Bild-Quelle: Xpeng
Drei Versionen zwischen 74.600 und 85.600 Euro
Xpeng startet den G9L in Deutschland nur in der Topausstattung Ultra. Der Einstieg ist der Siebensitzer mit Heckantrieb für 74.600 Euro. Mit Allradantrieb und 430 kW kostet der Siebensitzer 79.600 Euro. Der Sechssitzer mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe ist mit 85.600 Euro die teuerste Version, hat dafür aber das Premium-Paket bereits an Bord, das beim Siebensitzer 4.990 Euro Aufpreis kostet.
Luftfederung, Hinterradlenkung, Nappaleder, 800-Volt-Technik und eine 110-kWh-Batterie sind bei allen Versionen Serie. Alle technischen Daten, die Inhalte des Premium-Pakets und die Maße haben wir auf unserer Seite mit allen Daten zum Xpeng G9L zusammengestellt.
| 7-Sitzer RWD Long Range Ultra | 74.600 Euro · 270 kW · bis 591 km WLTP |
| 7-Sitzer AWD Performance Ultra | 79.600 Euro · 430 kW · bis 553 km WLTP |
| 6-Sitzer AWD Performance Ultra | 85.600 Euro · 430 kW · bis 553 km WLTP, Premium-Paket inklusive |
| Premium-Paket (7-Sitzer) | 4.990 Euro |
| Anhängerkupplung / Metalliclack | 1.290 Euro / 1.200 Euro |
| Auslieferung | ab Dezember 2026 |
Unverbindliche Preisempfehlungen laut Xpeng-Konfigurator inklusive Mehrwertsteuer, Stand 12. Oktober 2026. WLTP-Werte vorläufig.
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Aus Graz, deshalb ohne China-Zoll
Für Europa wird der G9L bei Magna Steyr in Graz montiert, als viertes Xpeng-Modell nach G6, G9 und P7+. Damit entfällt der EU-Zusatzzoll auf fertig aus China importierte Elektroautos, der für Xpeng bei 20,7 Prozent liegt. Wie es zur Fertigung in Österreich kam, steht in unserem Bericht zum G9L aus Graz.
Beim Laden spielt der G9L in der Spitzengruppe: Mit bis zu 540 kW soll es in weniger als 12 Minuten von 10 auf 80 Prozent gehen. Das Assistenzsystem Next Generation Pilot für teilautomatisiertes Fahren will Xpeng ab 2027 per Update nachreichen, vorbehaltlich der Zulassung.
Die Konkurrenz kostet mehr
Mit dem G9L greift Xpeng in der Klasse von BMW iX, Kia EV9 und Volvo EX90 an. Gleichzeitig hat BYD in Paris den Siebensitzer Atto 8 vorgestellt, für den es aber noch keinen Preis gibt. Unter den Xpeng-Modellen ist nur der Van X9 noch größer. Weitere große Familien-SUV vergleicht unser Ratgeber zu SUV mit sechs und mehr Sitzen.
74.600 Euro sind viel Geld, für das Gebotene ist der Preis aber angriffslustig. Luftfederung, Hinterradlenkung, sieben Sitze und 540 kW Ladeleistung gibt es bei deutschen Herstellern in dieser Größe nur deutlich teurer. Für die meisten Käufer ist der Heckantrieb die beste Wahl, weil er die größte Reichweite hat. Wer das Premium-Paket ohnehin bestellen würde und keinen siebten Sitz braucht, sollte den Sechssitzer durchrechnen.
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