GWM Ora 7: Elektro-Kombi und Fastback mit bis zu 630 km

Ora 7: Shooting Brake und Fastback mit gleichem Heck

GWM hat die ersten offiziellen Heckansichten des Ora 7 gezeigt, technische Daten stammen aus den chinesischen Zulassungsunterlagen. Beide Versionen teilen sich Rückleuchten und Innenraum. Der Kombi trägt eine steilere Heckklappe mit Heckscheibenwischer und optional Dachreling, das Fastback eine flachere Dachlinie. Mit 4,82 Metern Länge und 2,87 Metern Radstand liegt der Ora 7 in der Mittelklasse, eine Nummer über dem kompakten Ora 5, den GWM ab 2027 in Bulgarien bauen will.

Der Name erinnert an die Elektrolimousine GWM ORA 07. Ob der Ora 7 sie ablöst oder daneben angeboten wird, hat GWM bisher nicht gesagt.

Bis zu 310 kW Allrad und 630 km CLTC

In der Typzulassung ist bislang nur der Shooting Brake eingetragen. Die Allradversion kombiniert einen Frontmotor mit 160 kW und einen Heckmotor mit 150 kW, zusammen bis zu 310 kW (rund 421 PS). Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Welche Versionen mit nur einem Motor kommen, ist offiziell noch offen.

Für die Akkus nennt die Steuerbefreiungsliste LFP-Pakete von Svolt mit 58,3 und 68,9 kWh. Daraus ergeben sich je nach Akku, Antrieb und Karosserie 535, 560 oder 630 km nach CLTC. Der chinesische Zyklus ist großzügig: Nach WLTP liegen die Werte erfahrungsgemäß etwa 15 bis 25 Prozent niedriger, also eher bei rund 400 bis 530 km. Ladeleistung und Ladezeiten hat GWM noch nicht veröffentlicht. Je nach Ausstattung gibt es eine reine Kamera-Assistenz oder ein System mit LiDAR auf dem Dach.

Marktstart in China noch im November

Laut Berichten aus China soll der Ora 7 noch im November in den Handel kommen, ein genaues Datum und Preise gibt es noch nicht. Die Marke Ora hat zuletzt wieder zugelegt: Im Oktober setzte sie laut Berichten 12.187 Autos ab, 115,8 Prozent mehr als ein Jahr zuvor und der beste Wert seit knapp einem Jahr. GWM baut Ora gerade breiter auf und bietet unter dem Namen inzwischen auch Verbrenner und Hybride an.

Ein Elektro-Kombi, den Europa gut gebrauchen könnte

Für Deutschland hat GWM den Ora 7 nicht angekündigt. Die Europa-Strategie dreht sich derzeit um den Ora 5 aus dem geplanten Werk in Bulgarien und um die Haval-SUV. Trotzdem passt gerade der Shooting Brake gut in den europäischen Markt: Elektro-Kombis sind hier deutlich gefragter als in China, die Auswahl ist aber noch klein. Mögliche Gegner wären der VW ID.7 Tourer, der Peugeot E-308 SW oder der BYD Seal 6 Touring, den es in Deutschland allerdings nur als Plug-in-Hybrid gibt. Ein reiner E-Kombi aus China würde zudem unter die EU-Zusatzzölle für Elektroautos fallen.