Bild-Quelle: Chery
Chery vor BYD – aber nur mit Großbritannien
In der ACEA-Abgrenzung EU plus EFTA plus Großbritannien steigerte der Chery-Konzern seine Zulassungen im September um 185,5 Prozent auf 52.801 Fahrzeuge. Der Marktanteil sprang von 1,5 auf 3,9 Prozent. BYD legte um 98,7 Prozent auf 49.953 Autos zu und kam auf 3,7 Prozent. Damit liegt die Marke Chery samt ihren Töchtern erstmals vor BYD.
Der Vorsprung hängt allerdings am britischen Markt, auf dem Chery mit Omoda und Jaecoo besonders stark ist. Betrachtet man nur die 27 EU-Staaten, liegt BYD im September mit 28.309 Zulassungen (+111,4 Prozent) klar vor Chery mit 20.707 (+223,8 Prozent). Der Septemberwert ist zudem ein Monatsergebnis – über das ganze Jahr gerechnet hat BYD weiter die Nase vorn.
BYD nach neun Monaten vor Tesla
Von Januar bis September kam BYD in EU, EFTA und Großbritannien auf 283.997 Neuzulassungen, ein Plus von 134,6 Prozent. Tesla erreichte im selben Zeitraum 260.575 Fahrzeuge (+50,0 Prozent), Chery 260.650 (+255,9 Prozent). Auch in der EU allein liegt BYD mit 206.002 Zulassungen vor Tesla mit 188.035. Im September selbst war Tesla mit 68.776 Autos allerdings wieder deutlich stärker als jede einzelne China-Marke.
Für alle BYD-Elektroautos und Plug-in-Hybride zusammen bedeutet das einen Neunmonats-Marktanteil von 2,7 Prozent nach 1,2 Prozent im Vorjahr. SAIC (MG) wuchs deutlich langsamer: 41.987 Zulassungen im September (+23,7 Prozent), 272.251 seit Januar (+20,3 Prozent).
| Chery (inkl. Omoda, Jaecoo, Jetour), September | 52.801 (+185,5 %), Anteil 3,9 % |
| BYD, September | 49.953 (+98,7 %), Anteil 3,7 % |
| SAIC Motor (MG), September | 41.987 (+23,7 %), Anteil 3,1 % |
| Leapmotor, September | 14.594 (+323,9 %), Anteil 1,1 % |
| Geely Group (inkl. Volvo, Polestar, Zeekr, Smart), September | 54.778 (+33,3 %), Anteil 4,0 % |
| Tesla, September | 68.776 (+72,5 %), Anteil 5,0 % |
| BYD, Januar bis September | 283.997 (+134,6 %) |
| Chery, Januar bis September | 260.650 (+255,9 %) |
| Tesla, Januar bis September | 260.575 (+50,0 %) |
| Leapmotor, Januar bis September | 87.922 (+424,2 %) |
Stand 22.10.2026. Neuzulassungen EU + EFTA + Großbritannien laut ACEA, Veränderung zum Vorjahreszeitraum.
Bild-Quelle: Leapmotor
Leapmotor vervierfacht sich
Das stärkste Wachstum aller in der ACEA-Statistik einzeln geführten Hersteller zeigt Leapmotor: 14.594 Neuzulassungen im September bedeuten ein Plus von 323,9 Prozent, der Marktanteil stieg von 0,3 auf 1,1 Prozent. Seit Jahresbeginn kommt die Stellantis-Partnermarke auf 87.922 Autos, mehr als fünfmal so viel wie im Vorjahreszeitraum. Stellantis meldete am 21. Oktober, dass Leapmotor in Europa inzwischen über 1.000 Verkaufspunkte in 36 Ländern hat.
Elektroanteil in der EU steigt auf fast 30 Prozent
Insgesamt wurden in der EU im September 971.048 Pkw neu zugelassen (+9,3 Prozent). Davon waren 290.117 reine Elektroautos, ein Zuwachs von 72,9 Prozent – rechnerisch knapp 30 Prozent Anteil. Seit Jahresbeginn liegt der BEV-Anteil bei 22,7 Prozent. Plug-in-Hybride legten im September um 11,7 Prozent auf 102.267 zu.
In Deutschland stiegen die Neuzulassungen laut ACEA um 9,0 Prozent auf 256.774, die Zahl neuer Elektroautos fast verdoppelt auf 88.599 (+94,7 Prozent). Wie sich die einzelnen China-Marken in Deutschland geschlagen haben, zeigen die KBA-Markenzahlen für September. Detaillierte Modellzahlen für September liegen noch nicht vollständig vor.
Die Geely Group ist mit 54.778 Zulassungen im September zwar der größte Konzern mit chinesischem Eigentümer, die Zahl enthält aber Volvo und Polestar und ist mit reinen China-Marken kaum vergleichbar. Cherys Sprung beruht vor allem auf Omoda und Jaecoo, die stark auf Hybrid- und Verbrennermodelle setzen und in Großbritannien besonders erfolgreich sind. BYD wächst breiter, auch in der EU. Für Deutschland ist Chery erst ab 2027 offiziell mit eigener Marke geplant.
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