Leapmotor liefert im September 105.656 Autos aus (+58,5 %) und exportiert über 27.000.
Bild-Quelle: Leapmotor
Leapmotor knackt erneut die 100.000: Rekord im September, Export wächst kräftig
Leapmotor hat im September 105.656 Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind 58,5 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und 2,5 Prozent mehr als im August – ein neuer Monatsrekord und das dritte Mal in Folge, dass der Hersteller die Marke von 100.000 Auslieferungen übertrifft. Im dritten Quartal kam Leapmotor auf 310.052 Fahrzeuge, ein Plus von 78,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Nach neun Monaten stehen 666.539 Auslieferungen in der Bilanz, 68,5 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Damit hat Leapmotor schon jetzt mehr Autos ausgeliefert als im gesamten Jahr 2025 (596.555). Das Jahresziel liegt bei einer Million Fahrzeugen; um es zu erreichen, müsste der Hersteller im vierten Quartal im Schnitt rund 111.000 Autos pro Monat ausliefern – also noch einmal leicht über dem aktuellen Rekordniveau.
Besonders dynamisch entwickelt sich das Auslandsgeschäft. Im September exportierte Leapmotor mehr als 27.000 Fahrzeuge, seit Jahresbeginn sind es über 150.000. Europa ist dabei der wichtigste Auslandsmarkt: Über das Gemeinschaftsunternehmen Leapmotor International, an dem Stellantis die Mehrheit hält, verkauft die Marke ihre Autos in 36 europäischen Ländern – inzwischen an mehr als 1.000 Standorten, meist in Autohäusern von Stellantis-Marken wie Opel, Fiat oder Peugeot.
| Auslieferungen September | 105.656 (+58,5 % z. Vorjahr, +2,5 % z. Vormonat) |
|---|---|
| Drittes Quartal | 310.052 (+78,3 %) |
| Januar–September | 666.539 (+68,5 %) – mehr als im ganzen Jahr 2025 |
| Jahresziel 2026 | 1 Mio. (erreicht: 66,7 %) |
| Export September | über 27.000 |
| Export Januar–September | über 150.000 |
| Standorte Europa | über 1.000 in 36 Ländern |
| Deutschland, Elektroautos Jan.–Aug. | 12.558 Neuzulassungen (+307 %) |
| EU-Zoll (Import aus China) | 30,7 % (10 % + 20,7 %) für reine Elektroautos |
Stand: 1. Oktober 2026. Auslieferungen weltweit nach Herstellerangaben; Neuzulassungen in Deutschland nach KBA. Diese Einordnung ist eine journalistische Analyse und keine Anlageberatung.
Was das für den deutschen Markt bedeutet
In Deutschland ist Leapmotor die chinesische Marke mit dem stärksten Wachstum. Von Januar bis August wurden hierzulande 12.558 Elektroautos der Marke neu zugelassen, ein Plus von 307 Prozent. Bei den reinen Elektroautos chinesischer Marken liegt Leapmotor damit nur knapp hinter BYD (14.161) und deutlich vor MG (6.842) und Xpeng (5.773). Der Vorteil: Die Marke nutzt das bestehende Händlernetz von Stellantis und ist damit vielerorts schon vor Ort präsent, ohne eigene Autohäuser aufbauen zu müssen. Mit Modellen vom Kleinstwagen T03 bis zum SUV C10 deckt Leapmotor zudem die preissensiblen Segmente ab.
Spannend wird die Produktion in Europa. Seit Mitte September läuft im Stellantis-Werk Saragossa in Spanien die Vorserienfertigung des kompakten SUV B10, inklusive Presswerk, Karosseriebau und Lackierung. Gelingt die Umstellung auf Serienfertigung, gilt der B10 als europäisches Produkt und entgeht dem EU-Sonderzoll, der für importierte Leapmotor-Elektroautos insgesamt 30,7 Prozent beträgt. Ob der in Spanien gebaute B10 dann auch günstiger wird, ist laut Unternehmen noch nicht entschieden. Für deutsche Käufer wäre das der entscheidende Punkt.
Leapmotor ist das Paradebeispiel für die neue Generation chinesischer Hersteller in Europa: schnell, günstig und mit einem etablierten Partner im Rücken. Während Konkurrenten wie Xpeng oder Li Auto im September stagnierten oder Absatz verloren, wächst Leapmotor weiter deutlich zweistellig – auch dank des Exports. Die Kombination aus Stellantis-Händlernetz und künftiger Fertigung in Spanien macht die Marke zum ernsthaften Wettbewerber für Volumenhersteller in Deutschland. Diese Einordnung ist keine Anlageberatung.
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