Den Zeekr 9X wird man bald bei mehr Händlern sehen können.
Bild-Quelle: Zeekr
Zeekr startet Händlernetz in Deutschland: Jacobs und Bleker sind die ersten Partner
Zeekr baut in Deutschland ein klassisches Händlernetz auf. Die ersten beiden Partner stehen fest: die Jacobs-Gruppe mit einem Standort in Aachen und die Bleker-Gruppe mit dem Autoforum Münster. Bis Ende 2027 will die Premiummarke des Geely-Konzerns auf mehr als 60 Handelspartner wachsen, Gespräche mit weiteren Autohäusern laufen bereits. „Gemeinsam mit starken Handelspartnern wollen wir Zeekr breiter im Privatkunden- und Kleingewerbegeschäft verankern“, sagt Deutschland-Geschäftsführer Lukas Dohle.
Das ist ein deutlicher Kurswechsel. Zeekr war im Dezember 2025 mit einem digitalen Direktvertrieb in Deutschland gestartet – ergänzt um sieben Standorte in Berlin, Frankfurt, München, Stuttgart sowie in den Räumen Köln, Hannover und Leipzig. Im Fokus standen bislang vor allem Gewerbekunden und Dienstwagenfahrer. Seit dem Start sind nach Unternehmensangaben gut 750 Bestellungen eingegangen – ein Achtungserfolg, aber keine Größenordnung, mit der eine Marke im deutschen Massenmarkt Fuß fasst. Der Onlinevertrieb bleibt bestehen, der Handel kommt nun als zweite Säule hinzu.
Aufschlussreich ist die Auswahl der Partner: Beide Gruppen sind bereits tief im Geschäft mit chinesischen Marken. Jacobs verkauft neben Skoda auch Omoda, Jaecoo, MG, BYD und Denza, Bleker betreibt zwölf Standorte im Münsterland und Ruhrgebiet und hat Xpeng, BYD und Leapmotor im Programm. Den Service übernehmen weiterhin rund 100 zertifizierte freie Werkstätten aus dem Verbund GAS Global Automotive Service. Zum Angebot gehört unter anderem der Shooting Brake 7GT, der in Deutschland ab 47.990 Euro startet.
| Marke / Konzern | Zeekr (Premiummarke von Geely) |
|---|---|
| Erste Händler | Jacobs-Gruppe (Aachen), Bleker-Gruppe (Münster) |
| Ziel Händlernetz | mehr als 60 Partner bis Ende 2027 |
| Bisheriger Vertrieb | digitaler Direktvertrieb seit Dezember 2025 (bleibt bestehen) |
| Bestehende Standorte | 7 (Berlin, Frankfurt, München, Stuttgart, Raum Köln, Hannover, Leipzig) |
| Service | rund 100 zertifizierte freie Werkstätten (GAS-Verbund) |
| Bestellungen seit Marktstart | gut 750 |
| Preisbeispiel | Zeekr 7GT ab 47.990 € |
| EU-Sonderzoll (Import aus China) | 28,8 % Gesamtzoll (10 % + 18,8 % Geely-Satz) |
Stand: 26. September 2026. Zahlen nach Angaben von Zeekr; Eröffnungstermine der beiden Händlerstandorte wurden nicht genannt. Diese Einordnung ist eine journalistische Analyse und keine Anlageberatung.
Was das für den deutschen Markt bedeutet
Zeekr bestätigt ein Muster, das sich bei chinesischen Marken in Deutschland immer klarer zeigt: Reiner Direktvertrieb trägt hierzulande nicht weit. Deutsche Käufer wollen Probefahrten um die Ecke, eine Inzahlungnahme des Altwagens und einen festen Ansprechpartner – gerade bei einer Marke, die sie noch nicht kennen. Der Online-Weg funktioniert bei Flotten- und Dienstwagenkunden, im Privatkundengeschäft braucht es dagegen Fläche. Zeekr zieht daraus nun die Konsequenz.
Für Käufer bringt das zunächst Vorteile: Mit 60 Standorten wäre Zeekr in den meisten Regionen erreichbar, und etablierte Autohäuser senken die Hemmschwelle für eine neue Marke. Gleichzeitig zeigt die Partnerwahl, wohin sich der Handel bewegt: Große Gruppen bauen regelrechte China-Portfolios auf – bei Bleker stehen Zeekr, Xpeng, BYD und Leapmotor unter einem Dach. Für die Marken bedeutet das mehr Reichweite, aber auch direkte Konkurrenz im selben Showroom. Offen bleibt der Preis: Als Import aus China trägt Zeekr einen EU-Zoll von insgesamt 28,8 Prozent, und Händlermargen müssen zusätzlich finanziert werden.
Der Schritt ist weniger Aufbruch als Korrektur: Nach neun Monaten und gut 750 Bestellungen erkennt Zeekr, dass die Premium-Nische mit Direktvertrieb allein zu klein bleibt. Mit zwei erfahrenen China-Händlern als Startpartnern ist der Einstieg solide gewählt – entscheidend wird, ob die angepeilten 60 Standorte bis Ende 2027 tatsächlich zustande kommen und ob Zeekr sich in Mehrmarken-Häusern neben BYD, Xpeng und Co. behaupten kann. Diese Einordnung ist keine Anlageberatung.
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