Leapmotor B10 aus Spanien: Produktion in Zaragoza gestartet

Leapmotor B10 aus Spanien: Produktion in Zaragoza gestartet

Leapmotor und Stellantis haben den Start der Fertigung des vollelektrischen Leapmotor B10 in Zaragoza bekanntgegeben. Für die Marke ist es der erste Produktionsstandort in Europa. „Der Produktionsstart ist ein wichtiger Meilenstein in Leapmotors Lokalisierungsstrategie“, heißt es in der Mitteilung des Herstellers. Eine Kapazität oder einen genauen Starttag nannte Leapmotor nicht.

Berichten aus China zufolge sind für 2026 rund 9.000 B10 aus Spanien geplant, die zunächst in Spanien, Frankreich und Italien verkauft werden sollen. Deutschland ist in diesen Berichten nicht als erster Markt genannt. Als nächstes Modell soll nach denselben Berichten ab dem ersten Quartal 2027 der B05 (in China Lafa5) in Zaragoza vom Band laufen. Firmenchef Zhu Jiangming kündigte an, dass künftig mehr als 40 Prozent der Leapmotor-Fahrzeuge für Auslandsmärkte lokal produziert werden sollen.

Warum die Fertigung in Europa beim Preis hilft

Bisher kam der B10 als reines Elektroauto aus China und fiel damit unter die EU-Zusatzzölle auf chinesische E-Autos. Ein in Spanien gebautes Fahrzeug ist ein EU-Produkt, für das weder diese Zusatzzölle noch der Einfuhrzoll anfallen. Wie stark sich das auf die Preise auswirkt, hat Leapmotor nicht gesagt. Schon die bisherigen Pläne für die gemeinsame Produktion mit Stellantis in Spanien zielten genau auf diesen Vorteil.

Leapmotor B03: Kompakt-Stromer mit 390 km WLTP

Neu für Europa ist der B03, ein kompakter Fünftürer für die Stadt, der in China als A05 verkauft wird. Wir hatten das Modell bereits als Leapmotor A05 vorgestellt. Der B03 steht auf Leapmotors neuer Kompaktplattform und kommt auf bis zu 390 km nach WLTP. Die Leistung liegt bei bis zu 145 kW, an der Schnellladesäule geht es in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Im Innenraum sitzen ein 14,6-Zoll-Touchscreen und ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument, Apple CarPlay und Android Auto laufen kabellos.

Batteriegröße, Preis und Marktstart hat Leapmotor für den B03 noch nicht genannt. Der B03 ist nach dem B05 und dem B03X das dritte neue Leapmotor-Modell für Europa in diesem Jahr.

D19 und Wachstum: Leapmotor setzt auf Europa

Als Flaggschiff stand in Paris der D19, ein großes SUV mit sechs oder sieben Sitzen, Range-Extender-Antrieb, Cell-to-Chassis-Batterie und adaptiver Federung. Preise, Leistungsdaten und einen Europa-Termin nannte Leapmotor nicht.

Die Zahlen hinter dem Auftritt sind stark: Im September lieferte Leapmotor weltweit 105.656 Fahrzeuge aus, 59 Prozent mehr als im Vorjahr. Exportiert wurden mehr als 27.000 Autos, von Januar bis September über 150.000. In Deutschland stiegen die Neuzulassungen im September auf 2.652. Die Marke kommt nach eigenen Angaben auf 1.020 Verkaufs- und Servicestandorte in 36 Ländern.