China-Autoexporte kühlen 2026 ab.
Bild-Quelle: Zeekr
NEVs bleiben der einzige Lichtblick mit geschätzten 15 Millionen Einheiten – getrieben von Modellen wie BYD Qin Plus DM-i und Zeekr 7X. Dennoch: Der EU-Mindestpreis-Deal (12.01.) und anhaltende Regulierungen in anderen Märkten dämpfen den Europa-Anteil massiv.
Für Deutschland bedeutet das: Weniger aggressiver Preisdruck von Importen, stabilere Konditionen für Flottenkäufer (z.B. Seal bei 38.000 €). CAAM-Experten sehen Risiken in Überkapazitäten und geopolitischen Spannungen, raten zu mehr Fokus auf Premium-Exporte und Lokalisierung. Prognose: China-EU-EV-Handel wächst nur +10% statt 20%.
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