Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat Momenta erlaubt, autonome Level-4-Fahrzeuge im Stadtverkehr in ganz Deutschland zu testen.
Bild-Quelle: Momenta
Momenta darf autonome Level-4-Fahrzeuge in ganz Deutschland testen
Das chinesische Autonomie-Unternehmen Momenta hat am 29. Juli 2026 die Zulassung des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) erhalten, autonome Fahrzeuge der Stufe Level 4 auf städtischen Straßen bundesweit zu erproben. Nach eigenen Angaben ist Momenta das erste chinesische Unternehmen, das eine solche deutschlandweite Genehmigung für den Stadtverkehr bekommt.
Der praktische Wert liegt weniger im Symbol als im Bürokratieabbau: Bislang mussten Entwickler autonomer Fahrfunktionen für jede Stadt ein eigenes Verfahren durchlaufen. Die bundesweite Zulassung macht Einzelanträge überflüssig und beschleunigt die Erprobung erheblich. Die Genehmigung gilt für Testfahrten, nicht für einen kommerziellen Robotaxi-Betrieb. Das KBA zählt zu den strengsten Zulassungsbehörden weltweit, weshalb die Freigabe als Reifezeugnis für Momentas Technik gewertet wird.
Konkret ebnet die Zulassung den Weg für das Robotaxi-Projekt in München, das Momenta gemeinsam mit Uber betreibt und bereits im September 2025 angekündigt hatte. Uber hat seine Beteiligung an Momenta zuletzt im Zuge des Börsengangs in Hongkong aufgestockt. Momenta unterhält seine Europazentrale im baden-württembergischen Böblingen sowie ein Büro in München und arbeitet als Zulieferer unter anderem mit Mercedes-Benz, BMW und dem Volkswagen-Konzern zusammen.
| Unternehmen | Momenta (chinesischer Autonomie-Spezialist) |
|---|---|
| Zulassung | KBA-Genehmigung für Level-4-Tests im Stadtverkehr, bundesweit |
| Erteilt am | 29.07.2026 |
| Bedeutung | erstes chinesisches Unternehmen mit deutschlandweiter L4-Testzulassung |
| Umfang | Testbetrieb (kein kommerzieller Robotaxi-Betrieb) |
| Projekt | Robotaxi in München, gemeinsam mit Uber |
| Europazentrale | Böblingen; zusätzliches Büro in München |
| Technik | „World Model“-Ansatz (vorausschauende statt rein reaktive Fahrentscheidungen) |
Level 4 bedeutet: Das Fahrzeug fährt in definierten Bereichen vollständig selbst, ein menschlicher Fahrer muss nicht eingreifen. Die KBA-Zulassung deckt Testfahrten ab, nicht den regulären Fahrgastbetrieb.
Warum das für Deutschland relevant ist
Die Zulassung ist ein Signal über den Einzelfall hinaus: Deutschland betreibt eines der anspruchsvollsten Genehmigungsregime für autonomes Fahren, und mit Momenta erhält erstmals ein Entwickler mit chinesischer Ingenieursbasis eine bundesweite Freigabe für den Stadtverkehr. Momenta gibt an, seine Sicherheitsvalidierung direkt am EU-Regelwerk auszurichten.
Für Fahrgäste in Deutschland ändert sich vorerst nichts – es geht um Testfahrten, nicht um buchbare Robotaxis. Klar wird aber, dass chinesische Technikanbieter im autonomen Fahren nicht nur in China, sondern auch auf europäischen Straßen ankommen. Übrigens setzt auch der frisch vorgestellte MG 07 auf Momenta-Assistenzsysteme – ein Beispiel dafür, wie eng Momentas Technik bereits mit Serienfahrzeugen verzahnt ist.
Momenta gehört zu den führenden Anbietern von Fahrassistenz- und Autonomietechnik aus China und liefert unter anderem an etablierte deutsche Hersteller. Die bundesweite KBA-Zulassung für Level-4-Tests im Stadtverkehr reiht sich in eine Reihe von Vorstößen chinesischer Autonomie-Firmen nach Europa ein und dürfte der Ausgangspunkt für eine Ausweitung auf weitere europäische Märkte sein.
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