Bild-Quelle: Forthing
Forthing TK5: Elektro-SUV mit 75 kWh und 800 Volt
Der TK5 ist ein mittelgroßes SUV, das Forthing vor allem an jüngere Familien richtet. Die Elektroversion hat eine 75-kWh-Batterie und eine 800-Volt-Architektur, die DC-Ladeleistung gibt der Hersteller mit 160 kW an. Von 20 auf 80 Prozent soll der Akku in unter 18 Minuten geladen sein. Der Plug-in-Hybrid nutzt eine 39-kWh-Batterie.
Eine Reichweite nach WLTP hat Forthing für keine der beiden Versionen genannt. Zur Ausstattung zählen elektrisch verstellbare Sitze auch in der zweiten Reihe sowie vorn Sitzheizung, Belüftung und Massagefunktion; das Fahrwerk wurde nach Herstellerangaben auf europäische Straßen abgestimmt.
TK7 und V9: Plug-in-Hybride für Großfamilien und Camper
Der TK7 ist rund 29 Zentimeter länger als der TK5 und kommt ausschließlich als Plug-in-Hybrid. Je nach Konfiguration bietet er fünf bis acht Sitzplätze, das Messeauto hatte sieben Sitze in 2-2-3-Anordnung. Die elektrische Reichweite gibt Forthing mit bis zu 210 km an, die Gesamtreichweite mit bis zu 1.100 km – nach welcher Norm, sagte der Hersteller nicht.
Ebenfalls am Stand: der große V9 als Plug-in-Hybrid, unter anderem als Camping-Edition mit Dachzelt, Vorzelt und Bett. Der Viersitzer hat Waschbecken und Kühlschrank an Bord. Wer andere große E-SUV aus China vergleicht, findet beim TK5 vor allem die schnelle 800-Volt-Ladetechnik als Argument.
| TK5 Antrieb | BEV oder Plug-in-Hybrid |
| TK5 Batterie | 75 kWh (BEV) / 39 kWh (PHEV) |
| TK5 Laden | 800 V, bis 160 kW DC, 20–80 % unter 18 min |
| TK7 Antrieb | nur Plug-in-Hybrid |
| TK7 Sitze | 5 bis 8 |
| TK7 Reichweite | bis 210 km elektrisch, bis 1.100 km gesamt (Norm nicht genannt) |
| Reichweite WLTP | nicht bekannt |
| Preise | nicht bekannt |
| Marktstart TK5/TK7 | „in den kommenden Monaten“ |
Stand 14.10.2026. Herstellerangaben vom Pariser Autosalon.
Montagewerk ab 2027 – Standort noch offen
Dongfeng Liuzhou Motor, der Hersteller hinter Forthing, plant sein erstes Fahrzeug-Montagewerk in Europa mit Produktionsstart im ersten Quartal 2027. Einen Standort nannte das Unternehmen nicht. Separat plant Forthing nach Angaben zur Messe, ausgewählte Modelle im Stellantis-Werk Rennes in Frankreich fertigen zu lassen.
Für die Zollrechnung wäre eine Fertigung in Europa wichtig: Elektroautos aus China zahlen in der EU zusätzlich zum Basiszoll von 10 Prozent einen Ausgleichszoll, Plug-in-Hybride wie TK7 und V9 nur den Basiszoll. In Europa ist Forthing seit 2022 aktiv und hat 2025 mehr als 10.000 Fahrzeuge verkauft. In Deutschland und Italien ist die Marke schon länger präsent, Frankreich kam 2026 hinzu, Norwegen und Dänemark sollen folgen. Zur bisherigen Palette gehört unter anderem das Kompakt-SUV Forthing 5.
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Mit dem TK5 bringt Forthing ein Elektro-SUV mit konkurrenzfähiger Ladetechnik. Ohne WLTP-Reichweite und Preis bleibt die Einordnung aber vorläufig. Interessant ist die Werksankündigung: Ein Montagewerk in Europa könnte die Zollbelastung für die Elektroversion senken – solange der Standort unbekannt ist, bleibt das jedoch eine Absichtserklärung.
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