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Umsatz, Gewinn und Absatz im dritten Quartal
Geely Automobile hat am 29. Oktober 2026 seine Zahlen für das dritte Quartal vorgelegt. Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahresquartal um 10 Prozent auf 98,96 Milliarden Yuan. Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn legte um 28 Prozent auf 4,84 Milliarden Yuan zu. Der Kerngewinn, bereinigt um Währungseffekte und Wertminderungen, wuchs um 32 Prozent auf 5,21 Milliarden Yuan. Der Absatz lag bei 812.523 Fahrzeugen, 7 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.
Analysten hatten mehr erwartet: Der Nettogewinn blieb unter der von Bloomberg erhobenen Konsensschätzung von 5,19 Milliarden Yuan. Die Börse reagierte trotzdem positiv, die Aktie stieg in Hongkong am 29. Oktober um 2,3 Prozent auf 14,52 Hongkong-Dollar.
| Umsatz Q3 2026 | 98,96 Mrd. Yuan (+10 %) |
| Nettogewinn Q3 (Aktionäre) | 4,84 Mrd. Yuan (+28 %) |
| Kerngewinn Q3 | 5,21 Mrd. Yuan (+32 %) |
| Absatz Q3 | 812.523 Fahrzeuge (+7 %) |
| Analystenschätzung Nettogewinn Q3 | 5,19 Mrd. Yuan (verfehlt) |
| Umsatz Jan.–Sep. | 272,56 Mrd. Yuan (+13 %) |
| Nettogewinn Jan.–Sep. | 13,93 Mrd. Yuan (+7 %) |
| Kerngewinn Jan.–Sep. | 14,90 Mrd. Yuan (+41 %) |
| Bruttomarge Jan.–Sep. | 17,95 % |
| Absatz nach Marken | nicht ausgewiesen |
Stand 29.10.2026. Unternehmensangaben von Geely Automobile Holdings; Vergleich jeweils zum Vorjahreszeitraum.
Export und teurere Modelle als Treiber
Als Grund für das Umsatzplus nennt Geely stark gestiegene Exporte und einen höheren Anteil hochwertiger Fahrzeuge. Das passt zur Lage in China: Der Heimatmarkt schwächelt, der Einzelhandel mit Elektroautos und Plug-in-Hybriden lag vom 1. bis 25. Oktober laut dem Pkw-Verband CPCA 13 Prozent unter dem Vorjahr. Hersteller wie Geely suchen ihr Wachstum deshalb zunehmend im Ausland.
Für die ersten neun Monate meldet Geely 272,56 Milliarden Yuan Umsatz (+13 %) und 13,93 Milliarden Yuan Nettogewinn (+7 %). Der Kerngewinn stieg mit 41 Prozent deutlich stärker. Zahlen zu einzelnen Marken hat Geely nicht veröffentlicht. Wie unterschiedlich sich die Konzernmarken zuletzt entwickelt haben, zeigt unser Bericht Zeekr verdoppelt den Absatz, Lynk & Co bricht ein.
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Was die Zahlen für Geely in Europa bedeuten
In Europa ist der Konzern mit mehreren Marken unterwegs: Zeekr in Deutschland baut gerade sein Händlernetz aus und bringt Anfang 2027 den überarbeiteten 7X und das Flaggschiff 9X. Die Kernmarke Geely verkauft in Europa Modelle wie den Kleinwagen EX2. Elektroautos von Geely aus China tragen in der EU einen Zusatzzoll von 18,8 Prozent, zusätzlich zum Basiszoll von 10 Prozent. Die gute Ertragslage gibt Geely Spielraum für Preise und Händlerausbau in Europa.
Geely gehört zu den wenigen chinesischen Autobauern, die in einem schrumpfenden Heimatmarkt Gewinn und Absatz steigern. Dass der Nettogewinn trotzdem unter den Erwartungen blieb, zeigt den Preisdruck in China. Für europäische Kunden ist das eher gut: Ein finanziell stabiler Konzern hinter Zeekr, Lynk & Co und Geely spricht für verlässliche Ersatzteil- und Serviceversorgung.
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