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Keine neuen ID.-UNYX-Modelle bis 2028
Nach Angaben von zwei mit der Sache vertrauten Personen hat Volkswagen Anhui für 2027 und 2028 keine neuen Modelle eingeplant. Ein Crossover, der für 2028 im Gespräch war, sei ebenfalls zurückgestellt. Das Management gehe davon aus, dass die bestehende Palette reiche, um die Marke bis 2028 aufzubauen. Offiziell bestätigt hat Volkswagen das nicht: VW China wollte sich zu Produktstrategie und Absatzzielen nicht äußern.
Volkswagen Anhui erklärte, man befinde sich „mitten in einer Produktoffensive, mit vier Modellen auf dem Markt“. Zur Palette gehören die Elektro-SUV ID. UNYX 06 und 08 sowie die Limousinen ID. UNYX 07 und 09. Die Modelle 08 und 09 entstanden in Kooperation mit Xpeng. VW China kündigte an, bis 2029 insgesamt 30 Modelle mit Elektro- oder Plug-in-Antrieb in China einzuführen, darunter auch Fahrzeuge aus Anhui, und die ID.-UNYX-Reihe zu überarbeiten.
11.360 Verkäufe statt Zehntausende
Die Zahlen erklären den Kurswechsel. Von Januar bis September verkaufte Volkswagen 11.360 Fahrzeuge der Marke ID. UNYX, wie Daten des Beratungsunternehmens ThinkerCar zeigen. Ein internes Dokument von Ende Oktober nennt für 2026 ein Produktionsziel von 33.000 ID. UNYX und für 2027 ein Absatzziel von 128.000 Fahrzeugen. Bereits im Oktober hatten wir berichtet, dass das Xpeng-Kooperationsmodell ID. UNYX 08 in China weit unter Plan blieb: Im Schnitt 267 Verkäufe pro Monat statt der geplanten 3.622.
VW reagiert mit Preissenkungen. Der ID. UNYX 08 wurde im September überarbeitet und kostet seither zeitlich begrenzt 17,4 Prozent weniger als zum Start im April. Der ID. UNYX 09 startete am 24. Oktober mit einem Aktionspreis ab 169.900 Yuan. Die Modelle 06 und 07 bekamen im Oktober Lidar-gestützte Assistenzsysteme und niedrigere Einstiegspreise.
| Joint Venture | Volkswagen (75 %) und JAC, gegründet 2017 |
| Werkskapazität Hefei | bis zu 350.000 Fahrzeuge pro Jahr |
| Aktuelle Modelle | ID. UNYX 06, 07, 08, 09 |
| ID. UNYX Verkäufe Jan.–Sep. 2026 | 11.360 |
| Produktionsziel 2026 (intern) | 33.000 |
| Absatzziel 2027 (intern) | 128.000 |
| Neue Modelle 2027/2028 | keine geplant (Bericht) |
| Cupra Tavascan aus Anhui 2026 | rund 33.000 geplant |
| Gewinnschwelle | bis 2030 angepeilt |
Stand 12.11.2026. Pläne und Zielzahlen laut Bericht über interne Dokumente und Insider; Verkaufszahlen nach ThinkerCar.
Was das Werk Hefei für Europa bedeutet
Für Deutschland ist das Werk nicht nur wegen der China-Bilanz relevant. In Hefei baut Volkswagen Anhui auch den Cupra Tavascan für den Export nach Europa, für 2026 sind rund 33.000 Fahrzeuge geplant. Weil das Werk weit unter seiner Kapazität läuft, bleibt Platz für weitere Exportmodelle. Konkrete Pläne dafür nennt der Bericht nicht.
Das Joint Venture mit JAC, an dem Volkswagen 75 Prozent hält, ist neun Jahre alt und hat noch keinen Gewinn erzielt. Finanzchef Arno Antlitz peilt die Gewinnschwelle bis 2030 an. Insgesamt verkaufte Volkswagen in China von Januar bis September gut 1,3 Millionen Fahrzeuge, rund 30 Prozent weniger als im Vorjahr; der Gesamtmarkt schrumpfte nach CPCA-Daten um knapp 22 Prozent. Im Oktober meldete VW in China mit 28.000 Elektro- und Plug-in-Fahrzeugen allerdings einen Rekord, mehr als viermal so viel wie im Vorjahresmonat. Die schwache China-Entwicklung belastete bereits die VW-Bilanz im dritten Quartal.
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Volkswagen hat das Anhui-Werk als Speerspitze der China-Elektrooffensive aufgebaut. Wenn dort zwei Jahre lang kein neues Modell anläuft, ist das ein deutliches Signal, dass die Marke ID. UNYX bei jungen chinesischen Kunden nicht gezündet hat. Die Xpeng-Partnerschaft bleibt für VW trotzdem wichtig, weil die gemeinsame Technik auch in anderen VW-Modellen und Märkten zum Einsatz kommen soll. Für Europa ist Hefei vorerst vor allem als Exportwerk für den Cupra Tavascan relevant.
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