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Megawatt-Laden beim Autohaus Göndle
Die Station steht beim Autohaus Göndle in St. Pölten, einem der rund 60 BYD-Händler in Österreich. BYD Austria hat sie am 11. November vorgestellt. Die T-förmige Säule liefert bis zu 1.500 kW über zwei schwere, gekühlte Kabel, die von oben an einer Schiene hängen. Ein integrierter Batteriespeicher, laut Bericht mit 400 kWh, sorgt dafür, dass schon ein Netzanschluss ab 100 kW reicht. Das macht auch Standorte ohne starken Trafo möglich.
Die volle Leistung bekommen nur BYD-Modelle mit der Blade-Batterie der zweiten Generation. Sie sollen laut BYD in unter zehn Minuten auf 97 Prozent laden. Die Säule ist öffentlich. Andere Marken laden per CCS2 ebenfalls schnell, aber nicht im Megawattbereich. Geplant sind Kooperationen mit Ladekartenanbietern und Abrechnung nach kWh. Preise hat BYD noch nicht genannt. Die Station läuft bis Jahresende im Pilotbetrieb.
| Standort | Autohaus Göndle, St. Pölten (Österreich) |
| Vorgestellt | 11.11.2026 |
| Ladeleistung | bis 1.500 kW |
| Speicher | integriert, laut Bericht 400 kWh |
| Netzanschluss | ab 100 kW möglich |
| Volle Leistung für | BYD-Modelle mit Blade-Batterie 2. Gen. |
| Fremdmarken | ja, per CCS2 (nicht im Megawattbereich) |
| Preis pro kWh | noch nicht bekannt |
| Ziel Österreich | bis zu 100 Standorte bis Ende 2027 |
| Ziel Europa 2026 | rund 100 Stationen (früher: 300 allein in DE) |
| Ziel Europa langfristig | 3.000 Flash Charger |
Stand 13.11.2026. Ladezeiten nach BYD-Angabe; Werte für Europa-Modelle stehen noch aus.
Aus 300 für Deutschland werden 100 für Europa
Im Sommer hatte BYD angekündigt, bis Ende 2026 allein in Deutschland 300 Flash Charger aufzubauen. Davon ist keine Rede mehr. BYD spricht jetzt von rund 100 Stationen in ganz Europa in diesem Jahr. Das langfristige Ziel von 3.000 Flash Chargern in Europa bleibt. Im April hatte BYD noch 6.000 Stationen außerhalb Chinas innerhalb von zwölf Monaten angekündigt, davon 3.000 in Europa.
In Deutschland gibt es bisher keine laufende Station. Am BYD-Auslieferungszentrum in Stuttgart-Untertürkheim wurde zwar eine fest installierte Säule gesichtet, in Betrieb ist sie laut Bericht aber noch nicht. Zum Vergleich: In China hatte BYD bis Ende August rund 10.000 Flash-Stationen errichtet.
Bild-Quelle: Denza
Welche Autos das Megawatt-Laden nutzen können
In Europa nutzen bislang nur wenige Modelle die Technik. Das erste war der Denza Z9 GT der BYD-Premiummarke Denza, der im Frühjahr vorgestellt wurde. Als erstes BYD-Modell in Europa mit Blade-Batterie 2.0 nennt BYD Austria den Siebensitzer Atto 8, der im ersten Quartal 2027 zu den Händlern kommt. Laut BYD Austria sind Flash Charging und die neue Batterie zentrale Bausteine der Wachstumsstrategie für 2027.
„Unser Ziel ist es, das Laden eines Elektroautos so einfach und schnell zu machen wie das Tanken eines Verbrenners“, sagte Patrick Lang, Country Manager von BYD Austria. In Österreich werden derzeit 40 bis 50 weitere Standorte besprochen, neben Händlern auch mit Tankstellenbetreibern, Ladenetzbetreibern und Energieversorgern.
Für fast alle BYD-Fahrer in Deutschland ändert sich vorerst nichts. Aktuelle Modelle wie Seal, Sealion 7 oder Atto 3 Evo laden auch an einem Flash Charger nur mit ihrer eigenen Maximalleistung. Der Vorteil kommt erst mit Modellen mit Blade-Batterie 2.0. Und solange es in Deutschland keine laufende Station gibt, ist Megawatt-Laden hierzulande ein Versprechen.
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