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GWM ORA 03 auf einen Blick
Hinter ORA steht Great Wall Motor (GWM), einer der großen privaten Autohersteller Chinas. In China heißt das Auto Good Cat, nach Europa kam es Ende 2022 als ORA Funky Cat, seit 2024 heißt es ORA 03. Der Kompaktwagen mit Frontantrieb tritt gegen VW ID.3, MG4 und Renault Megane E-Tech an und setzt vor allem auf sein Design: runde Scheinwerfer, geschwungene Linien und ein Innenraum mit Kippschaltern im Stil der 1960er-Jahre.
Der ORA 03 wird in China gebaut. Bei der Einfuhr in die EU zahlt GWM neben 10 Prozent Zoll einen Ausgleichszoll von 20,7 Prozent. Die Marke und ihre weiteren Modelle stehen auf unserer ORA-Übersicht.
| Fahrzeugklasse | Kompaktklasse, fünftüriges Schrägheck, Elektroauto |
| Listenpreis Deutschland | 38.990 bis 49.490 Euro |
| Status | Auslaufmodell, Abverkauf von Lagerfahrzeugen |
| Batterie | 48 kWh (LFP) oder 63 kWh (NMC) |
| Reichweite WLTP | 310 km (48 kWh) / bis 420 km (63 kWh) |
| Leistung | 126 kW (171 PS), Frontantrieb |
| Drehmoment | 250 Nm |
| 0–100 km/h | 8,2 bis 8,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Verbrauch WLTP | 16,5 bis 16,8 kWh/100 km |
| Laden DC | 64 bis 67 kW, 15–80 % in 43 bzw. 48 Minuten |
| Laden AC | 11 kW |
| Länge / Breite / Höhe | 4.235 / 1.825 / 1.603 mm (GT: 4.254 mm lang) |
| Radstand | 2.650 mm |
| Leergewicht | ca. 1.600 kg |
| Kofferraum | 228 bis 858 Liter |
| Euro NCAP | 5 Sterne (2022) |
| Produktion | China |
Herstellerangaben für Deutschland, Stand Oktober 2026.
Versionen und Preise
In Deutschland gibt es den ORA 03 in fünf Versionen. Die Modelle 300 und 300 Pro haben eine 48-kWh-Batterie mit LFP-Zellen und 310 km WLTP-Reichweite. Die Versionen 400 Pro, 400 Pro+ und GT haben eine 63-kWh-Batterie mit NMC-Zellen und kommen auf bis zu 420 km, der GT mit größeren Rädern und Bodykit auf 400 km. Die Leistung ist immer gleich: 126 kW (171 PS).
Die Listenpreise liegen bei 38.990 Euro für den 300, 44.490 Euro für den 400 Pro und 49.490 Euro für den GT. Gezahlt hat diese Preise kaum jemand: GWM hat seit 2024 immer wieder eine Elektroprämie von 12.000 Euro auf Lagerfahrzeuge gewährt, damit sank der Einstieg auf 26.990 Euro. Bis Ende März 2026 gab es außerdem Leasingangebote ab 129 Euro im Monat. Restbestände werden heute teils noch günstiger angeboten, Gebrauchte gibt es ab rund 20.000 Euro.
| ORA 03 300 (48 kWh) | Liste 38.990 Euro, mit Prämie ab 26.990 Euro |
| ORA 03 300 Pro (48 kWh) | zwischen 300 und 400 Pro |
| ORA 03 400 Pro (63 kWh) | Liste 44.490 Euro, mit Prämie 32.490 Euro |
| ORA 03 400 Pro+ (63 kWh) | zwischen 400 Pro und GT |
| ORA 03 GT (63 kWh) | Liste 49.490 Euro, mit Prämie 37.490 Euro |
Listenpreise seit Januar 2025. Die Elektroprämie von 12.000 Euro galt nur für Lagerfahrzeuge bei teilnehmenden Händlern. Aktuelle Angebote beim Händler erfragen.
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Antrieb, Reichweite und Laden
Der Elektromotor an der Vorderachse leistet 126 kW (171 PS) und 250 Nm, der ORA 03 beschleunigt in gut 8 Sekunden auf 100 km/h und fährt bis zu 160 km/h. Die Reichweite liegt nach WLTP bei 310 km (48 kWh) und bis zu 420 km (63 kWh). Im Alltag sind mit der großen Batterie rund 290 bis 320 km realistisch, der Verbrauch liegt eher bei 18 kWh pro 100 km als bei den genormten 16,5 kWh.
