Bild-Quelle: Geely
Monjaro EM-i: Geelys neues Flaggschiff-SUV für Deutschland
Der Monjaro EM-i ist ein Mittelklasse-SUV (D-Segment) und nach Geelys Angaben das vierte Modell mit elektrifiziertem Antrieb, das die Marke in Europa einführt. Die Europa-Premiere fand am 12. Oktober in Paris statt, auf der deutschen Geely-Website ist das Modell bereits mit dem Hinweis „Neu ab Mitte November“ gelistet. Interessenten können sich dort für Probefahrten registrieren; Preise und Liefertermine für Deutschland will Geely nachreichen.
Technisch setzt der Monjaro auf Geelys EM-i-Hybridsystem mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner. Die Topversionen Pro+ und Ultra haben zusätzlich elektrischen Allradantrieb (e-AWD) mit sechs Fahrmodi und kommen auf 246 kW Systemleistung sowie 667 Nm Drehmoment. Damit positioniert sich der Hersteller, der in Deutschland eine eigene Landesgesellschaft betreibt, erstmals mit einem großen Familien-SUV gegen etablierte Plug-in-Hybride. Einen Überblick über die Marke und ihre Modelle gibt unsere Geely-Markenseite.
Reichweite, Verbrauch und Laden des Plug-in-Hybrids
Je nach Version fährt der Monjaro EM-i laut Hersteller 82 bis 116 km rein elektrisch nach WLTP (EAER). Zusammen mit dem 60-Liter-Tank nennt Geely bis zu 922 km Gesamtreichweite. Der gewichtete kombinierte Verbrauch liegt bei 2,4 bis 2,6 l/100 km plus 14,0 bis 18,5 kWh/100 km Strom, der CO₂-Ausstoß bei 54 bis 59 g/km.
Ungewöhnlich für einen Plug-in-Hybrid ist das Schnellladen: Die Ultra-Version lädt mit bis zu 78 kW Gleichstrom, von 30 auf 80 Prozent vergehen laut Geely rund 15 Minuten, bei den übrigen Versionen etwa 20 Minuten. An der Wallbox lädt der Monjaro mit 6,6 kW, per Vehicle-to-Load (V2L) gibt er bis zu 6 kW an externe Geräte ab.
| Fahrzeugtyp | Plug-in-Hybrid-SUV (D-Segment) |
| Marktstart Deutschland | ab Mitte November 2026 |
| Preis Deutschland | noch nicht bekannt |
| Verbrennungsmotor | 1,5-Liter-Turbobenziner |
| Systemleistung (Pro+/Ultra, e-AWD) | 246 kW, 667 Nm |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | 82 bis 116 km |
| Gesamtreichweite (WLTP) | bis zu 922 km |
| Tankvolumen | 60 Liter |
| Verbrauch (gewichtet kombiniert) | 2,4 bis 2,6 l/100 km + 14,0 bis 18,5 kWh/100 km |
| DC-Laden | bis 78 kW (Ultra), 30-80 % in ca. 15 bis 20 Min. |
| AC-Laden / V2L | 6,6 kW / bis 6 kW |
| Länge / Radstand | 4,80 m / 2,85 m |
| Kofferraum | 633 Liter |
| Garantie | 8 Jahre oder 200.000 km (Fahrzeug und Batterie) |
Stand 14.10.2026. Herstellerangaben für Deutschland bzw. Europa; Batteriekapazität und Preise hat Geely für Deutschland noch nicht veröffentlicht.
Ausstattung und Garantie
Im Innenraum arbeitet ein 15,4-Zoll-Zentralbildschirm mit dem Betriebssystem Flyme Auto, dazu kommen ein Fahrerdisplay und ein großes Head-up-Display. Sieben Airbags und ein vollständiges Assistenzpaket sind laut Geely in jeder Version Serie. Der Kofferraum fasst hinter der Rücksitzbank 633 Liter.
Auf Fahrzeug und Batterie gibt Geely acht Jahre oder 200.000 km Garantie. Weil der Monjaro EM-i ein Plug-in-Hybrid ist, fallen beim Import aus China keine EU-Ausgleichszölle an, sondern nur der Basiszoll von 10 Prozent. Allerdings haben EU und China zuletzt vereinbart, dass die Hybrid-Exporte aus China nach Europa deutlich sinken sollen – wie sich das auf Angebot und Preise einzelner Modelle auswirkt, ist noch offen.
Geely bestätigt Offroader KO11 für Europa
Neben dem Monjaro kündigte Geely in Paris einen neuen Offroad-SUV mit dem Projektnamen KO11 für Europa an. In China ist das Modell als Galaxy Battleship 700 (Zhanjian 700) gerade gestartet. Laut Berichten soll es in der zweiten Jahreshälfte 2027 nach Europa kommen; einen konkreten Termin oder Deutschland-Preise hat Geely offiziell nicht genannt.
Die China-Version ist 5,09 m lang und ebenfalls ein Plug-in-Hybrid: Die Basis leistet 350 kW, die Topversion mit 2,0-Liter-Motor und drei E-Motoren 830 kW. Der Akku hat 47,14 kWh, die elektrische Reichweite liegt bei 270 bis 305 km nach CLTC – nach WLTP dürfte sie etwa 15 bis 25 Prozent niedriger ausfallen. In China kostet das Modell 189.800 bis 379.800 Yuan; das ist kein Hinweis auf einen Europa-Preis. Wie chinesische Hersteller ihre Modelle nach Deutschland bringen und welche Zölle dabei gelten, erklärt unser Ratgeber zum Import chinesischer E-Autos.
Mit bis zu 116 km elektrischer WLTP-Reichweite und 78 kW DC-Laden liefert der Monjaro EM-i starke Plug-in-Werte für die Mittelklasse. Entscheidend wird der Preis, den Geely noch schuldig ist, und wie gut das Händler- und Servicenetz der Marke in Deutschland ausgebaut ist. Wer Interesse hat, sollte die offiziellen Preise und Probefahrten ab Mitte November abwarten, bevor er sich festlegt.
Mach ChinaElektro.de zu deiner bevorzugten Quelle auf Google – so siehst du unsere Berichte zu chinesischen E-Autos häufiger in den Schlagzeilen.
