Der Li Auto L9 ist auch beim neuen Intervall dabei.
Bild-Quelle: Li Auto
Li Auto und Xiaomi verlängern EREV-Ölwechsel auf drei Jahre
Chinas Hersteller von Range-Extender-Fahrzeugen (EREV) senken den Wartungsaufwand: Li Auto und Xiaomi führen für ihre Modelle mit Reichweitenverlängerer künftig Ölwechsel-Intervalle von drei Jahren oder 30.000 Kilometern ein. Bei Li Auto gilt die Neuregelung für die EREV-SUV L8 und L9, Xiaomi sagt sie für die kommende Sky-Nomad-Reihe zu.
Der Hintergrund ist ein bekannter Schwachpunkt des Antriebskonzepts. Ein EREV fährt zwar rein elektrisch, führt aber einen kleinen Verbrennungsmotor als Generator mit – und der braucht, anders als ein reines Elektroauto, weiterhin Motoröl und regelmäßige Wartung. Genau dieser Punkt ist ein Argument, mit dem reine Elektroautos gegenüber Range-Extendern punkten. Mit den verlängerten Intervallen wollen die Hersteller diese Lücke verkleinern.
| Verbrenner (Referenz) | Ölwechsel typischerweise jährlich bzw. alle 15.000 km |
|---|---|
| EREV (neu) | alle 3 Jahre bzw. 30.000 km (Li Auto L8/L9, Xiaomi Sky Nomad) |
| BEV (reines E-Auto) | kein Motoröl, kein Ölwechsel nötig |
| Betroffene Modelle | Li Auto L8, L9 · Xiaomi Sky Nomad (N90 Max / N70 Max) |
| Ziel | Wartungsvorteil reiner E-Autos verkleinern |
Die Angaben beziehen sich auf den Ölwechsel des Range-Extender-Motors. Weitere Wartungspositionen (Bremsen, Kühlmittel, Filter) sind davon unberührt und fallen bei EREV und BEV ähnlich an.
Was das für deutsche Käufer bedeutet
Für den deutschen Markt ist der Schritt vor allem eine Frage der Gesamtkosten (TCO). Range-Extender werden hierzulande zunehmend als Alternative für alle gehandelt, die elektrisch fahren, aber nicht auf Langstrecken-Tauglichkeit ohne Ladepause verzichten wollen. Ein Nachteil blieb bisher der zusätzliche Wartungsaufwand des Verbrenners. Fällt der Ölwechsel künftig nur noch alle drei Jahre an, sinkt dieser Nachteil spürbar – ganz verschwindet er nicht, denn ein reines Elektroauto kommt weiterhin ohne Motoröl aus.
Wichtig ist die Einordnung: Die verlängerten Intervalle gelten zunächst für den chinesischen Markt. Ob Li Auto und Xiaomi die EREV-Modelle überhaupt und mit welchen Wartungsvorgaben nach Europa bringen, ist noch offen. Für die grundsätzliche Rechnung „EREV gegen BEV“ liefert die Ankündigung aber ein neues Argument.
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