Mit dem Deepal L07 zeigt Changan, wie die Zukunft der Mittelklasse-Elektromobilität aussieht. Das Modell verbindet futuristisches Design, hohe Energieeffizienz, smarte Vernetzung und extreme Reichweite – bis zu 1 000 km dank geplanter Feststoffzellen-Technologie.
Während viele Hersteller noch an ihren Batteriekonzepten feilen, setzt Deepal auf ein komplett integriertes System aus Elektronik, Software und Energieverwaltung. Damit wird der L07 zu einem echten Technologieträger in der neuen Fahrzeuggeneration 2025/26.
Seitenansicht Changan Deepal L07 in Graphitgrau
Fließende Coupé-Form mit rahmenlosen Türen, verdeckten Türgriffen und großen 19-Zoll-Felgen. Das klare Profil vermittelt Eleganz, Effizienz und Vorwärtsdrang – typisch für Deepals neue Designphilosophie.
Bild-Quelle: Changan
Technische Daten des Deepal L07
| Merkmal | Wert / Beschreibung |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Mittelklasse-Limousine |
| Länge | 4 875 mm |
| Breite | 1 890 mm |
| Höhe | 1 480 mm |
| Radstand | 2 900 mm |
| Karosserie | Aluminium-Hybridstruktur |
| Antrieb | BEV oder EREV |
| Motorleistung | bis 200 kW (≈ 272 PS) |
| Drehmoment | bis 320 Nm |
| 0–100 km/h | ca. 6,2 s |
| Batterie | LFP oder zukünftige Feststoffzelle |
| Reichweite (BEV) | bis 660 km (CLTC) |
| Reichweite (EREV) | über 1 500 km kombiniert |
| Ladezeit (30–80 %) | ca. 35 Minuten (DC-Schnellladung) |
| Fahrwerk | McPherson vorn, Mehrlenker hinten |
| Lenkung | Elektrisch, variable Übersetzung |
| Bremsen | 4-Kolben-Scheiben, regenerativ |
| Kofferraumvolumen | ca. 430 Liter |
| Sitzplätze | 5 Personen |
Frontansicht Changan Deepal L07
Der Changan Deepal L07 zeigt eine sportlich-puristische Front mit flachen LED-Scheinwerfern, markantem Stoßfänger und aerodynamischer Linienführung – ein modernes Designstatement für die elektrische Mittelklasse.
Bild-Quelle: Changan
Design und Erscheinungsbild
Der Deepal L07 ist eine sportlich-elegante Limousine mit coupéhafter Linienführung. Die Front wirkt klar, glatt und aerodynamisch. Versenkbare Türgriffe, rahmenlose Fenster und durchgehende LED-Leisten verleihen dem Fahrzeug eine futuristische Note.
Die Proportionen sind ausgewogen: lang gestreckte Haube, fließendes Dach, kurz gehaltenes Heck. Alles wirkt wie aus einem Guss – typisch für das moderne Design chinesischer High-Tech-Marken.
Im Innenraum dominiert Minimalismus mit einem 15,6-Zoll-Zentraldisplay, rahmenlosem AR-Head-Up-Display und hochwertiger Ambientebeleuchtung. Jeder Griff, jede Naht ist softwaregesteuert – vom Sitzkomfort über Klima bis zur Fahrwerksdämpfung.
Antriebskonzept
Der Deepal L07 wird in zwei Hauptvarianten angeboten:
1. BEV (Battery Electric Vehicle)
Ein reines Elektrofahrzeug mit leistungsstarkem Permanentmagnet-Synchronmotor. Die Energieversorgung übernehmen moderne LFP-Batterien mit 56 oder 69 kWh. Das Energiemanagement-System nutzt 800-V-Architektur, was Ladezeiten unter 40 Minuten ermöglicht.
Im Alltag bedeutet das: ruhiger, vibrationsfreier Antrieb, lineare Beschleunigung und hohe Effizienz. Der Energieverbrauch liegt – je nach Fahrweise – zwischen 13 und 15 kWh/100 km.
2. EREV (Extended Range Electric Vehicle)
Diese Variante kombiniert einen 1,5-Liter-Generator mit einem 28 kWh-Akku. Der Verbrenner dient ausschließlich als Energiequelle – die Räder werden rein elektrisch angetrieben.
