Bild-Quelle: Denza
Denza Bao 5 Europa: Plug-in-Hybrid mit zwei E-Motoren
Der Bao 5 kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren, je einer pro Achse. Die Systemleistung gibt Denza für Europa mit 544 PS und 760 Nm an, in der Ausstattung Elegance beschleunigt das knapp 4,9 Meter lange Fünfsitzer-SUV in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Blade-Batterie fasst 31,8 kWh und reicht für bis zu 90 km rein elektrisch.
Mit vollem Tank und vollem Akku nennt Denza eine kombinierte Reichweite von bis zu 835 km nach WLTP. Die Europa-Werte weichen von den Daten des China-Modells ab, das wir auf unserer Seite zum Denza B5 (Bao 5) beschrieben haben. Für den Vergleich zählen deshalb die hier genannten Europa-Angaben.
Denza Z: 1.604 PS und bis zu 410 km WLTP
Zweite Europa-Neuheit am Stand war der Denza Z, den es als Coupé, Spider und Rennversion Racing gibt. Drei Elektromotoren treiben alle vier Räder an und kommen zusammen auf 1.604 PS und 1.240 Nm. Die 76-kWh-Batterie stammt aus der zweiten Blade-Generation.
Nach WLTP schafft das Coupé bis zu 410 km, der Spider 400 km und die Racing-Version 380 km. Von 0 auf 100 km/h geht es in 2,25 Sekunden (Coupé), 2,3 Sekunden (Spider) beziehungsweise 1,96 Sekunden (Racing mit optionalen Semi-Slicks). Seine Weltpremiere in Goodwood hatte der Sportwagen im Sommer gefeiert.
| Modell | Denza Bao 5 (Europa) / Denza Z Coupé |
| Antrieb | PHEV, 1,5 l Turbo + 2 E-Motoren / BEV, 3 E-Motoren |
| Leistung | 544 PS, 760 Nm / 1.604 PS, 1.240 Nm |
| Batterie | 31,8 kWh / 76 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 90 km elektrisch, 835 km gesamt / 410 km |
| 0–100 km/h | 4,8 s (Elegance) / 2,25 s |
| Preis Deutschland | nicht bekannt |
| Marktstart | nicht bekannt |
Stand 14.10.2026. Herstellerangaben zum Pariser Autosalon; Spider und Racing mit 400 bzw. 380 km WLTP.
Preise offen – Zollfrage für den Bao 5 entscheidend
Für keines der beiden Modelle nannte Denza Preise oder einen Verkaufsstart. In der Pressemitteilung ist ausdrücklich nur Frankreich als Markt genannt, in dem Bao 5 und Z die Palette ergänzen sollen. In Deutschland ist Denza seit diesem Jahr am Start, bekanntestes Modell ist bislang der Shooting Brake Z9 GT.
Beim Bao 5 spielt der Antrieb eine wichtige Rolle für den Preis: Als Plug-in-Hybrid fallen für ihn nicht die EU-Ausgleichszölle für chinesische Elektroautos an, sondern nur der Basiszoll von 10 Prozent. Allerdings haben sich EU und China im Oktober auf eine Begrenzung der Hybrid-Exporte verständigt; Details wie eine Jahresquote sind bislang nur aus Berichten bekannt und offiziell nicht veröffentlicht. Der rein elektrische Denza Z unterliegt dagegen dem Ausgleichszoll für in China gebaute E-Autos.
Bild-Quelle: Denza
Der Bao 5 ist ein kräftiges Plug-in-SUV mit kurzer E-Reichweite: 90 km reichen für den Pendleralltag, auf Langstrecke fährt der Benziner mit. Spannender für Europa ist, dass Denza mit einem Hybrid in das große SUV-Segment geht – ein Weg, den die geplante Hybrid-Begrenzung der EU künftig verengen könnte. Ohne Preis lässt sich das Angebot noch nicht bewerten.
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