupplung kann versagen
AbhilfeAustausch der Anhängerkupplung
Werkstattdauernoch nicht angegeben
Bekannte Schädenkeine (Stand KBA)

Stand 13.11.2026. Rückruf vom KBA überwacht und am 10.11.2026 bekannt geworden.

So prüfen G6- und G9-Fahrer, ob ihr Auto betroffen ist

Nicht jedes Fahrzeug aus dem Produktionszeitraum muss betroffen sein. Ob der eigene G6 oder G9 dazugehört, klärt die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN). Halter können sie bei Xpeng oder einer Vertragswerkstatt prüfen lassen. Bei überwachten Rückrufen schreibt der Hersteller die Halter in der Regel auch an. Wer einen Fahrradträger nutzt und unsicher ist, sollte die Prüfung nicht auf die lange Bank schieben.

Gebrauchtwagenkäufer sollten bei G6 und G9 aus 2025 nach dem Nachweis über den Kupplungstausch fragen. Bei vom KBA überwachten Rückrufen kann die Zulassungsbehörde Halter, die nicht reagieren, im Extremfall zur Nachbesserung auffordern.

Xpeng G9 Facelift 2025 Kofferraum
Auch der Xpeng G9 aus dem Modelljahr 2025 ist betroffen.
Bild-Quelle: Xpeng

Was der Rückruf für Xpeng in Deutschland bedeutet

G6 und G9 gehören seit Jahren zum Kernangebot von Xpeng in Deutschland. 2.695 betroffene Autos sind für die Marke eine spürbare Zahl. Im Oktober kam Xpeng laut KBA auf 1.380 Neuzulassungen, von Januar bis Oktober auf 8.403. Die Ursache liegt bei einem mechanischen Bauteil, nicht bei Batterie oder Software. Der Tausch ist damit planbar.

In einer Zufriedenheitsstudie hatte Xpeng zuletzt gut abgeschnitten: 82 Prozent der Fahrer würden die Marke weiterempfehlen. Wie Xpeng den Rückruf abwickelt, wird auch für dieses Vertrauen wichtig sein.

Der Haken

Ein klappender Kupplungshaken klingt harmlos, ist es mit Fahrradträger aber nicht: Fällt der Träger samt Rädern auf die Straße, gefährdet das den nachfolgenden Verkehr. Bis zum Werkstatttermin sollten betroffene Halter deshalb auf Fahrradträger und Anhänger verzichten. Das ist unsere Empfehlung, keine offizielle Vorgabe.

Warum ruft Xpeng den G6 und den G9 zurück?
Der Sicherungsbolzen der einklappbaren Anhängerkupplung kann versagen. Dann kann die Kupplung während der Fahrt nach unten wegklappen, besonders mit montiertem Fahrradträger.
Wie viele Xpeng G6 und G9 sind in Deutschland betroffen?
In Deutschland sind 2.695 Fahrzeuge betroffen, weltweit 17.363. Sie wurden zwischen dem 1. Februar und dem 30. November 2025 gebaut.
Was macht die Werkstatt beim Xpeng-Rückruf?
Die Anhängerkupplung wird ausgetauscht. Eine Angabe zur Werkstattdauer gibt es noch nicht.
Wie erfahre ich, ob mein Xpeng betroffen ist?
Über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer bei Xpeng oder einer Vertragswerkstatt. Der Rückruf läuft beim KBA unter der Referenznummer 16892R.
Gab es schon Unfälle wegen der Anhängerkupplung?
Laut KBA sind bislang keine Sach- oder Personenschäden bekannt.

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Philipp Wiedmaier
Über den AutorPhilipp WiedmaierGründer & Chefredakteur

Philipp Wiedmaier hat chinaelektro.de 2025 gegründet und verantwortet die Redaktion. Er wertet MIIT-Zulassungsdaten und Herstellerangaben aus und ordnet ein, welche der über 500 erfassten Modelle tatsächlich nach Deutschland kommen – mit Blick auf Preis, Zölle und Marktstart.

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