BYD Yangwang U8L Viersitzer: Das „Snowcrest"-Flaggschiff für 1,8 Millionen Yuan greift Rolls-Royce an
BYDs Luxusmarke Yangwang bringt die viersitzige Version des U8L auf den chinesischen Markt – für rund 1,8 Millionen Yuan (etwa 267.000 US-Dollar). Damit wird die „Snowcrest Edition" das teuerste und luxuriöseste Modell im gesamten BYD-Konzern und tritt offen gegen Rolls-Royce, Bentley und Maybach an. Das über 5,4 Meter lange Ungetüm ist ein Range-Extender mit vier Motoren, 1.180 PS – und einer Rücksitzbank, die eher an einen Privatjet erinnert als an ein Auto.
Was Yangwang gezeigt hat
Am 3. August 2026 hat Yangwang die offiziellen Bilder der viersitzigen U8L-Version veröffentlicht. Sie trägt den Namen „Snowcrest Edition" und kommt in einem silbernen Karosserie-Ton mit diversen goldenen Akzenten. Der Wagen war bereits im April auf der Beijing Auto Show angekündigt worden; nun folgen Bilder und der bestätigte Preis von rund 1,8 Millionen Yuan.
Der entscheidende Unterschied zum bisherigen U8L: Statt der sechssitzigen 2+2+2-Anordnung bekommt die Snowcrest Edition nur vier Sitze – der Fond wird damit zur exklusiven Lounge. Die Rücksitze verfügen über elektrische Beinauflagen und in die Kopfstützen integrierte Lautsprecher. Dazu kommen üppige Ambientebeleuchtung, ausklappbare Tische und ein großes Panoramadach. Da auf den offiziellen Bildern keine physischen Sonnenrollos zu sehen sind, dürften die hinteren Scheiben eine elektrochrome Abdunkelungsfunktion besitzen.
Die technischen Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge / Breite / Höhe | 5.400 / 2.049 / 1.921 mm |
| Radstand | 3.250 mm |
| Sitzplätze | 4 (Snowcrest Edition) |
| Antrieb | EREV (Range Extender), e4-/Yisifang-Plattform |
| Leistung | 880 kW (1.180 PS), vier E-Motoren |
| Range Extender | 2,0-Liter-Turbobenziner (nur als Generator) |
| Batterie | ca. 56,6 kWh Blade 2.0 (Flash-Charging) |
| Gesamtreichweite | bis 1.205 km (CLTC) |
| 0–100 km/h | 3,5 s (Standard-U8L) |
| Laden | 70 % in 5 Min., 97 % in ca. 9 Min. |
| Fahrwerk | DiSus-P Plus Hydraulik-Körperkontrolle |
Technisch teilt sich die Snowcrest Edition die Basis mit dem regulären U8L. Angetrieben wird sie von BYDs e4-Plattform (auch Yisifang genannt): ein 2,0-Liter-Turbobenziner dient ausschließlich als Generator (Range Extender), der eine Blade-2.0-Batterie von rund 56,6 kWh speist und vier Elektromotoren mit zusammen 880 kW (1.180 PS) versorgt. Die kombinierte Reichweite liegt bei bis zu 1.205 Kilometern. Bemerkenswert ist die Ladegeschwindigkeit: 70 Prozent in fünf Minuten, 97 Prozent in rund neun Minuten.
Die Einordnung: BYD stößt in die Rolls-Royce-Liga vor
Der U8L ist die Speerspitze von BYDs Aufstieg ins Ultra-Luxus-Segment. Yangwang existiert erst seit Januar 2023, hat sich aber in kurzer Zeit vom Elektro-Geländewagen U8 über den Supersportwagen U9 und die Limousine U7 zu einer vollwertigen Luxusmarke entwickelt. Der viersitzige U8L krönt diese Hierarchie nun nach oben: Mit 1,8 Millionen Yuan ist er das teuerste Modell, das BYD je gebaut hat, und positioniert sich ausdrücklich gegen die Platzhirsche Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga und Mercedes-Maybach GLS.
Zur Einordnung der Preishierarchie: Der reguläre sechssitzige U8L startet bei 1,28 bis 1,3 Millionen Yuan. Die viersitzige Snowcrest Edition liegt also rund eine halbe Million Yuan darüber – ein klarer Aufschlag für die Lounge-Exklusivität. Fahrzeuge über einer Million Yuan machen in China weniger als ein Prozent des gesamten Pkw-Absatzes aus; das Segment ist winzig, aber strategisch wichtig, weil es die technische und preisliche Obergrenze der Marke definiert.
Genau darin liegt die eigentliche Bedeutung für den europäischen Beobachter: Vor wenigen Jahren galt BYD als Hersteller günstiger Volumen-Stromer. Mit dem U8L Viersitzer demonstriert der Konzern, dass er technisch und preislich bis in die Rolls-Royce-Sphäre reicht. Die Kerntechnologien – Vierradmotoren-Plattform, Blade-2.0-Akku, Flash-Charging – sind dieselben, die schrittweise auch in bezahlbarere BYD-Modelle wandern. Der U8L ist damit das Schaufenster, in dem BYD zeigt, was maximal geht.
Häufig gestellte Fragen
Was kostet der viersitzige BYD Yangwang U8L?
Die viersitzige „Snowcrest Edition" kostet in China rund 1,8 Millionen Yuan (etwa 267.000 US-Dollar). Damit ist sie das teuerste Modell im gesamten BYD-Konzern. Der reguläre sechssitzige U8L startet bei 1,28 bis 1,3 Millionen Yuan.
Was unterscheidet die Snowcrest Edition vom normalen U8L?
Statt sechs Sitzen (2+2+2) hat sie nur vier Sitze – der Fond wird zur Lounge mit elektrischen Beinauflagen, Lautsprechern in den Kopfstützen, Klapptischen und großem Panoramadach. Dazu kommen ein silberner Lack mit goldenen Akzenten und vermutlich elektrochrom abdunkelbare Scheiben.
Wie stark ist der Yangwang U8L?
Vier Elektromotoren leisten zusammen 880 kW (1.180 PS) und 1.520 Nm. Der Standard-U8L beschleunigt in 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Angetrieben wird er von einem Range-Extender-System: Ein 2,0-Liter-Benziner lädt als Generator die Batterie.
Wie weit fährt der U8L?
Als Range-Extender (EREV) kommt der U8L auf eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.205 Kilometern nach CLTC-Norm. Rein elektrisch sind es rund 230 Kilometer. Geladen wird sehr schnell: 70 Prozent in fünf Minuten.
Kann der Yangwang U8L wirklich schwimmen?
Ja, kurzzeitig. Der U8L verfügt über eine Notfall-Schwimmfähigkeit, mit der er für begrenzte Zeit auf Wasser treiben kann – eine Demonstration von BYDs Vierradmotoren-Technik. Dazu kommen Kunststücke wie die Panzerwende auf der Stelle und der Krebsgang.
Kommt der Yangwang U8L nach Deutschland?
Bislang nicht. Der U8L ist ein reines China-Modell, ein Europa-Start der Marke Yangwang ist nicht angekündigt. Für den deutschen Markt ist er vor allem ein Signal, wie weit BYD technisch und preislich nach oben reicht.
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