E-Auto-Prämie 2026: BYD, Leapmotor und XPeng erleben Zulassungsboom

Genau in diesem Preiskorridor sind chinesische Hersteller in Deutschland besonders präsent: Modelle wie der BYD Dolphin (ab ca. 24.000 Euro) oder der MG4 (ab ca. 26.000 Euro) erfüllen die Fördervoraussetzungen. Europäische Hersteller bieten in diesem Segment weit weniger Auswahl – mit dem Renault R5 und dem Citroën ë-C3 existieren zwar Gegenspieler, deren Kapazitäten für die gestiegene Nachfrage aber nicht ausreichen.

Nach Angaben des zuständigen Bundesministeriums wurden seit dem Programmstart mehr als 50.000 Anträge gestellt. Fahrzeuge chinesischer Marken machen dabei weniger als 15 Prozent der Anträge aus – ein auf den ersten Blick kleiner Anteil, der in absoluten Zahlen jedoch mehreren Tausend Fahrzeugen entspricht und für die betroffenen Marken einen erheblichen Absatzimpuls darstellt.

An der Spitze steht BYD mit 19.993 Neuzulassungen in den ersten fünf Monaten 2026 – einem Plus von 330 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Leapmotor verzeichnete ein Wachstum von 283 Prozent, XPeng legte um 195 Prozent zu. Das Wachstum von Leapmotor profitiert dabei auch vom Stellantis-Vertriebsnetz, das der Marke in Deutschland eine deutlich breitere Händlerstruktur verschafft als anderen chinesischen Anbietern. Der XPENG-Zuwachs ist teilweise auf den im April 2026 gestarteten Marktstart des P7+ zurückzuführen.

Diese Dynamik ist kein kurzfristiger Effekt: Bereits vor dem Prämienstart lagen die Wachstumsraten chinesischer Marken im zweistelligen Prozentbereich. Die Förderung hat den Trend verstärkt und beschleunigt – nicht ausgelöst.

Aus Branchenperspektive ist die Entwicklung ein Weckruf für europäische Hersteller: Das Segment unter 30.000 Euro wurde von Volkswagen, Opel und anderen durch den Fokus auf Mittelklasse und Premium vernachlässigt. Europäische Volumenanbieter holen auf – der kommende VW ID.2 und der Skoda Elroq zeigen das –, doch ihr Markteintritt in dieses Segment kommt spät. Chinesische Anbieter haben es bereits fest besetzt.

Das verbleibende Budget im Fördertopf ist nicht öffentlich in Echtzeit einsehbar. Kaufinteressenten sollten ihren Antrag zeitnah stellen: Ähnliche Programme – etwa der deutsche Umweltbonus bis 2023 – waren in der Vergangenheit teilweise innerhalb weniger Monate erschöpft.