Die Front des Zeekr 9X mit dem markanten Vertikal-Grill, dem Star-Diamond-Matrix-Lichtsystem und dem 9X-Schriftzug.
Bild-Quelle: Zeekr
Zeekr 9X für Europa enthüllt – Konfigurator online, aber ohne Preis
Zeekr hat am 29. Juli 2026 seinen Vollformat-Luxus-SUV 9X offiziell für Europa vorgestellt. Parallel zur Premiere ging die europäische Modellseite online, und der Konfigurator lässt sich bereits nutzen: Interessenten können Außenfarbe, Felgen, Frontgrill und Interieur zusammenstellen und sich das Fahrzeug in verschiedenen Ansichten ansehen.
Zwei entscheidende Dinge fehlen jedoch noch. Erstens nennt Zeekr bislang keinen Preis – weder im Konfigurator noch auf der Modellseite. Zweitens lässt sich die Konfiguration derzeit nicht verbindlich absenden: Im Schritt „Lieferinformationen" ist die Auswahl eines Auslieferungszentrums Pflicht, das entsprechende Feld enthält aber noch keine Einträge. Eine Bestellung oder Reservierung ist damit aktuell nicht möglich.
Einen konkreten Zeitrahmen gibt es dagegen schon: Laut Hinweis im Konfigurator sollen die Auslieferungen voraussichtlich zwischen Dezember 2026 und dem ersten Quartal 2027 beginnen. Das deckt sich mit dem für das vierte Quartal 2026 geplanten Europa-Rollout.
| Modell | Zeekr 9X (Europa-Version) |
|---|---|
| Antrieb | Super Hybrid / EREV – elektrisch mit Range Extender |
| Systemleistung | 660 kW / 897 PS |
| 0–100 km/h | 4,1 s (Herstellerangabe) |
| Batterie (brutto) | 55 kWh |
| Reichweite | rund 179 km rein elektrisch / bis 737 km gesamt |
| Architektur | 900 V |
| DC-Laden 10–80 % | 9,5 min |
| Maße (L/B/H) | 5.239 / 2.029 / 1.819 mm |
| Radstand | 3.169 mm |
| Leergewicht | 2.900 kg |
| Sitze | 6 (2+2+2) |
| Ausstattung (Konfigurator) | Ultra AWD |
| Auslieferung Europa | voraussichtlich Dezember 2026 bis Q1 2027 |
| Preis Deutschland | noch nicht bekannt |
Die Werte gelten für die im Konfigurator angebotene Ultra AWD in europäischer Spezifikation und sind teils als Herstellerziel angegeben. Der offizielle Europa-Preis wird separat kommuniziert.
Was das für deutsche Interessenten bedeutet
Für den deutschen Markt heißt das: Man kann sich sein Wunschfahrzeug schon jetzt zusammenstellen und über „Stay up to date" vormerken lassen – eine belastbare Kaufentscheidung ist ohne Preis und ohne im Konfigurator hinterlegtes Auslieferungszentrum aber noch nicht möglich. Zeekr ist in Deutschland dabei längst präsent: Die Marke nimmt seit Dezember 2025 direkt Bestellungen entgegen (erste Auslieferungen im Februar 2026) und ist an rund zehn Standorten vertreten – unter anderem in Berlin, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart, Köln, Hannover und Leipzig –, an denen sich die Modelle 001, X, 7X und 7GT probefahren und abholen lassen. Ein klassisches, flächendeckendes Händlernetz baut Zeekr allerdings erst ab dem vierten Quartal 2026 auf; bis dahin läuft der Vertrieb über die eigene Website und Servicepartner. Dass sich der 9X derzeit nicht bestellen lässt, liegt also nicht an einer fehlenden Deutschland-Präsenz, sondern daran, dass für das neue Modell im Konfigurator noch keine Auslieferungszentren hinterlegt sind.
Wichtig ist, wie Zeekr den 9X für Europa positioniert: Das Fahrzeug wird ausdrücklich in europäischer Spezifikation gebaut – mit lokaler Software, EU-Homologation, DSGVO-Konformität, an europäische Bedingungen angepasstem Fahrwerk und europäischer Garantie. Das Assistenzsystem kombiniert einen dachmontierten LiDAR mit Nvidia-Drive-Thor-Chips und ist auf europäische Verkehrssituationen abgestimmt.
Beim Preis liefert der Antrieb einen Hinweis: Der 9X ist kein reines Elektroauto, sondern ein „Super Hybrid" – im europäischen Datenblatt als EREV (Extended-Range Electric Vehicle) geführt. Er fährt elektrisch, der 2,0-Liter-Turbobenziner dient als Bordkraftwerk und Range Extender. Als Hybrid fällt der 9X nicht unter die EU-Sonderzölle auf batterieelektrische China-Importe, was den Aufschlag gegenüber dem China-Preis dämpft. In China startet der 9X bei 465.900 Yuan (rund 63.000 Euro); der Europa-Preis dürfte darüber liegen, aber klar unterhalb etablierter Rivalen wie BMW X7, Mercedes GLS oder Range Rover, die in Deutschland jenseits von 100.000 Euro rangieren.
Der Zeekr 9X ist das Flaggschiff der Geely-Premiummarke Zeekr und mit 5,24 Metern Länge echtes Vollformat – größer als ein Mercedes GLS. Entworfen wurde er unter Federführung des Zeekr-Designzentrums im schwedischen Göteborg. Die Europa-Premiere am 29. Juli 2026 fand als Livestream statt, präsentiert von Zeekr-Europe-Chef Lothar Schupet und dem Designteam.
Technisch setzt der 9X auf eine 900-Volt-Architektur und den SEA-S-Super-Hybrid-Antrieb: rund 179 km rein elektrische Reichweite, bis zu 737 km gesamt und bis zu 897 PS Systemleistung. Ein reines Elektroauto dieses Modells gibt es nicht.
Der Fahrerplatz des Zeekr 9X: Caramel-Nappa-Leder, das gebogene OLED-Doppeldisplay und ein Lenkrad mit Zeekr-Emblem.
Bild-Quelle: Zeekr
Der Zeekr 9X zeigt die vom Yacht-Design inspirierte Dachlinie mit satinverchromter D-Säule und 22-Zoll-Rädern.
Bild-Quelle: Zeekr
Die zweite Reihe als Komfortzone: Einzelsitze mit elektrischen Beinauflagen und Zero-Gravity-Modus, dazu bis zu 1,4 Meter Beinfreiheit.
Bild-Quelle: Zeekr
