Zeekr baut Servicenetz: 100 Partner in Deutschland bis Ende Juni

Zeekr hat beim Deutschlandstart bewusst auf ein ungewöhnliches Vertriebsmodell gesetzt: Der Kauf läuft online, die Abholung und der Service erfolgen über unabhängige Partnerwerkstätten – gebündelt unter dem Dach von Global Automotive Service (G.A.S.). Das Konzept hat einen klaren Vorteil: G.A.S. verfügt bereits über ein bundesweites Netz freier Betriebe, das Zeekr nicht von Null aufbauen muss.

Zeekr-Europa-Chef Lothar Schupet betonte beim Marktstart: „Deutschland ist für uns ein wichtiger Markt mit den anspruchsvollsten Kunden Europas.“ Die Aussage bekommt durch das Servicenetz-Tempo Substanz – von 31 auf 100 Stützpunkte innerhalb weniger Monate ist für eine neue Automarke kein Selbstläufer.

Probefahrten sind aktuell an sieben dedizierten Standorten möglich. Das Fahrzeugportfolio für Deutschland umfasst drei Modelle: den kompakten Viertürer X ab 37.990 Euro, den Allrounder-SUV 7X ab 54.990 Euro und das Shooting-Brake-Flaggschiff 001 ab 59.990 Euro. Hinzu kommt der 7GT ab 45.990 Euro, der eigens für Europa konzipiert wurde und ab Juli ausgeliefert werden soll.

Zeekr ist die Premiummarke des chinesischen Geely-Konzerns und damit Markenschwester von Volvo, Polestar, Smart und Lotus. Der Deutschlandstart 2026 markiert die bisher direkteste Konfrontation der Marke mit dem europäischen Premiumwettbewerb – BMW, Audi und Mercedes auf ihrem Heimatmarkt.

Anders als viele Konkurrenten setzt Zeekr nicht auf Massenmarktpreise als Einstieg, sondern auf ein klares Qualitäts- und Technikversprechen. Der 001 zum Beispiel wurde beim renommierten deutschen TÜV-Test als eines der zuverlässigsten chinesischen Fahrzeuge eingestuft. Das Servicenetz-Modell mit freien Werkstätten senkt die Hemmschwelle für Neukunden spürbar: Wer sein Auto wie bisher in der freien Werkstatt seines Vertrauens betreuen lässt, kann das auch bei Zeekr tun.

Bis Ende 2026 will Zeekr in mehr als 90 Prozent der europäischen Märkte präsent sein. Deutschland ist dabei der wichtigste Einzelmarkt – und der Gradmesser dafür, wie ernst die deutschen Premiumkunden ein chinesisches Angebot nehmen.