Die Machtverhältnisse in der Autowelt werden endgültig neu sortiert. Während Tesla im Markenranking weiter an Boden verliert, ist BYD das erste Mal auf das „Siegertreppchen“ der globalen Autoindustrie gesprungen. Ein Meilenstein, der zeigt, dass China nicht mehr nur bei den Stückzahlen, sondern auch beim Marken-Prestige die Weltspitze erreicht hat.

BYD Yangwang U8 Sound

BYD verdrängt Hyundai und Kia und klettert erstmals auf Platz 3 der wertvollsten Automarken weltweit.
Bild-Quelle: BYD

Der AutoVision Global Brand Value Report bestätigt den historischen Aufstieg von BYD. Die Marke belegt nun den dritten Platz im globalen Ranking der wertvollsten Automobilhersteller. Nachdem BYD bereits 2024 an Tesla vorbeigezogen war, konnte das Unternehmen im letzten Jahr seinen Vorsprung massiv ausbauen und nun auch Marken wie Mercedes-Benz und Hyundai/Kia hinter sich lassen. Lediglich Toyota (Platz 1) und die Volkswagen Gruppe (Platz 2) liegen wertmäßig noch vor den Chinesen.

Analysten begründen diesen Sprung vor allem mit der „ökosystemischen Stärke“ von BYD. Während andere Hersteller mit Lieferkettenproblemen kämpfen, profitiert BYD von seiner vollständigen vertikalen Integration – von der eigenen Halbleiterproduktion bis zur Blade-Batterie. Dass BYD nun offiziell zu den „Big Three“ gehört, wird als starkes Signal an deutsche Flottenbetreiber gewertet, die zunehmend auf die Beständigkeit und den technologischen Vorsprung der Marke setzen. Tesla hingegen rutschte im gleichen Bericht auf den sechsten Rang ab, was primär auf die alternde Modellpalette und das schwindende Tech-Image zurückgeführt wird.

Quelle: 2025 AutoVision Global Automotive Brand Value Evaluation Report, veröffentlicht am 31. Januar 2026 in Wien, Österreich. Herausgeber: AutoVision Awards / Filmservice International.

BYD nennt Datum: Feststoffbatterie soll 2027 ins Testauto

BYD nennt erstmals ein konkretes Datum für die Feststoffbatterie: Schon 2027 soll ein Testfahrzeug mit der neuen Technik auf die Straße kommen. Feststoffbatterien versprechen kürzere Ladezeiten, mehr Reichweite und höhere Sicherheit. Ein Serienauto für alle wird es...

Denza N8L jetzt als Elektroauto: 960 km Reichweite und Flashladen

BYDs Premiummarke Denza bringt das große Sechssitzer-SUV N8L jetzt auch als reines Elektroauto – mit 960 km Reichweite (CLTC), 130-kWh-Blade-Batterie und Flashladen (10 auf 97 Prozent in neun Minuten). Preis in China: ab 299.800 Yuan. Schon am 23. September legt Denza...

Li Auto ersetzt CATL: eigene Batteriezellen für die ganze Modellpalette

Li Auto macht sich unabhängiger vom Batteriegiganten CATL: Der Hersteller stellt seine Modelle schrittweise auf selbst entwickelte 5C-Batteriezellen um. Auch der für Europa geplante i6 – dort als „Li 6" – bekommt die neue Zelle plus den hauseigenen Mach-Chip. Ein...

EU fordert China zur Selbstbeschränkung bei Hybriden – sonst drohen Zölle

Die EU nimmt sich die nächste Lücke vor: Brüssel hat China laut einem Bericht der „Financial Times" aufgefordert, seine Hybrid-Exporte nach Europa freiwillig zu begrenzen – auf rund 15 Prozent Marktanteil. Andernfalls drohen Sonderzölle auch auf Hybride, die bisher...

Leapmotor will das „Apple der Autos“ werden – zweite Marke ab Q4 2027

Leapmotor will das „Apple der Autos" werden: Auf seinem Technologietag hat der Stellantis-Partner die neue Fahrzeugarchitektur LEAP 5.0, ein eigenes „World Model"-Assistenzsystem und die Batterietechnik CTC 3.0 vorgestellt – und eine zweite, höherwertige Marke ab dem...

Geely Galaxy TT: Sport-Stromer zum halben SU7-Preis

Geely fordert Xiaomi mit dem Kampfpreis heraus: Der neue Galaxy TT, eine sportliche Elektro-Limousine, startet in China ab umgerechnet rund 16.600 Euro – etwa die Hälfte des Xiaomi SU7. Mit 800-Volt-Technik, bis zu 725 km Reichweite und LiDAR ist er technisch top...

Nio bringt Onvo nach Europa – aber erst 2028/2029

Nio bringt seine günstige Familienmarke Onvo nach Europa – allerdings später als geplant: Der Europastart ist nun für 2028/2029 vorgesehen, statt wie zuletzt genannt für 2027. Konzernchef William Li bekräftigte bei seinem Europa-Besuch, dass Nio den Kontinent trotz...

China dominiert den Batteriemarkt: CATL und BYD kontrollieren die Hälfte

Zwei chinesische Konzerne beherrschen den Weltmarkt für E-Auto-Batterien: CATL kommt auf 39,9 Prozent, BYD auf 14,7 Prozent. Zusammen mit fünf weiteren China-Herstellern kontrollieren sie fast drei Viertel des Marktes – eine Abhängigkeit, die auch Europas Autobauer...

Chinas Fünfjahresplan: 70 Prozent Elektro bis 2030 – und ein Angriff auf die Weltspitze

China hat seinen 15. Fünfjahresplan für die E-Auto-Industrie vorgelegt – und macht daraus eine Kampfansage: Bis 2030 sollen 70 Prozent aller neuen Pkw Elektro- oder Hybridautos sein, autonomes Fahren soll in die Breite gehen, und mehrere China-Hersteller sollen in die...

Xpeng G9L: 800-Volt-Flaggschiff startet in China – Europa-Premiere in Paris

Xpengs Flaggschiff-SUV G9L startet am 17. September in China – als Elektro und Range-Extender.Bild-Quelle: Xpeng Xpeng bringt sein neues Flaggschiff-SUV: Der große G9L startet am 17. September in China – als reines Elektroauto und als Range-Extender, immer mit...

Mach ChinaElektro.de zu deiner bevorzugten Quelle auf Google – so siehst du unsere Berichte zu chinesischen E-Autos häufiger in den Schlagzeilen.

ChinaElektro.de als bevorzugte Quelle auf Google hinzufügen
Philipp Wiedmaier
Über den AutorPhilipp WiedmaierGründer & Chefredakteur

Philipp Wiedmaier hat chinaelektro.de 2025 gegründet und verantwortet die Redaktion. Er wertet MIIT-Zulassungsdaten und Herstellerangaben aus und ordnet ein, welche der über 500 erfassten Modelle tatsächlich nach Deutschland kommen – mit Blick auf Preis, Zölle und Marktstart.

Kontakt:
redaktion@chinaelektro.de · LinkedIn