Leapmotor, der chinesische EV-Herausforderer mit Stellantis-Backing, hat auf der Guangzhou Auto Show 2025 (GACAS) die Weltpremiere des A10 gefeiert – ein kompaktes E-SUV, das in Europa als B03X an den Start geht. Das Modell, das erste auf der neuen globalen A-Plattform, zielt auf junge Käufer ab, die Premium-Tech zu Budget-Preisen wollen. Mit Abmessungen von ca. 4,2 m Länge, 1,8 m Breite und über 2,6 m Radstand maximiert es den Innenraum (88,1 % Nutzungsrate) und bietet 500 km CLTC-Reichweite (real ~400 km WLTP) dank LFP-Batterie (32–60 kWh). Leistung: Bis 150 kW (204 PS), 0–100 in 7 s, Effizienz 13 kWh/100 km.
In China startet der A10 ab 80.000–100.000 CNY (~9.710–12.137 € netto), was in DE (inkl. 17–45 % Zölle + MwSt.) auf 25.000–30.000 € schätzen lässt – aggressiv unter Peugeot e-2008 (30.000 €) und Opel Mokka Electric (32.000 €). Features: LiDAR für Door-to-Door-ADAS, Snapdragon 8650-Chip, OTA-Updates, 10,25-Zoll-Display. Design: Minimalistisch mit wraparound-Greenhouse und LED-Clustern, 5-Sitzer mit 1.200 L Kofferraum.
Für deutsche Käufer: Launch H1 2026 via Leapmotor International (Stellantis 51 % Anteil), Netz-Ausbau auf 20 Händler. Stellantis könnte lokale Produktion in Spanien übernehmen, um Zölle zu umgehen. Experten: „A10/B03X könnte 2026s größter EU-EV-Hit werden, wenn Preis unter 25.000 € bleibt.“ Rivale zu BYD Yuan Up und Fiat 600e – ein Budget-Killer für Pendler und Familien, der den E-Shift in DE beschleunigen könnte.
Leapmotor hat auf der Guangzhou Auto Show 2025 Weltpremiere des A10 gefeiert – ein kompaktes E-SUV, das in Europa als B03X debütiert und den B-Segment-Markt aufmischen soll. Mit Preisen ab ca. 12.000 € in China (DE-Schätzung: 25.000–30.000 € inkl. Zölle) und 500 km CLTC-Reichweite positioniert es sich als Rivale zu BYD Atto 2 und Peugeot e-2008. Export-Start: Erste Hälfte 2026, via Stellantis-Partnerschaft – ein Game-Changer für günstige E-Mobilität in Deutschland.
Bild-Quelle: Leapmotor
Die Guangzhou Auto Show 2025 (GACAS) hat Leapmotor zum Star gemacht: Am 21. November 2025 feierte der chinesische EV-Hersteller die Weltpremiere des A10 – ein kompaktes E-SUV, das in Europa und global als B03X firmiert. Die Namensänderung resultiert aus Copyright-Fragen außerhalb Chinas, aber der Kern bleibt gleich: Ein „smart premium long-range SUV“, der die drei Dilemmata des Segments löst – Premium muss nicht teuer sein, kleine Autos nicht low-tech, kompakte Dimensionen nicht platzsparend. Entwickelt auf der neuen globalen A-Plattform, integriert das B03X Leapmotors Kerntechnologien: 65 % selbstentwickelte Komponenten, inklusive des ersten massenproduzierten CTC-Batterie-Chassis und „four-in-one“ E/E-Architektur.
Technisch überzeugt der A10/B03X: Erwartete Abmessungen 4,2–4,3 m Länge, 1,8 m Breite, 1,6 m Höhe, Radstand >2,6 m – das ergibt eine 88,1 % Raumnutzung, mit mehr Platz als viele B-Konkurrenten. Batterie: LFP-Packs (32–60 kWh), 500 km CLTC-Reichweite (real ~400 km WLTP), Leistung bis 150 kW (204 PS), 0–100 in 7 s, Top-Speed 150 km/h. Effizienz: 13 kWh/100 km, regenerativ bis 30 %. Laden: DC bis 88 kW (30 Min. 10–80 %). Design: Minimalistisch mit wraparound-Greenhouse, diskretem Cladding und LED-Clustern, in Farben wie Seaweed Green oder Acorn Brown. Innenraum: 5-Sitzer mit 10,25-Zoll-Touch, Leap OS (Navigation, OTA), Level-2 ADAS (Door-to-Door mit LiDAR auf Dach). Sicherheit: 4–5 Sterne NCAP erwartet, inkl. Notbremsung.
Preis in China: 80.000–100.000 CNY (~9.710–12.137 € netto), was in DE (17–45 % Zölle + MwSt. + Transport) auf 25.000–30.000 € schätzen lässt – aggressiv unter Peugeot e-2008 (30.000 €) und Opel Mokka Electric (32.000 €). Leasing: Ab 189 €/Monat (36 Monate, 10.000 km). Garantie: 7 Jahre/150.000 km.
Für Deutschland: Launch H1 2026 via Leapmotor International, Netz-Ausbau auf 20 Händler. Stellantis könnte lokale Produktion in Spanien (z. B. Figueruelas) übernehmen, um Zölle zu umgehen – Ziel: Unter 25.000 € brutto.