Das Resultat: über 1 500 km Gesamtreichweite bei urbaner Alltagstauglichkeit, ohne Reichweitenangst. Für viele Nutzer ist das derzeit das ausgewogenste Konzept zwischen Nachhaltigkeit und Langstreckentauglichkeit.
Innenraum & Bedienkonzept
Im Cockpit des L07 regiert Software.
Ein zentraler 15,6-Zoll-Touchscreen steuert nahezu alle Fahrzeugfunktionen. Ergänzt wird er durch ein Augmented-Reality-Head-Up-Display, das Geschwindigkeit, Navigation und Assistenz-Informationen direkt in die Windschutzscheibe projiziert.
Ein Zero-Gravity-Fahrersitz reduziert Ermüdung, während ein 14-Lautsprecher-System mit Kopfstützen-Soundzonen für akustische Individualität sorgt. Sprachsteuerung, Gesten-Erkennung und Over-the-Air-Updates gehören selbstverständlich dazu.
Die Software-Plattform basiert auf einem Qualcomm 8155-Chip – dieselbe Architektur, die auch in Premium-EVs verbaut wird. Sie garantiert schnelle Reaktionen, KI-gestützte Bedienung und nahtlose Integration von Smartphone, Smart-Home und Cloud-Diensten.
Cockpit mit Panoramadisplay
Minimalistisches Interieur mit 15,6-Zoll-Touchscreen, AR-Head-Up-Display und eleganter Ambientebeleuchtung. Hochwertige Materialien und intuitive Bedienung prägen das futuristische Fahrerlebnis des Deepal L07.
Bild-Quelle: Changan
Fahrverhalten & Sicherheit
Das Zusammenspiel von Antrieb, Fahrwerk und Software ist beeindruckend harmonisch.
Die adaptive Dämpferregelung passt sich in Millisekunden an Fahrbahn und Geschwindigkeit an. Bei hohen Geschwindigkeiten senkt sich die Karosserie leicht ab, um den Luftwiderstand zu reduzieren.
Sicherheitsseitig punktet der L07 mit:
- 10 Airbags inklusive zentralem Mittelairbag,
- 360°-Kamerasystem,
- Notbremsassistent,
- Spurhalte- und Müdigkeitserkennung,
- adaptiver Abstandsteuerung (Level 2 + Autonomiestufe).
Das autonome Fahren übernimmt das Huawei Qiankun ADS SE-System, das auf HD-Karten, Radar-Fusion und neuronalen Algorithmen basiert. Damit kann der Wagen selbstständig auf der Autobahn fahren, überholen und parken.
Feststoffbatterie – Der kommende Technologiesprung
Changan und Deepal investieren massiv in Feststoffzellen. Ziel ist eine Energiedichte von rund 400 Wh/kg und eine Reichweite von bis zu 1 000 km.
Diese Batterien sind stabiler, temperaturresistenter und sicherer als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus. Sie ermöglichen außerdem ultraschnelles Laden und längere Lebensdauer – Schlüsselvorteile für den Massenmarkt.
Für den L07 bedeutet das: künftige Varianten könnten doppelte Reichweite bei ähnlichem Gewicht erreichen. Damit wäre das Modell eines der ersten Fahrzeuge weltweit mit seriennaher Feststoffbatterie – eine Revolution für Alltag und Umwelt.
Markt & Preisgestaltung
Der Deepal L07 positioniert sich im gehobenen Mittelklasse-Segment.
In China liegt er preislich deutlich unter europäischen Premium-Modellen, bietet aber ähnlich hohe Technologie. Selbst voll ausgestattete Varianten kosten weniger als viele kompakte Elektro-SUVs westlicher Marken.
Für Exportmärkte wird eine strategische Lokalisierung vorbereitet – Zulassung, CE-Normen, Servicenetz und Softwareanpassung laufen bereits. Die Marke will mittelfristig auch in Europa Fuß fassen, sobald Ladeinfrastruktur und Vertriebsnetz ausreichend stabil sind.
