Bild-Quelle: BYD
Seal 07 Preise: deutlich günstiger als der Vorgänger
Nach der Blind-Reservierung ab Ende Oktober, über die wir im Vorbericht zum neuen Seal 07 berichtet haben, stehen jetzt die Preise fest. Die Elektroversion gibt es in drei Ausstattungen für 149.900, 159.900 und 172.900 Yuan. Der Plug-in-Hybrid Seal 07 DM-i kommt in zwei Versionen für 139.900 und 149.900 Yuan. Wer ein Altfahrzeug eintauscht, zahlt jeweils 4.000 Yuan weniger, also 135.900 bis 168.900 Yuan.
Damit beginnt der Elektro-Seal-07 rund 20.000 Yuan unter dem Modell vom März 2026, das ab 169.900 Yuan kostete. Der DM-i startet 9.900 Yuan günstiger als die bisherige Hybridversion, die zuletzt 149.800 bis 186.800 Yuan kostete. Gleichzeitig hat BYD das Hybrid-Angebot von vier auf zwei Versionen gekürzt. China-Preise lassen sich nicht auf Deutschland übertragen, zeigen aber, wie hart der Preiskampf in der Mittelklasse inzwischen geführt wird.
Technik: 775 km CLTC und Flash Charging
Die Elektroversion nutzt einen 76,7-kWh-Akku der zweiten Blade-Generation. Die Reichweite steigt laut BYD um 70 km auf 775 km nach CLTC; nach WLTP dürfte sie etwa 15 bis 25 Prozent niedriger liegen. Ein Heckmotor leistet 245 kW (333 PS) und 365 Nm, der Sprint auf 100 km/h dauert 5,5 Sekunden, Schluss ist bei 240 km/h. Eine Wärmepumpe ist Serie. Dank Flash Charging soll der Akku an BYDs Megawatt-Ladern in rund neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden.
Der Seal 07 DM-i kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW und einen 160-kW-E-Motor an der Vorderachse. Sein 38-kWh-Akku reicht für 330 km elektrisch nach CLTC, 100 km mehr als bisher. Von 0 auf 100 km/h braucht der Hybrid 7,7 Sekunden und ist damit in einigen Versionen langsamer als der Vorgänger. Mit leerem Akku gibt BYD 3,3 Liter auf 100 km nach NEFZ an.
| Marktstart China | 5. November 2026 |
| Preis Seal 07 EV (3 Versionen) | 149.900 / 159.900 / 172.900 Yuan |
| Preis Seal 07 DM-i (2 Versionen) | 139.900 / 149.900 Yuan |
| Preis mit Eintauschprämie | 135.900 bis 168.900 Yuan |
| Akku EV / DM-i | 76,7 kWh Blade 2. Gen. / 38 kWh |
| Reichweite EV (CLTC) | 775 km |
| Elektrische Reichweite DM-i (CLTC) | 330 km |
| Leistung EV | 245 kW, Heckantrieb, 0–100 km/h in 5,5 s |
| Antrieb DM-i | 1,5-l-Turbo 115 kW + E-Motor 160 kW, 0–100 km/h in 7,7 s |
| Länge / Breite / Höhe | 5.080 / 1.960 / 1.495 mm |
| Radstand | 2.960 mm |
| Kofferraum EV / DM-i | 618 l + 160 l Frunk / 595 l |
| Europa-Start | nicht angekündigt |
Stand 5. November 2026. Herstellerangaben für China; CLTC-Werte liegen deutlich über WLTP.
Mehr Platz, aber LiDAR nur gegen Aufpreis
Mit 5,08 Metern ist der neue Seal 07 85 mm länger als bisher, der Radstand wächst um 60 mm auf 2,96 Meter. Beim Elektromodell passen 618 Liter in den Kofferraum und 160 Liter in den Frunk, beim DM-i 595 Liter. Vorne arbeitet eine Doppelquerlenker-, hinten eine Fünflenkerachse. Die meisten Versionen haben die Dämpferregelung DiSus-C, das Top-Modell der Elektroversion das magnetorheologische DiSus-M.
Bei den Fahrassistenten spart BYD: Die Einstiegsversionen von EV und DM-i haben nur einen klassischen Tempomat ohne God's Eye. Die beiden teureren Elektroversionen und der teurere DM-i bekommen serienmäßig God's Eye C mit Navigationsassistent für Autobahn und Schnellstraße. Das LiDAR-System God's Eye B mit Stadt-Navigationsassistent ist nur dort als Option zu haben. Beim alten DM-i war das LiDAR im Topmodell noch Serie.
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Seal-Familie verliert in China an Tempo
Der Preisschnitt kommt nicht zufällig. Die gesamte Seal-Familie verkaufte im Oktober 2026 in China 46.834 Autos, 19,3 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Von Januar bis Oktober waren es 351.557 Fahrzeuge, ein Minus von 14,9 Prozent. Mit mehr Reichweite bei niedrigerem Preis will BYD die Mittelklasse-Limousine wieder konkurrenzfähiger machen, während das große Schwestermodell Seal 08 mit hohen Bestellzahlen gestartet war.
Für Europa hat BYD den Seal 07 nicht angekündigt. In Deutschland bietet der Hersteller in dieser Klasse bisher den BYD Seal an. Technik wie Blade-Akku der zweiten Generation und Flash Charging dürfte aber auch in künftige Europa-Modelle wandern – einen Überblick über das aktuelle Angebot gibt unsere Seite zu allen BYD-Elektroautos.
BYD bietet beim neuen Seal 07 mehr Auto für weniger Geld: 775 km CLTC, Megawatt-Laden und 5,08 Meter Länge ab 149.900 Yuan. Der Preis dafür sind magere Einstiegsversionen ohne Assistenzpaket und LiDAR nur gegen Aufpreis. Für deutsche Käufer bleibt der Seal 07 vorerst ein Blick auf das, was BYD technisch und preislich in China vorlegt.
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