Zeekr liefert im September 37.216 Autos aus (+104 %).
Bild-Quelle: OMODA
Zeekr verdoppelt den Absatz – Lynk & Co bricht ein
Zeekr hat im September 37.216 Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind 104 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und 0,6 Prozent mehr als im August. Für die Premiummarke des chinesischen Geely-Konzerns ist es bereits der sechste Monatsrekord in Folge und der achte Monat in Folge mit Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Damit gehört Zeekr zu den am schnellsten wachsenden Marken in China.
Ganz anders sieht es bei der Schwestermarke Lynk & Co aus. Sie lieferte im September nur 18.493 Fahrzeuge aus, 44 Prozent weniger als vor einem Jahr. Der Konzern hofft auf neue Impulse durch die Neuauflage des kompakten Elektro-SUV Lynk & Co 20, die Ende September in China gestartet ist und in der ersten Stunde 14.663 feste Bestellungen erhielt. Die Kernmarke Geely inklusive der Elektromarke Galaxy kam auf 236.459 Fahrzeuge, der gesamte Konzern auf 292.168 – der beste Monat des Jahres.
Nicht alle Zeekr-Modelle laufen gleich gut. Der Shooting Brake Zeekr 001, mit dem die Marke 2021 startete, verliert an Bedeutung: Von Januar bis August gingen seine Auslieferungen um gut 21 Prozent zurück, inzwischen macht er weniger als 8 Prozent des Zeekr-Absatzes aus. Eine überarbeitete Version ist für das erste Quartal 2027 angekündigt, bis dahin lockt Zeekr in China mit Rabatten.
| Zeekr September | 37.216 (+104 % z. Vorjahr), 6. Rekord in Folge |
|---|---|
| Lynk & Co September | 18.493 (−44 %) |
| Geely/Galaxy September | 236.459 |
| Geely-Konzern gesamt | 292.168 (+7 %), bester Monat 2026 |
| Zeekr in Deutschland seit | Dezember 2025, über 750 Bestellungen |
| Händlernetz Deutschland | Ziel: über 60 Partner bis Ende 2027 |
| Zeekr 9X Deutschland | ab 119.500 €, Auslieferung ab Dezember 2026 |
| Lynk & Co Europa | Vertrieb durch Volvo ab Januar 2027 |
Auslieferungszahlen weltweit nach Herstellerangaben. Diese Einordnung ist eine journalistische Analyse und keine Anlageberatung.
Was das für den deutschen Markt bedeutet
Zeekr ist erst seit Dezember 2025 in Deutschland aktiv und hat hier bislang gut 750 Bestellungen gesammelt – ein Bruchteil dessen, was die Marke in China verkauft. Das soll sich ändern: Zeekr ergänzt seinen Direktvertrieb gerade um klassische Händler und will bis Ende 2027 mehr als 60 Partner gewinnen. Größter Hoffnungsträger ist das Luxus-SUV 9X, das ab 119.500 Euro bestellbar ist und ab Dezember ausgeliefert werden soll. Als Plug-in-Hybrid ist es vom EU-Sonderzoll ausgenommen, während für die reinen Elektroautos der Marke insgesamt 28,8 Prozent Zoll anfallen.
Bei Lynk & Co steht Europa vor einem Umbruch. Ab Januar 2027 übernimmt Volvo den exklusiven Vertrieb der Marke in Europa – in einer Phase, in der Volvo selbst einen strengen Sparkurs fährt. Der Absatzeinbruch in China dürfte den Druck auf die Marke erhöhen. Für deutsche Kunden ist die Frage, wie schnell die technisch deutlich verbesserte Neuauflage des Lynk & Co 02 nach Europa kommt; angekündigt ist das bislang nicht.
Innerhalb des Geely-Konzerns verschieben sich die Gewichte deutlich: Zeekr wächst rasant und wird zur Premium-Speerspitze, Lynk & Co verliert an Boden und wird in Europa an Volvo angedockt. Für Deutschland heißt das: Zeekr dürfte in den kommenden Monaten deutlich sichtbarer werden, mit Händlern, dem 9X und weiteren Modellen. Ob die Marke ihre China-Dynamik auch hierzulande entfalten kann, hängt vor allem von Preisen und Händlerpräsenz ab. Diese Einordnung ist keine Anlageberatung.
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