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Was die MIIT-Anmeldung verrät
Der neue Zeekr 001 steht im 413. Fahrzeugkatalog des MIIT, die öffentliche Kommentierungsfrist läuft vom 4. bis 10. November. Die Aufnahme in den Katalog ist die Voraussetzung für die Zulassung in China, aber noch keine Markteinführung. Angemeldet ist eine Version mit einem Elektromotor an der Hinterachse und 370 kW Leistung. Als Höchstgeschwindigkeit nennen die Unterlagen 240 oder 280 km/h, welcher Wert zu welcher Ausstattung gehört, geht aus der Anmeldung nicht hervor.
Der Akku nutzt Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) aus dem Geely-Konzern. Kapazität und Reichweite stehen nicht in den Unterlagen. Zeekr hat bestätigt, dass der Nachfolger die 900-Volt-Architektur des aktuellen China-Modells beibehält. Neu sind unter anderem eine durchgehende Heckleuchte und mehr Möglichkeiten zur Personalisierung.
| Antrieb | 1 E-Motor hinten, 370 kW (503 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 oder 280 km/h (je nach Version) |
| Akku | LFP, Zellen aus dem Geely-Konzern |
| Akkukapazität / Reichweite | nicht bekannt |
| Bordnetz | 900 Volt (laut Zeekr) |
| Länge / Breite | 4.977 oder 5.029 mm / 1.999 mm |
| Höhe | 1.545 mm, mit Luftfederung 1.533 mm |
| Radstand | 3.005 mm |
| Leergewicht | 2.350 oder 2.420 kg |
| Marktstart China | 1. Quartal 2027 (Modelljahr 2027) |
| Preis | nicht bekannt |
Stand 04.11.2026. Daten aus der MIIT-Anmeldung (413. Katalog) und Angaben von Zeekr.
Schnellladen in acht Minuten? Noch offen
Spekuliert wird, ob der neue 001 Geelys neue Schnellladetechnik bekommt. Im September hatte der Konzern Tests mit dem Lynk & Co 10 und dem Zeekr 001 gezeigt: 10 bis 70 Prozent in 4:30 Minuten und 10 bis 97 Prozent in 8:40 Minuten. Ob diese Werte für das Serienmodell gelten, hat Zeekr nicht bestätigt. Zum Vergleich: Das aktuelle China-Modell mit LFP-Akku lädt nach Herstellerangaben in 7 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Das aktuelle China-Modell ist seit 11. Oktober 2025 ab 269.800 Yuan auf dem Markt. Die Umrechnung von rund 32.000 Euro taugt nur als grobe Orientierung und ist kein Deutschland-Preis.
Bild-Quelle: Zeekr
Was das für den Zeekr 001 in Deutschland bedeutet
In Deutschland bietet Zeekr den 001 seit Ende 2025 an, die Langstreckenversion mit Heckantrieb kostet 59.990 Euro. Die 900-Volt-Generation des Zeekr 001 ist bislang nur in China erhältlich. Ob und wann die neue Version nach Europa kommt, hat Zeekr nicht gesagt. Bei anderen Modellen hat die Marke gezeigt, dass Europa-Versionen eigene Wege gehen: Der neue Zeekr 7X kommt mit 800 statt 900 Volt und Bosch-Assistenzsystemen ohne LiDAR.
Ein Elektroauto aus China würde in der EU weiterhin unter die Zusatzzölle fallen. Zeekr gilt dabei als Teil des Geely-Konzerns.
Der Wechsel auf einen einzigen Heckmotor mit 370 kW und LFP-Zellen klingt nach einer Version, die den 001 günstiger machen soll, ohne an Fahrleistung zu sparen. Allradversionen dürften folgen, stehen aber noch nicht im Katalog. Für Deutschland ist die Meldung vor allem ein Ausblick: Wer jetzt einen 001 kauft, bekommt die ältere Technik, eine Europa-Version des neuen Modells ist nicht angekündigt.
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