Zentraldisplay im Nachtmodus
Großes Infotainment-Display mit hochauflösender Grafik und personalisierbarer Benutzeroberfläche. Der Bildschirm zeigt Fahrmodi, Energiefluss und Multimedia-Inhalte in Echtzeit – Kernstück der digitalen Fahrzeugsteuerung.
Bild-Quelle: Changan
Ausstattungsversionen
| Variante | Charakteristik |
|---|---|
| BEV Standard | 56 kWh Batterie, 550 km Reichweite, 15,6″ Display |
| BEV Premium | 69 kWh, 660 km, AR-HUD, Panoramadach |
| EREV Comfort | 28 kWh + Generator, 1 300 km Gesamtreichweite |
| EREV Long Range | 28 kWh, 1 500 km, voll ADAS-Suite |
| Future Edition | Feststoffzelle, 1 000 km, Ladezeit < 20 min (geplant) |
Fazit
Der Changan Deepal L07 ist weit mehr als nur ein weiteres Elektroauto. Er ist Symbol einer neuen Entwicklungsrichtung, in der Technologie, Software und Energiearchitektur zu einer Einheit verschmelzen.
1. Technologisches Konzept
Während westliche Hersteller oft in Evolutionen denken, arbeitet Deepal revolutionär: Der L07 ist von Grund auf digital konzipiert.
Seine Architektur erlaubt Over-the-Air-Upgrades, modulare Batteriewechsel und KI-basierte Fahrerassistenz. Besonders bemerkenswert ist die Skalierbarkeit – vom klassischen BEV bis hin zur Feststoff-Zukunftsversion.
Der Fahrzeugcomputer vernetzt Antrieb, Fahrwerk und Infotainment über eine zentrale High-Performance-Plattform – eine logische Weiterentwicklung des Software-Defined-Vehicle-Prinzips.
2. Nutzererlebnis
Im Alltag überzeugt der L07 durch Ruhe, Komfort und Intelligenz. Türen öffnen automatisch bei Annäherung, die Klimatisierung passt sich lernend an den Nutzer an, und das Head-Up-Display liefert alle Informationen ohne Blickablenkung.
Auch das Geräuschniveau liegt unter Premium-Standard: Akustisch laminierte Scheiben, aktive Geräuschunterdrückung und vibrationsfreier Antrieb machen ihn zu einem leisen Gleiter.
Der Innenraum wirkt modern, aber nicht steril – hochwertige Materialien, klare Linien und smarte Lichtführung schaffen Wohlgefühl statt Technik-Überforderung.
3. Fahrdynamik
Mit 200 kW Spitzenleistung, sofortigem Drehmoment und niedriger Schwerpunktlage bietet der L07 sportliche Reaktionen. Das Handling bleibt präzise, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die adaptive Federung sorgt für Balance zwischen Komfort und Dynamik.
Interessant ist die variable Rekuperation: Fahrer können zwischen drei Stufen wählen – von sanftem Gleiten bis starkem Ein-Pedal-Fahren. Das spart Energie und erhöht Reichweite.
4. Energiemanagement & Ladeerlebnis
Das 800-Volt-System ermöglicht Schnellladevorgänge auf dem Niveau deutlich teurerer Premium-Modelle. Im Alltag reicht eine 15-minütige DC-Ladung für über 300 km.
Mit der kommenden Feststoffzelle wird das Ladeszenario nochmals kürzer, und die Energiedichte ermöglicht erstmals echte Langstrecken ohne Zwischenstopp.
5. Zielgruppe & Positionierung
Der L07 richtet sich an Fahrer, die ein technisches Statement abgeben wollen: modern, digital, elektrisch – ohne auf Komfort oder Reichweite zu verzichten.
Für Pendler, Vielfahrer und Familien ist er gleichermaßen geeignet. Dank EREV-Version entfallen Ladeängste, während BEV-Fahrer die reine Emissionsfreiheit genießen.
6. Wirtschaftlichkeit
Durch den modularen Aufbau sind Wartungs- und Betriebskosten niedrig. Regenerative Bremsung schont Beläge, softwaregesteuerte Thermomanagementsysteme erhöhen Batterielebensdauer.
Der Akku gilt als auf 8 Jahre / 240 000 km ausgelegt – vergleichbar mit Premium-Herstellern.
