Bild-Quelle: Jaecoo
Jaecoo 8 Preis: ab 53.990 Euro in Deutschland
Mit dem Jaecoo 8 bringt die Offroad-Marke Jaecoo ihr bisher größtes Modell nach Deutschland. Laut Berichten von einer Pressefahrt in Wuhu, dem Stammsitz von Chery, startet der Fünfsitzer bei 53.990 Euro, der Siebensitzer bei 55.990 Euro. Die Markteinführung in Deutschland ist für Mitte 2027 vorgesehen. Damit tritt der Jaecoo 8 gegen große Familien-SUV wie Skoda Kodiaq, VW Tayron, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento und Peugeot 5008 an.
In Portugal ist der Jaecoo 8 bereits auf dem Markt: Dort kostet die einzige Version Exclusive mit sieben Sitzen 55.900 Euro. Die Garantie beträgt sieben Jahre oder 150.000 km, für die Batterie in Portugal acht Jahre oder 160.000 km. Für Deutschland ist bisher die Fahrzeuggarantie von sieben Jahren oder 150.000 km bekannt.
Antrieb: 428 PS aus Turbo-Benziner und drei E-Motoren
Unter der Haube arbeitet Cherys Super Hybrid System (SHS): ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 105 kW (143 PS) und drei Elektromotoren, zwei an der Vorderachse und einer hinten. Ein dedizierter Hybridantrieb mit drei Gängen verteilt die Kraft. Die Systemleistung liegt bei 315 kW (428 PS), der Jaecoo 8 hat damit Allradantrieb. Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.
Die LFP-Batterie mit 34,46 kWh reicht laut Hersteller für bis zu 134 km rein elektrisch, mit vollem 70-Liter-Tank sollen insgesamt über 1.000 km möglich sein. Der Normverbrauch liegt bei 2,1 l/100 km. Mit leerer Batterie wurden bei der ersten Fahrt rund 6,8 l/100 km genannt.
| Preis Deutschland Fünfsitzer | ab 53.990 Euro (laut Berichten) |
| Preis Deutschland Siebensitzer | ab 55.990 Euro (laut Berichten) |
| Marktstart Deutschland | Mitte 2027 |
| Preis Portugal (Exclusive, 7 Sitze) | 55.900 Euro |
| Antrieb | Plug-in-Hybrid, 1,5-l-Turbo + 3 E-Motoren, Allrad |
| Systemleistung | 315 kW (428 PS) |
| 0–100 km/h / Spitze | 5,8 s / 180 km/h |
| Batterie | 34,46 kWh LFP |
| Elektrische Reichweite | bis 134 km |
| Gesamtreichweite | über 1.000 km (Herstellerangabe) |
| Laden AC / DC | 6,6 kW / 70 kW (30–80 % in 25 Min.) |
| Länge / Breite / Höhe | 4,82 / 1,93 / 1,71 m |
| Radstand | 2,82 m |
| Kofferraum | 200 l (7 Sitze) bis 2.021 l |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Drehmoment | uneinheitlich angegeben (560 bzw. 580 Nm) |
Stand 6. November 2026. Deutschland-Preise laut Berichten von der Pressevorstellung, eine offizielle deutsche Preisliste steht noch aus.
Die Schwäche: langsames Laden
Erste Fahreindrücke loben den kräftigen Antrieb und die gut abgestimmte Hybridsteuerung. Kritik gibt es an der Ladetechnik: Am Wechselstrom lädt der Jaecoo 8 nur einphasig mit 6,6 kW, eine 11-kW-Option fehlt. Eine volle Ladung an der Wallbox dauert damit mehr als fünf Stunden. Am Schnelllader sind bis zu 70 kW möglich, von 30 auf 80 Prozent vergehen laut Hersteller 25 Minuten. Dazu kommt die aufwendige Technik mit Verbrenner, drei E-Motoren und Dreigang-Hybridgetriebe.
Beim Platz punktet der Siebensitzer: Bei voller Bestuhlung bleiben 200 Liter Kofferraum, umgeklappt sind es bis zu 2.021 Liter. Gebremst darf der Jaecoo 8 bis zu 1.600 kg ziehen. Das ist für ein SUV dieser Größe eher wenig.
Chery baut die Plug-in-Palette in Deutschland aus
Der Jaecoo 8 ist Teil der Offensive des Chery-Konzerns in Europa. Neben Jaecoo und Omoda soll ab 2027 auch die Stammmarke Chery in Deutschland starten. Plug-in-Hybride aus China fallen nicht unter die EU-Zusatzzölle für Elektroautos, es gilt nur der Basiszoll von 10 Prozent. Das erklärt, warum Chery in Europa stark auf Hybride setzt. Wer die Alternativen vergleichen will, findet in unserer Übersicht weitere chinesische Elektro-SUV.
Mit rund 54.000 bis 56.000 Euro ist der Jaecoo 8 kein Schnäppchen, bietet aber 428 PS, Allrad, sieben Sitze und über 130 km elektrische Reichweite. Vergleichbar starke Plug-in-Versionen der Konkurrenz kosten meist mehr. Wer oft zu Hause lädt, sollte die schwache AC-Ladeleistung von 6,6 kW einplanen. Bis zum Marktstart Mitte 2027 können sich Preise und Ausstattung noch ändern.
Mach ChinaElektro.de zu deiner bevorzugten Quelle auf Google – so siehst du unsere Berichte zu chinesischen E-Autos häufiger in den Schlagzeilen.
