XPeng Mona L03 kompaktes Elektro-SUV vor der Weltpremiere in München.
Bild-Quelle: Xpeng
Weltpremiere in München statt Shanghai – ein Novum für XPeng
Das kompakte Fastback-SUV misst je nach Ausstattung 4.650 bis 4.670 Millimeter in der Länge, 1.920 Millimeter in der Breite und steht auf einem Radstand von 2.850 Millimetern. Verantwortlich für das Design zeichnet ein internationales Team unter Leitung von JuanMa Lopez, der zuvor als Exterieur-Designer bei Ferrari tätig war. In China startet der Vorverkauf bei umgerechnet rund 21.200 US-Dollar (143.800 Yuan) und reicht je nach Ausstattungslinie bis 165.800 Yuan.
Serienmäßig verbaut XPeng den hauseigenen Turing-AI-Chip mit einer Rechenleistung von bis zu 1.500 TOPS. Die batterieelektrische Version bietet laut Hersteller zwei CLTC-Reichweiten von 525 beziehungsweise 625 Kilometern und unterstützt 3C-Schnellladen, bei dem der Ladestand in rund 19 Minuten von 10 auf 80 Prozent steigen soll. Für Europa ist bislang weder ein konkreter Preis noch ein Marktstarttermin über den 16. Juli hinaus bestätigt.
| Weltpremiere | 16. Juli 2026, München |
| Karosserieform | Kompaktes Fastback-SUV |
| Länge / Breite | 4.650–4.670 mm / 1.920 mm |
| Radstand | 2.850 mm |
| Vorverkaufspreis China (ab) | 143.800 Yuan (ca. 21.200 US-Dollar)* |
| Rechenleistung Turing-AI-Chip | bis zu 1.500 TOPS |
| Reichweite BEV (CLTC) | 525 / 625 km |
| Schnellladen 10–80 % (3C) | ca. 19 Minuten |
| Preis und Starttermin Deutschland | noch nicht bekannt |
* Chinesischer Vorverkaufspreis vor Steuern und Importkosten, kein Rückschluss auf den Europapreis möglich. CLTC-Werte sind methodisch nicht direkt mit WLTP-Werten vergleichbar. Quelle: XPeng-Unternehmensangaben.
Die CLTC-Reichweite von bis zu 625 Kilometern klingt zunächst konkurrenzfähig zu europäischen Kompakt-SUVs wie dem Škoda Elroq, dessen Einstiegsvariante mit LFP-Akku laut Hersteller 453 Kilometer nach WLTP schafft und ab 37.390 Euro startet, während die reichweitenstärkere 85-Version bis zu 573 Kilometer WLTP erreicht. Ein direkter Vergleich hinkt jedoch: Der chinesische CLTC-Zyklus fällt gegenüber dem in Europa verbindlichen WLTP-Standard erfahrungsgemäß spürbar optimistischer aus, sodass die tatsächliche WLTP-Reichweite des Mona L03 vermutlich niedriger liegen dürfte als die genannten CLTC-Werte. Auch beim Preis lässt sich der chinesische Vorverkaufspreis nicht eins zu eins nach Europa übertragen: Wie bei anderen chinesischen Herstellern dürfte ein EU-Sonderzoll auf batterieelektrische Fahrzeuge den Endpreis in Deutschland deutlich über dem chinesischen Ausgangswert von umgerechnet rund 21.200 US-Dollar liegen lassen. Für deutsche Käufer bleibt der 16. Juli deshalb vor allem als Termin interessant, an dem XPeng erstmals konkrete Europa-Spezifikationen und einen Preisrahmen nennen dürfte.
Teil der Doppelstrategie: BEV und Reichweitenverlängerer
Häufige Fragen
FAQ: XPeng Mona L03 Weltpremiere
