Der Teaser von Zeekr Europe zum Event am 29. Juli.
Bild-Quelle: Zeekr Europe
Zeekr Europa enthüllt am 29. Juli 2026 einen neuen Luxus-SUV
Zeekr Europe hat für Dienstag, den 29. Juli 2026, einen Livestream um 09:00 Uhr MESZ angesetzt und dabei die Präsentation eines „neuesten Modells“ angekündigt. Die Einladung bleibt bewusst vage und spricht von einer neuen Ära des Luxus, gebaut auf Handwerkskunst, Technologie und europäischem Design. Genau dieses Motiv zieht sich durch die Teaser-Bilder mit ihren orangefarbenen Kuben und der Wasserspiegelung.
Wir vermuten, dass es sich um den 9X handeln könnte. Ein Nachfrage von ChinaElektro auf X wurde von Zeekr mit „gut geraten“ beantwortet:
Zeekr 9X für Europa? https://t.co/aPybescNbu — ChinaElektro.de (@ChinaElektro) July 27, 2026
Der Zeitpunkt ist verräterisch: Nur einen Tag zuvor, am 28. Juli, bringt Zeekr in China die fünfsitzige Version seines Flaggschiff-SUV 9X auf den Markt. Diese enge zeitliche Kopplung legt nahe, dass Europa denselben oder einen eng verwandten Vollformat-Luxus-SUV erhält. Fronten wird die Präsentation ein hochkarätiges Trio: Lothar Schupet (CEO Zeekr Europe), Jon Radbrink (Leiter Exterieur-Design bei Zeekr Design) und Jennie Strom (Projektleiterin bei Geely Technology Europe).
Die bislang veröffentlichten Teaser zeigen die obere Heckpartie eines weißen SUV sowie eine Frontpartie mit markantem, aufrecht stehendem Vertikalgrill. Eine eindeutige Zuordnung zu einem konkreten Modell ist daraus noch nicht möglich – die stärksten Indizien deuten jedoch auf den Zeekr 9X, alternativ auf den kleineren 8X.
| Modell (Europa) | noch nicht bekannt |
|---|---|
| Wahrscheinlicher Kandidat | Zeekr 9X (alternativ 8X) |
| Antriebsart | Plug-in-Super-Hybrid (SEA-S) |
| Verbrenner | 2,0-Liter-Turbo-Benziner, 205 kW |
| Systemleistung (Topversion 9X) | bis 1.030 kW / rund 1.400 PS |
| 0–100 km/h (9X) | 3,1 s |
| Batterie (9X) | 70 kWh |
| Elektrische Reichweite (9X, CLTC) | bis 380 km |
| Gesamtreichweite (9X) | über 1.000 km |
| Schnellladen (9X, 20–80 %) | ca. 9 Minuten (900V) |
| Länge | noch nicht bekannt |
| Modellname Europa | noch nicht bekannt |
| Preis Deutschland | noch nicht bekannt |
| Marktstart Europa | noch nicht bekannt |
Die technischen Werte beziehen sich auf den in China erhältlichen Zeekr 9X und dienen als Orientierung. Die für Europa bestätigten Daten folgen mit dem Livestream am 29. Juli 2026.
Warum ein Super-Hybrid statt eines reinen Elektroautos?
Sowohl der 9X als auch der 8X sind ausschließlich als Plug-in-Super-Hybride erhältlich – auch in China gibt es von beiden keine rein elektrische Version. Der 9X war zugleich Zeekrs erstes Hybridmodell überhaupt, nachdem alle vorherigen Modelle rein elektrisch waren. Beide basieren auf der SEA-S-Plattform, die ursprünglich aus einer reinen Elektro-Architektur stammt und um einen Verbrenner ergänzt wurde.
Für den europäischen Markt ergibt diese Antriebswahl strategisch großen Sinn: Ein Plug-in-Hybrid fällt nicht unter die EU-Sonderzölle, die auf batterieelektrische Fahrzeuge aus China erhoben werden. Zeekr könnte damit einen Vollformat-Luxus-SUV nach Europa bringen, ohne den vollen Zollaufschlag tragen zu müssen. Der prominente, offene Kühlergrill im Teaser passt zu dieser Lesart – reine BEVs zeigen meist geschlossene Frontpartien.
Rein elektrische Ableger von 8X und 9X sind technisch machbar und wurden intern als „einfach umsetzbar“ beschrieben. Konkrete Pläne dafür sind bislang jedoch weder für China noch für Europa bestätigt.
Zeekr ist die Premium-Elektromarke des chinesischen Geely-Konzerns und treibt seinen Europa-Ausbau spürbar voran – von einem starken Auftritt auf dem Pariser Autosalon bis zum wachsenden Händler- und Servicenetz. Der 9X gilt in China als direkter Rivale von Fahrzeugen wie dem Rolls-Royce Cullinan und startete dort ab rund 465.900 Yuan.
Mit einem Vollformat-Luxus-SUV als Super-Hybrid würde Zeekr in Europa direkt Modelle wie den BMW X7, Mercedes GLS oder Range Rover ins Visier nehmen – ein ambitionierter Schritt für eine Marke, die vor wenigen Jahren in diesem Segment noch nicht existierte.
Was noch offen ist
Bis zum Livestream bleiben die entscheidenden Fragen unbeantwortet: der konkrete Modellname für Europa, der Preis in Deutschland und der genaue Marktstart. Auch ob Europa exakt die chinesische Spezifikation oder eine angepasste Version erhält, ist noch nicht bestätigt. Erfahrungsgemäß überstehen chinesische Datenblätter den Weg nach Westen nicht immer unverändert.
Sobald die offiziellen Daten am 29. Juli vorliegen, aktualisieren wir diesen Artikel mit den bestätigten Werten.