Zudem erlaubt die offene Software-Plattform künftige Features via Abo – ähnlich wie bei Tesla – ohne Hardwaretausch.
7. Nachhaltigkeit
Deepal setzt auf vollständig recycelbare Batteriegehäuse, CO₂-optimierte Fertigung und regionale Lieferketten.
Die kommende Feststoffzelle reduziert kritische Rohstoffe wie Nickel und Kobalt erheblich. Damit zählt der L07 zu den ökologisch fortschrittlichsten Fahrzeugen seiner Klasse.
8. Gesamtbewertung
Der Deepal L07 verkörpert die technologische Reife, die viele westliche Marken bislang anstreben. Sein größtes Potenzial liegt in der Kombination aus Preis, Reichweite, Digitalisierung und Zukunftsfähigkeit.
Noch steht der globale Markteintritt bevor, doch wenn Deepal konsequent exportiert, dürfte der L07 den Markt für Mittelklasse-EVs nachhaltig verändern.
Fazit in einem Satz:
Der Deepal L07 ist kein Experiment, sondern ein Meilenstein – die greifbare Zukunft des elektrischen Fahrens.
Heckansicht bei Nacht
Das LED-Lichtband zieht sich über die gesamte Fahrzeugbreite und betont das kraftvolle Heck. Eine klare, dynamische Linienführung unterstreicht die aerodynamische Silhouette des Deepal L07.
Bild-Quelle: Changan
FAQ
- Welche Versionen gibt es vom Deepal L07?
Es gibt reine Elektrovarianten (BEV) und Versionen mit Reichweitenverlängerer (EREV). - Wie weit fährt die BEV-Variante?
Zwischen 550 und 660 Kilometer nach chinesischem CLTC-Standard. - Wie hoch ist die kombinierte Reichweite der EREV-Version?
Bis zu 1 500 Kilometer mit voller Tank- und Akkuladung. - Wann startet die Feststoffbatterie?
Serienstart ist für die kommenden Modelljahre geplant; erste Prototypen laufen bereits. - Welche Ladezeit gilt für Schnellladung?
30 – 80 % Ladung in ca. 35 Minuten über DC. - Wie schnell beschleunigt der L07?
In etwa 6,2 Sekunden auf 100 km/h. - Welche Antriebslösung wird verwendet?
Permanenter Magnet-Synchronmotor mit Einzel-Invertersteuerung. - Ist der L07 autonom fahrfähig?
Ja, er besitzt ADAS-Level 2 + mit Huawei Qiankun ADS. - Wie viele Sitze hat das Fahrzeug?
Fünf, davon zwei vorn mit Zero-Gravity-Funktion. - Wie groß ist der Kofferraum?
Rund 430 Liter plus einen kleinen Frunk unter der Haube. - Welche Materialien werden im Innenraum verwendet?
Weichleder, Mikrofaser, recyceltes PET und Edelstahl-Zierelemente. - Wie laut ist der Innenraum bei hoher Geschwindigkeit?
Sehr leise – durch aktive Geräuschunterdrückung und doppelverglaste Scheiben. - Welche Software-Plattform läuft im L07?
Ein Snapdragon 8155 mit Deepal OS – einem KI-gestützten Betriebssystem. - Wie wird der L07 geladen?
Über AC 11 kW zu Hause oder DC bis 180 kW an Schnellstationen. - Wie hoch ist der Stromverbrauch?
Im Schnitt 13 – 15 kWh pro 100 km, je nach Fahrweise. - Hat er V2L-Funktion?
Ja, bis zu 3,3 kW für externe Geräte (z. B. Camping oder Werkzeug). - Wie lange gilt die Garantie auf den Akku?
Acht Jahre oder 240 000 Kilometer. - Kommt der L07 nach Europa?
Eine Einführung ist in Vorbereitung, aber noch nicht terminiert. - Wie viel kostet der L07?
Deutlich unter vergleichbaren Premium-EVs, je nach Markt und Variante. - Warum gilt der L07 als Zukunftsmodell?
Weil er Software, Feststoffbatterie und elektrische Effizienz in ein seriennahes Fahrzeug integriert – mit realer Langstreckentauglichkeit.
