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BYD: Elektroautos stark, Plug-in-Hybride schwach
BYD setzte im Oktober 490.168 Fahrzeuge ab, 10,97 Prozent mehr als vor einem Jahr und 5,74 Prozent mehr als im September. Das war der höchste Monatswert 2026. Reine Elektroautos kamen auf 305.743 Einheiten (+37,4 Prozent), Plug-in-Hybride auf 177.382 (−17,2 Prozent). Damit verschiebt sich der Mix bei BYD deutlich in Richtung Elektroauto.
Das Wachstum kommt aus dem Ausland: 170.194 Autos gingen in den Export, 102,8 Prozent mehr als im Oktober 2025, aber 5,8 Prozent weniger als im September. In China selbst verkaufte BYD 319.974 Fahrzeuge (−10,6 Prozent). Von Januar bis Oktober summieren sich 3.621.744 Autos (−2,2 Prozent), davon 1.513.154 im Ausland (+93,8 Prozent). Auf die Marken entfielen 423.843 BYD, 43.872 Fangchengbao, 15.152 Denza und 258 Yangwang.
Leapmotor und Xpeng mit Rekorden
Leapmotor lieferte 106.127 Autos aus, 51 Prozent mehr als vor einem Jahr und der vierte Monat in Folge über 100.000. Von Januar bis Oktober waren es 772.666 Fahrzeuge (+65,9 Prozent). Insgesamt hat Leapmotor mehr als 1,9 Millionen Autos gebaut, das zweimillionste soll im November vom Band laufen. In Zaragoza läuft seit Oktober die Produktion des B10 für Europa.
Xpeng kam auf 50.237 Auslieferungen, rund 20 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und erstmals über 50.000. Davon gingen 13.326 Autos ins Ausland, ein Rekord und 166 Prozent mehr als vor einem Jahr. Von Januar bis Oktober lieferte Xpeng 334.604 Autos aus (−5,8 Prozent). Für Schub sorgt der neue Mona L05, der seit 29. Oktober im Handel ist; für das vierte Quartal peilt Xpeng mehr als 60.000 Autos pro Monat an.
| BYD (gesamt) | 490.168 (+10,97 %) |
| BYD Elektroautos | 305.743 (+37,4 %) |
| BYD Export | 170.194 (+102,8 %) |
| Geely Auto (davon NEV) | 310.183 (214.996, +20,9 %) |
| Chery-Konzern | 295.934 (+5,3 %) |
| Leapmotor | 106.127 (+51 %) |
| Xiaomi | über 50.000 |
| Xpeng | 50.237 (ca. +20 %) |
| Nio-Konzern | 34.246 (−15,2 %) |
| HIMA (Huawei) | 33.537 (−50,8 %) |
| Zeekr | 32.483 (+51,6 %) |
| Li Auto | 29.025 (−8,6 %) |
Stand 04.11.2026. Herstellerangaben zu Absatz bzw. Auslieferungen im Oktober 2026, Veränderung gegenüber Oktober 2025. Xiaomi nannte keine genaue Zahl.
Xiaomi wächst, Nio und Li Auto verlieren
Xiaomi meldete „mehr als 50.000“ Auslieferungen, ohne eine genaue Zahl oder die Aufteilung nach Modellen zu nennen. Getragen wird das Wachstum vom neuen Range-Extender-SUV Sky Nomad. Seit Januar hat Xiaomi mindestens 336.490 Autos ausgeliefert; für das Jahresziel von 550.000 müssten im November und Dezember zusammen noch gut 213.000 folgen.
Bei Nio endete eine Serie von 31 Monaten mit Wachstum: 34.246 Auslieferungen bedeuten ein Minus von 15,2 Prozent. Die Marke Nio selbst legte auf 18.125 zu, Onvo brach auf 8.383 ein (−51,7 Prozent), Firefly erreichte mit 7.738 einen Rekord. Li Auto lieferte 29.025 Autos aus (−8,6 Prozent), den niedrigsten Wert seit Februar. Huaweis Allianz HIMA halbierte sich auf 33.537 Fahrzeuge.
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Gesamtmarkt: Großhandel auf Rekord, Einzelhandel schwächer
Laut Pkw-Verband CPCA wurden im Oktober vorläufig rund 1,807 Millionen New Energy Vehicles (Elektroautos und Plug-in-Hybride) an Händler und in den Export geliefert, 12 Prozent mehr als vor einem Jahr und ein Rekord. Im Einzelhandel in China wurden dagegen rund 1,148 Millionen NEV verkauft, 10 Prozent weniger als im Oktober 2025. Der Unterschied zeigt, wie stark der Export die Bilanz der Hersteller inzwischen stützt – und warum die Zahl chinesischer Autos in Europa weiter steigt.
Der Heimatmarkt China schwächelt, die Hersteller drücken deshalb mehr Autos in den Export. BYD liefert inzwischen jedes dritte Auto ins Ausland, Xpeng jedes vierte. Für Käufer in Deutschland bedeutet das mehr Auswahl und weiter harten Preiswettbewerb – die KBA-Zahlen für Oktober zeigen bereits, dass BYD, Leapmotor und Xpeng hier kräftig zulegen.
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