Die größte Schwäche ist das Schnellladen: Mit 64 bis 67 kW dauert es von 15 auf 80 Prozent 43 Minuten (48 kWh) oder 48 Minuten (63 kWh). Aktuelle Konkurrenten sind hier doppelt so schnell. An der Wallbox lädt der ORA 03 dreiphasig mit 11 kW und dabei sehr effizient: Bei Messungen kamen über 93 Prozent des Stroms in der Batterie an. Beim ADAC Ecotest hat der ORA 03 fünf Sterne erreicht.
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Innenraum und Ausstattung
Innen spielt der ORA 03 seine Stärken aus: Die Materialien wirken für den Preis hochwertig, die Gestaltung ist eigenständig. Ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument und ein 10,25-Zoll-Touchscreen sitzen unter einer gemeinsamen Glasfläche. Schon die Basis bringt viele Assistenzsysteme, auch eine 360-Grad-Kamera ist zu haben.
Ab 300 Pro gibt es ein beheizbares Lenkrad und ein Begrüßungslicht. Ab 400 Pro+ kommen ein Panorama-Schiebedach, Massagesitze und eine Memory-Funktion vorn sowie ein automatischer Parkassistent dazu. Die Bedienung ist allerdings umständlich, und die Assistenzsysteme samt Innenraumkamera warnen oft – das nervt viele Fahrer.
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Platz und Kofferraum
Dank 2,65 Metern Radstand sitzen auch hinten Erwachsene ordentlich. Beim Kofferraum muss man Abstriche machen: Mit 228 Litern ist er kleiner als bei den meisten Kleinwagen, bei umgeklappter Rückbank sind es 858 Liter. Für Familien mit Kinderwagen ist das knapp.
Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, die Lenkung leichtgängig. Sportlich ist der ORA 03 auch als GT nicht, als entspanntes Alltagsauto für Stadt und Umland passt er gut.
Sicherheit und Garantie
Beim Euro NCAP erhielt der ORA 03 im Jahr 2022 (noch als Funky Cat) fünf Sterne, mit 92 Prozent beim Erwachsenenschutz, 83 Prozent beim Kinderschutz, 74 Prozent beim Schutz anderer Verkehrsteilnehmer und 93 Prozent bei den Assistenzsystemen.
GWM gibt fünf Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung, fünf Jahre auf den Lack und zwölf Jahre gegen Durchrostung. Die Hochvoltbatterie ist acht Jahre oder 160.000 km abgesichert. Zur Inspektion muss der ORA 03 alle 24 Monate oder 30.000 km.
Auslaufmodell: Was die Zukunft bringt
In Großbritannien hat GWM den ORA 03 im April 2026 wegen schwacher Nachfrage eingestellt, im ersten Quartal 2026 wurden dort nur noch 26 Autos zugelassen. Auch in Deutschland ist er praktisch nur noch aus Lagerbeständen zu haben, als bestellbarer Neuwagen wird er nicht mehr geführt. Ein direkter Nachfolger ist nicht angekündigt.
GWM hat sein Europa-Geschäft neu aufgestellt und setzt in Deutschland jetzt auf SUV: das Kompakt-SUV ORA 5 als Benziner ab 26.990 Euro, als Vollhybrid ab 28.990 Euro und später als Elektroauto mit 58,3 kWh und 435 km WLTP, dazu die Haval-Modelle H6 Hybrid, H7 und Jolion Pro. Für Besitzer eines ORA 03 bleibt die Garantie bestehen, Service und Ersatzteile laufen über das GWM-Händlernetz.
- Eigenständiges Retro-Design
- Hochwertig wirkender Innenraum
- Fünf Sterne beim Euro NCAP
- Fünf Jahre Garantie ohne Kilometergrenze
- Als Lager- oder Gebrauchtwagen sehr günstig
- Langsames Schnellladen mit maximal 67 kW
- Kleiner Kofferraum mit 228 Litern
- Listenpreise weit über der Konkurrenz
- Nervige Assistenz-Warnungen
- Auslaufmodell ohne Nachfolger
Zum Listenpreis war der ORA 03 nie konkurrenzfähig, als rabattiertes Lagerfahrzeug oder junger Gebrauchter kann er aber ein gutes Angebot sein: Design, Verarbeitung und Garantie stimmen. Wer oft lange Strecken fährt oder viel Gepäck hat, sollte wegen des langsamen Ladens und des kleinen Kofferraums eher zum BYD Dolphin oder einem anderen Kompakten greifen. Vor dem Kauf eines Restbestands lohnt sich die Frage nach der nächsten GWM-Werkstatt.
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