Peking gibt grünes Licht für erste L3‑Fahrerassistenztests mit NIO und BYD – ein Schritt in Richtung autonome Mobilität. Für deutsche Hersteller: Validierungsstandards, Softwareexport, Teststrategien.

Li Auto meldet ein starkes Absatzplus und kündigt den Ausbau eines landesweiten Schnellladenetzwerks an. Die Entwicklung ist wichtig für zukünftige globale Expansionsschritte.
Bild-Quelle: Li Auto

Das Unternehmen verzeichnete im November ein deutliches Plus bei den Fahrzeugauslieferungen. Parallel dazu baut Li Auto sein Ultra-Fast-Charging-Netzwerk aus, das Ladeleistungen im Bereich von 400–500 kW ermöglicht.

Für Europa ist die Entwicklung insofern relevant, als Li Auto mittelfristig den Markteintritt vorbereitet. Die Verstärkung der heimischen Infrastruktur gilt als notwendiger Schritt, um auch internationale Kunden von Ladegeschwindigkeit und technologischer Stabilität zu überzeugen.

Toyota baut ab 2027 Range-Extender-Autos in China

Auch Toyota beugt sich dem chinesischen Trend: Der weltgrößte Autobauer will laut einem Bericht ab April 2027 erstmals Range-Extender-Autos (EREV) in China bauen – rund 200.000 Stück im ersten Jahr, 400.000 bis 2028. Die Range-Extender-Technik, die chinesische Marken...

BYD und E.ON: Ladebonus von bis zu 20 Euro im Monat ab November

BYD und E.ON starten im November ein gemeinsames Angebot in Deutschland: einen smarten Stromtarif, mit dem Fahrer eines vollelektrischen BYD ihre Ladekosten um bis zu 20 Euro im Monat senken können. Auch Bestandskunden profitieren, wenn sie zu E.ON wechseln....

Xpeng G9L kommt nach Europa – gebaut in Graz, damit zollfrei

Jetzt ist es offiziell: Xpengs neues Flaggschiff-SUV G9L kommt nach Europa – und wird bei Magna Steyr in Graz gebaut. Damit umgeht der 5,12-Meter-Riese den EU-Sonderzoll. Weltpremiere ist am 12. Oktober auf dem Pariser Autosalon, erste Auslieferungen sind um den...

BYD nennt Datum: Feststoffbatterie soll 2027 ins Testauto

BYD nennt erstmals ein konkretes Datum für die Feststoffbatterie: Schon 2027 soll ein Testfahrzeug mit der neuen Technik auf die Straße kommen. Feststoffbatterien versprechen kürzere Ladezeiten, mehr Reichweite und höhere Sicherheit. Ein Serienauto für alle wird es...

Denza N8L jetzt als Elektroauto: 960 km Reichweite und Flashladen

BYDs Premiummarke Denza bringt das große Sechssitzer-SUV N8L jetzt auch als reines Elektroauto – mit 960 km Reichweite (CLTC), 130-kWh-Blade-Batterie und Flashladen (10 auf 97 Prozent in neun Minuten). Preis in China: ab 299.800 Yuan. Schon am 23. September legt Denza...

Li Auto ersetzt CATL: eigene Batteriezellen für die ganze Modellpalette

Li Auto macht sich unabhängiger vom Batteriegiganten CATL: Der Hersteller stellt seine Modelle schrittweise auf selbst entwickelte 5C-Batteriezellen um. Auch der für Europa geplante i6 – dort als „Li 6" – bekommt die neue Zelle plus den hauseigenen Mach-Chip. Ein...

EU fordert China zur Selbstbeschränkung bei Hybriden – sonst drohen Zölle

Die EU nimmt sich die nächste Lücke vor: Brüssel hat China laut einem Bericht der „Financial Times" aufgefordert, seine Hybrid-Exporte nach Europa freiwillig zu begrenzen – auf rund 15 Prozent Marktanteil. Andernfalls drohen Sonderzölle auch auf Hybride, die bisher...

Leapmotor will das „Apple der Autos“ werden – zweite Marke ab Q4 2027

Leapmotor will das „Apple der Autos" werden: Auf seinem Technologietag hat der Stellantis-Partner die neue Fahrzeugarchitektur LEAP 5.0, ein eigenes „World Model"-Assistenzsystem und die Batterietechnik CTC 3.0 vorgestellt – und eine zweite, höherwertige Marke ab dem...

Geely Galaxy TT: Sport-Stromer zum halben SU7-Preis

Geely fordert Xiaomi mit dem Kampfpreis heraus: Der neue Galaxy TT, eine sportliche Elektro-Limousine, startet in China ab umgerechnet rund 16.600 Euro – etwa die Hälfte des Xiaomi SU7. Mit 800-Volt-Technik, bis zu 725 km Reichweite und LiDAR ist er technisch top...

Mach ChinaElektro.de zu deiner bevorzugten Quelle auf Google – so siehst du unsere Berichte zu chinesischen E-Autos häufiger in den Schlagzeilen.

ChinaElektro.de als bevorzugte Quelle auf Google hinzufügen
Philipp Wiedmaier
Über den AutorPhilipp WiedmaierGründer & Chefredakteur

Philipp Wiedmaier hat chinaelektro.de 2025 gegründet und verantwortet die Redaktion. Er wertet MIIT-Zulassungsdaten und Herstellerangaben aus und ordnet ein, welche der über 500 erfassten Modelle tatsächlich nach Deutschland kommen – mit Blick auf Preis, Zölle und Marktstart.

Kontakt:
redaktion@chinaelektro.de · LinkedIn