Leapmotor: Erste B10 aus Spanien kommen im Januar

Januar als Ziel für die ersten Kunden

Mitte Oktober liefen im Stellantis-Werk in Zaragoza die ersten Leapmotor B10 vom Band – über den Produktionsstart haben wir bereits zum Start der B10-Fertigung in Spanien berichtet. Jetzt nennt Danilo Annese, Chef von Leapmotor International, einen Termin für die Kunden: Die ersten in Spanien gebauten B10 sollen im Januar 2027 ausgeliefert werden, sofern die Produktion nach Plan läuft.

Als Nächstes soll der B05 in Zaragoza folgen, nach bisherigen Angaben ab dem ersten Quartal 2027. Leapmotor International ist ein Gemeinschaftsunternehmen, an dem Stellantis 51 und Leapmotor 49 Prozent hält. Annese nennt Europa „mit Abstand die wichtigste Region außerhalb Chinas“.

„Nicht primär eine Reaktion auf Zölle“

Annese betont, dass die Fertigung in Europa „nicht primär eine Reaktion auf Zölle“ sei. Wichtiger seien die Nähe zu den Kunden und kürzere Lieferzeiten; Partnerkapazitäten von Stellantis nutze man dort, wo es wirtschaftlich sinnvoll sei. Den Vorwurf der reinen Bausatz-Montage weist er zurück: „Wir setzen nicht einfach Teile zusammen, die aus China kommen.“

Belegen soll das der Wertschöpfungsanteil: Beim in Spanien gebauten B10 liegt der europäische Anteil laut Annese bei über 40 Prozent, die Batterien werden in einem nahegelegenen Werk von Leapmotor International montiert. Auch beim Transport setzt Leapmotor auf Stellantis: Die B10 aus Zaragoza nehmen denselben Weg wie ein Opel aus demselben Werk.

Für Europa wurde der B10 angepasst. Er bekommt unter anderem einen Heckscheibenwischer – laut Annese einer der meistgewünschten Punkte – sowie weitere Änderungen und Lackfarben, die es nur in Europa gibt.

Datenschutz-Siegel nach DSGVO

Parallel hat Leapmotor International am 26. Oktober die Europrivacy-Zertifizierung erhalten. Europrivacy gilt als offizielles europäisches Datenschutzsiegel nach Artikel 42 DSGVO; ausgestellt hat es die Prüfgesellschaft DNV. Zertifiziert sind drei Bereiche: Marketing und Profiling, Wartungsdienste im After Sales sowie die vernetzten Dienste (Connectivity).

Geprüft wurden laut Leapmotor unter anderem Zuständigkeiten, Verträge, Datenflüsse, technische und organisatorische Schutzmaßnahmen sowie die IT-Sicherheit. Das Unternehmen bezeichnet sich als eines der ersten Autounternehmen mit diesem Siegel. In der Debatte über die Datensicherheit vernetzter Autos aus China ist das ein Argument für Käufer und Flottenkunden – auch wenn ein Siegel für Geschäftsprozesse keine technische Prüfung jedes Fahrzeugs ersetzt.

130 Händler und Kunden von außerhalb

In Deutschland ist die Stellantis-Partnermarke Leapmotor laut Annese mit mehr als 130 Händlerpartnern flächendeckend vertreten. Interne Käuferanalysen zeigen demnach, dass über 80 Prozent der Leapmotor-Kunden zuvor kein Auto einer Stellantis-Marke gekauft hatten.

Das europäische Programm sieht Annese mit T03, C10, B03X, B05 und B10 „exakt im Plan“; der B03 schließe die letzte Lücke im Volumensegment. Konkrete Absatzziele für 2027 nannte er nicht. Das große SUV D19, gezeigt in Paris, soll ab Anfang 2027 in verschiedenen Regionen angeboten werden – nicht zwingend in Europa.