Leapmotor und NIO erzielen im Juni 2026 globale Absatzrekorde.
Bild-Quelle: Leapmotor
Leapmotor und NIO mit neuen Bestmarken, Zeekr noch ohne Zahlen
Leapmotor, das in Europa über das Stellantis-Netz vertrieben wird, hat im Juni 2026 nach offizieller Mitteilung weltweit 93.376 Fahrzeuge ausgeliefert – ein neuer Monatsrekord und ein Plus von 95 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im ersten Halbjahr 2026 summierten sich die Auslieferungen auf 356.487 Einheiten (plus 60,8 Prozent), die kumulierten Gesamtauslieferungen seit Marktstart liegen bei rund 1,55 Millionen Fahrzeugen.
NIO kam im Juni auf 40.597 Auslieferungen über die gesamte Unternehmensgruppe – ein Plus von 62,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Davon entfielen 21.908 Fahrzeuge auf die Kernmarke NIO, 11.743 auf die Zweitmarke Onvo und 6.946 auf die Einstiegsmarke Firefly. Im ersten Halbjahr 2026 lieferte NIO insgesamt 107.658 Fahrzeuge aus (plus 49,4 Prozent).
Zeekr hatte zum Ende des Monats Juni noch keine offizielle Gesamtzahl für den Monat veröffentlicht. Bekannt war zu diesem Zeitpunkt der Mai-Rekord von 34.377 Einheiten (plus 81,8 Prozent) sowie die Mitte Juni erreichte Marke von mehr als 800.000 kumulierten Auslieferungen seit Marktstart. Alle drei Marken investieren derzeit erheblich in ihre europäischen Strukturen: Zeekr startet am 1. Juli die Auslieferungen des 7GT in Deutschland, Leapmotor bereitet die Serienproduktion im spanischen Stellantis-Werk vor, und NIO baut sein Power-Swap-Netzwerk schrittweise auf europäische Städte aus.
Was die Zahlen für Deutschland bedeuten
Starke Absätze im chinesischen Heimatmarkt sind für diese Marken die wirtschaftliche Basis ihrer Europa-Expansion. Sie ermöglichen Skaleneffekte in der Produktion, finanzieren Forschung und Entwicklung neuer Modelle und schaffen die Liquidität für kostspielige Markteintritte in Europa.
Zeekr ist in Deutschland derzeit mit vier Modellen vertreten: dem X, dem 001, dem 7X und dem ab Juli 2026 ausgelieferten 7GT. Mit dem 9X ist für das vierte Quartal 2026 ein fünftes Modell angekündigt. Leapmotor bietet in Deutschland die Modelle C10, B10 und B05 an; ein Produktionsstandort im spanischen Stellantis-Werk soll noch 2026 in Betrieb gehen, was Fahrzeuge mit „Made in Europe“-Status ermöglichen würde. NIO ist mit dem ET5, ET5 Touring und dem großen ES9 in Deutschland vertreten.
Die monatlichen Rekordwerte zeigen: Diese Marken wachsen nicht trotz des Preisdrucks im chinesischen Heimatmarkt, sondern parallel dazu – und sie nutzen die Erträge aus China systematisch, um ihre globale Marktposition, inklusive Europa, auszubauen.
| Leapmotor – Juni 2026 | 93.376 Einheiten (Rekord, +95 % YoY) |
| Leapmotor – H1 2026 gesamt | 356.487 Einheiten (+60,8 % YoY) |
| NIO (Gesamtgruppe) – Juni 2026 | 40.597 Einheiten (+62,9 % YoY) |
| davon Kernmarke NIO / Onvo / Firefly | 21.908 / 11.743 / 6.946 Einheiten |
| NIO – H1 2026 gesamt | 107.658 Einheiten (+49,4 % YoY) |
| Zeekr – Juni 2026 | zum Redaktionsschluss (30.06.) noch nicht veröffentlicht |
| Zeekr – Mai 2026 (letzter bekannter Wert) | 34.377 Einheiten (+81,8 % YoY) |
| Zeekr-Modelle in Deutschland | X, 001, 7X, 7GT (ab Juli 2026), 9X (Q4 2026 geplant) |
| Leapmotor-Modelle in Deutschland | C10, B10, B05 |
| NIO-Modelle in Deutschland | ET5, ET5 Touring, ES9 |
| Leapmotor-Produktion Europa | geplant Ende 2026, Spanien (Stellantis-Werk) |
Auslieferungszahlen Leapmotor und NIO gemäß offiziellen Auslieferungsmitteilungen vom 01.07.2026 (nachträglich korrigiert). Zeekr-Junizahl lag zum Redaktionsschluss dieses Artikels noch nicht vor. YoY = Veränderung gegenüber dem entsprechenden Vorjahresmonat.
Einordnung für den Deutschen Markt
Hohe Absatzzahlen im chinesischen Heimatmarkt sind kein direktes Maß für den Erfolg in Deutschland. Leapmotor, NIO und Zeekr befinden sich in Deutschland noch im Aufbau ihrer Vertriebsnetze und kämpfen mit vergleichsweise niedrigen Zulassungszahlen. Im Zeitraum Januar bis Mai 2026 kam Leapmotor auf 5.274 BEV-Neuzulassungen in Deutschland (+285 % YoY), Zeekr und NIO lagen jeweils im deutlich niedrigeren vierstelligen Bereich. Das starke Wachstum im Heimatmarkt schafft jedoch die finanzielle Grundlage, um in Europa langfristig investieren zu können.
Häufige Fragen
FAQ: Leapmotor, NIO und Zeekr in Europa
Welche Modelle von Leapmotor, NIO und Zeekr sind in Deutschland erhältlich?
Leapmotor ist mit C10, B10 und B05 vertreten. NIO verkauft ET5, ET5 Touring und ES9. Zeekr bietet X, 001 und 7X an, ab Juli 2026 zusätzlich den 7GT; der 9X ist für Q4 2026 angekündigt.
Wie viele Fahrzeuge hat Leapmotor im Juni 2026 ausgeliefert?
Laut offizieller Mitteilung 93.376 Fahrzeuge weltweit – ein Rekord und ein Plus von 95 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Baut Leapmotor seine Autos bald in Europa?
Ja. Leapmotor produziert über seinen Partner Stellantis bereits das Modell C10 im polnischen Stellantis-Werk und plant, noch 2026 ein weiteres Fertigungswerk in Spanien in Betrieb zu nehmen. Fahrzeuge aus europäischer Produktion wären von EU-Strafzöllen auf China-Importe befreit.
Wie viele Fahrzeuge hat NIO im Juni 2026 ausgeliefert?
40.597 über die gesamte Unternehmensgruppe: 21.908 unter der Kernmarke NIO, 11.743 unter Onvo und 6.946 unter der Einstiegsmarke Firefly. Das entspricht einem Plus von 62,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Warum gab es zum Redaktionsschluss noch keine Juni-Zahl von Zeekr?
Zeekr veröffentlicht seine Monatszahlen üblicherweise erst kurz nach Monatsende. Zum Redaktionsschluss dieses Artikels (30. Juni) lag daher nur der Mai-Rekord von 34.377 Einheiten (+81,8 Prozent) sowie die Mitte Juni erreichte Marke von über 800.000 kumulierten Auslieferungen vor.
Mach ChinaElektro.de zu deiner bevorzugten Quelle auf Google – so siehst du unsere Berichte zu chinesischen E-Autos häufiger in den Schlagzeilen.
