Bild-Quelle: Leapmotor
Was der A10s anders macht
Technisch entspricht der A10s, in der Preisliste als „A10 505S“ geführt, der bisherigen Topversion A10 505 LiDAR: Frontmotor mit 90 kW, LFP-Akku mit 53 kWh, 505 km Reichweite nach CLTC und eine Ladezeit von rund 16 Minuten von 30 auf 80 Prozent. Nach WLTP liegt die Reichweite erfahrungsgemäß etwa 15 bis 25 Prozent niedriger.
Neu sind vor allem Optik und Komfort. Außen gibt es eine exklusive schwarze Lackierung („Mirror Night Black“), dunkelgraue Embleme, schwarze 18-Zoll-Räder, ein rotes „S“-Logo am Heck und einen Dachspoiler. Innen setzt Leapmotor auf ein graues Farbschema mit roten Ziernähten, Sitze in Wildleder-Optik, belüftete Vordersitze und eine Ambientebeleuchtung im Fond.
LiDAR und Assistenz: das steckt im Top-A10
Wie die bisherige LiDAR-Version nutzt der A10s einen Qualcomm-Chip SA8295 für das Cockpit und einen SA8650 für die Fahrassistenz. Unterstützt werden navigierte Assistenzfunktionen auf der Autobahn, in der Stadt und von Parkplatz zu Parkplatz. Die Maße bleiben unverändert: 4.270 mm Länge, 1.810 mm Breite, 1.635 mm Höhe und 2.605 mm Radstand bei fünf Sitzplätzen.
Mit 92.800 Yuan kostet der A10s 6.000 Yuan mehr als der A10 505 LiDAR. Die übrigen A10-Versionen kosten in China zwischen 65.800 und 86.800 Yuan. Grob umgerechnet entspricht der Preis des A10s etwa 12.000 Euro – ein Maßstab für Europa ist das wegen Zöllen, Steuern, Homologation und Ausstattung nicht.
| Marktstart China | 18. Oktober 2026 |
| Preis China | 92.800 Yuan |
| Antrieb | Frontmotor, 90 kW |
| Akku | 53 kWh LFP |
| Reichweite | 505 km CLTC |
| Laden 30–80 % | ca. 16 Minuten |
| LiDAR | serienmäßig |
| Chips | Qualcomm SA8295 (Cockpit), SA8650 (Assistenz) |
| Länge / Radstand | 4.270 mm / 2.605 mm |
| Europa-Version | A10s nicht angekündigt |
Stand 20.10.2026. Daten der China-Version. CLTC liegt etwa 15–25 % über WLTP.
Der Unterschied zum B03X in Deutschland
In Europa wird der A10 als Leapmotor B03X verkauft, in Deutschland seit dem 1. Juli 2026 bestellbar. Karosserie, Maße und Akkus sind identisch, die Leistung aber deutlich höher: Der B03X Life mit 39,8 kWh leistet 130 kW und kommt auf 292 km WLTP, der B03X Design mit 53,0 kWh hat 145 kW und 382 km WLTP. In China hat der A10 dagegen nur 70 oder 90 kW. Die Preise starten bei 24.900 Euro (Life), der Design kostet 29.400 Euro.
Eine LiDAR-Version oder das schwarze Sondermodell hat Leapmotor für Europa nicht angekündigt. Im September wurden in Deutschland die ersten 155 B03X neu zugelassen.
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A10-Absatz: erster Rückgang im September
Der A10 war seit seinem Start im März 2026 schnell gewachsen: von 3.970 Auslieferungen im März auf den Rekord von 32.214 im August. Im September fiel der Wert erstmals, auf 24.457 Einheiten (minus 24 Prozent zum Vormonat). Bis Ende September summierten sich die A10-Auslieferungen auf 153.423. Der A10s soll das Modell offenbar mit einer aufgewerteten Topversion frisch halten.
Für die Marke insgesamt lief es besser: Leapmotor lieferte im September mit 105.656 Fahrzeugen so viele aus wie nie zuvor, von Januar bis September waren es 666.539. Für Europa ist zudem die Produktion in Spanien wichtig: Nach dem Leapmotor B10 sollen laut Plänen ab 2027 auch der B05, der B03X und der B03 im Stellantis-Werk bei Saragossa gebaut werden. Damit würden für diese Modelle keine EU-Zusatzzölle auf China-Importe anfallen.
Der A10s ist vor allem ein Design- und Komfort-Paket für China, technisch bringt er nichts Neues. Spannend für deutsche Käufer ist der Vergleich: Der B03X bietet mit 130 bzw. 145 kW deutlich mehr Leistung als jede China-Version, verzichtet aber auf LiDAR. Interessanter als ein Import des Sondermodells ist deshalb die geplante Fertigung in Spanien ab 2027, die Leapmotor beim Preis mehr Spielraum geben könnte.
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