Der kompakte Li Auto L6 – erstes Li Auto-Modell unter 5 Metern · Bild-Quelle: Li Auto
Der Li Auto L6 ist das Einstiegsmodell der L-Serie – und zugleich der meistverkaufte Li Auto überhaupt. Innerhalb von nur 9 Monaten nach dem Launch überschritt er 200.000 Auslieferungen. Das Rezept: unter 5 Meter Länge, ab knapp 30.000 Euro in China und trotzdem über 1.160 km Gesamtreichweite.
Bestseller-Rekord: Über 200.000 Auslieferungen in nur 9 Monaten nach dem Launch im April 2024 – schneller als jedes andere Li Auto-Modell zuvor.
Abmessungen
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge | 4.925 mm |
| Breite | 1.960 mm |
| Höhe | 1.735 mm |
| Radstand | 2.920 mm |
| Leergewicht | 2.330–2.345 kg |
| Sitzplätze | 5 (2 Reihen) |
Technische Daten & Antrieb
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Antriebskonzept | Range Extender EREV, Single Motor (Hinterachse) |
| Systemleistung | 300 kW (400–410 PS) |
| Antrieb | Hinterradantrieb (kein AWD) |
| Range Extender | 1,5 L Vierzylinder-Turbobenziner |
| Akkukapazität | 36,8 kWh LFP (CATL) |
| Akkuchemie | Lithium-Eisenphosphat (LFP) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 180 km/h |
| 0–100 km/h | ca. 6,0 Sekunden |
Wichtiger Unterschied zu L7, L8 und L9: Der L6 hat nur einen Elektromotor an der Hinterachse – keinen zweiten an der Vorderachse. Es gibt daher keinen echten Allradantrieb.
Reichweite & Verbrauch
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Elektrische Reichweite (WLTP) | 182 km |
| Elektrische Reichweite (CLTC) | ca. 212 km |
| Gesamtreichweite (CLTC) | 1.160 km |
| Kraftstoffverbrauch | ca. 5,9–6,5 L/100 km |
Laden
| Ladetyp | Leistung | Zeit (20–80 %) |
|---|---|---|
| DC-Schnellladung | max. 90 kW | ca. 25 Minuten |
| AC-Laden | max. 7 kW | ca. 6 Std. (voll) |
| V2L | 3,5 kW | – |
Assistenzsysteme
- Qualcomm Snapdragon 8295P Chip (derselbe wie im Flaggschiff L9)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Spurhalteassistent (LCC)
- Automatischer Spurwechsel und automatische Notbremsung (AEB)
- 360°-Kameras und Toter-Winkel-Warnung
- NOA je nach Ausstattungsvariante
- C-NCAP 5-Sterne-Sicherheitsbewertung
L6 vs. L7 – Direktvergleich
| Merkmal | L6 | L7 |
|---|---|---|
| Länge | 4.925 mm | 5.050 mm |
| Motor | Single Motor RWD | Dual Motor AWD |
| Akku (max.) | 36,8 kWh LFP | 52,3 kWh NMC |
| El. Reichweite (WLTP) | 182 km | 170–240 km |
| Gesamtreichweite | 1.160 km (CLTC) | 1.100+ km (WLTP) |
| Allrad | Nein | Ja |
| Preis ab (China) | ca. 29.500 € | ca. 38.000 € |
Preise (China, 2024/2025)
| Variante | Preis (RMB) | ca. EUR |
|---|---|---|
| L6 Pro | 249.800 | ca. 29.500 € |
| L6 Max | 279.800 | ca. 33.000 € |
Der L6 ist das günstigste Li Auto-Modell. EUR-Angaben sind Näherungswerte; offizielle Preise für Deutschland existieren nicht.
Fazit
- Günstigstes Li Auto-Modell – ab ca. 29.500 € in China
- Über 1.160 km Gesamtreichweite (CLTC)
- 182 km WLTP rein elektrisch
- Unter 5 Meter – stadtfreundlicher als L7/L8/L9
- C-NCAP 5-Sterne-Sicherheit
- Snapdragon 8295P – Topchip wie im Flaggschiff
- Kein Allradantrieb (nur Hinterrad)
- Kleinerer Akku als L7, L8 und L9
- Nicht in Europa erhältlich
- Weniger Luxusausstattung als die größeren Modelle
- Kein CCS-Ladestandard für Europa
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
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