BYD Seagull 2: Dolphin-Surf-Nachfolger ab 65.900 Yuan

Was beim neuen Seagull anders ist

Der neue Seagull wächst auf 4.205 Millimeter Länge, 1.810 Millimeter Breite und 1.570 Millimeter Höhe. Der Radstand legt um 15 Zentimeter auf 2.650 Millimeter zu. Damit rückt der bisherige Kleinstwagen eine Klasse nach oben und bietet nun fünf statt vier Sitzplätze. Der Kofferraum fasst bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.380 Liter, vorne gibt es einen Frunk mit 94 Litern.

Technisch ist der Umbau größer als bei einem üblichen Facelift: Der Motor sitzt jetzt hinten und treibt die Hinterräder an, statt einer Verbundlenkerachse gibt es eine Mehrlenker-Hinterachse. Die Leistung steigt von 55 kW auf 85 oder 95 kW, das Drehmoment liegt bei 130 Nm, die Höchstgeschwindigkeit bei 150 km/h. Erste Details zur neuen Generation hatten wir bereits im September in unserem Bericht zu den Designskizzen vorgestellt – jetzt stehen Preise und Ausstattungen fest.

Preise, Akkus und Reichweite in China

BYD bietet den neuen Seagull in fünf Ausstattungen an. Die beiden günstigen Versionen haben einen Blade-Akku (LFP) mit 30,1 kWh und kommen nach chinesischem Messzyklus CLTC auf 320 Kilometer. Die drei oberen Versionen haben 39,2 kWh und 420 Kilometer CLTC. Nach WLTP liegen die Werte erfahrungsgemäß etwa 15 bis 25 Prozent niedriger, also grob bei 240 bis 270 beziehungsweise 315 bis 360 Kilometern. Den Verbrauch gibt BYD mit 9,0 kWh pro 100 Kilometer an.

Flash Charging und LiDAR im Kleinwagen

Das wichtigste neue Merkmal ist das Flash Charging in den Versionen Comfort, Flight und Smart. An den dafür vorgesehenen BYD-Schnellladern soll der 39,2-kWh-Akku in rund fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent laden. Privatkäufer dieser Versionen laden in China ab Auslieferung ein Jahr lang kostenlos an BYD-Flash-Ladesäulen.

Dazu kommt das Fahrassistenzsystem DiPilot 300 („God's Eye“), das in China optional mit LiDAR angeboten wird. Innen gibt es ein 15,6-Zoll-Display, beheizte und belüftete Vordersitze sowie eine Massagefunktion für den Fahrersitz. Umgerechnet kostet der Einstieg rund 8.800 Euro – das ist aber nur eine grobe Orientierung und kein Hinweis auf einen möglichen Preis in Deutschland.

Kommt der neue Dolphin Surf nach Deutschland?

Offiziell hat BYD noch nicht gesagt, ob und wann die zweite Generation nach Europa kommt. In Deutschland verkauft die Marke bisher die erste Generation als BYD Dolphin Surf mit Listenpreisen um 23.000 Euro, Händleraktionen liegen teils deutlich darunter. Ob eine Europa-Version der neuen Generation dieselben Akkus, das Flash Charging und den LiDAR bekäme, ist offen.

Der Druck auf BYD ist hoch: In China ist der Absatz des Seagull eingebrochen, vor allem wegen des Geely EX2, der dort das meistverkaufte Auto ist. Von Januar bis September verkaufte BYD weltweit rund 266.000 Seagull, ein Drittel weniger als im Vorjahreszeitraum. Mit mehr Platz, Heckantrieb und Flash Charging soll die neue Generation das ändern. Wer einen günstigen Stromer sucht, findet weitere Modelle in unserer Übersicht der Elektro-Kleinwagen aus China.