Ein Team der Chinesischen Akademie der Wissenschaften präsentiert eine flexible Festkörperbatterie mit 20.000 Biegungszyklen und 86 % Effizienz. Noch Forschungsstand, aber mit Potenzial für künftige Serienfahrzeuge und Wettbewerbsvorsprünge bei Energiespeichern.

Xiaomi Sky Nomad: Erste Range-Extender-SUV mit Kunlun-Technik vorgestellt

Xiaomi hat am 30. Juli seine erste Baureihe mit Range-Extender vorgestellt: Sky Nomad. Den Auftakt machen zwei große SUV – der Siebensitzer N90 Max und der fünfsitzige N70 Max –, angetrieben von der neuen Kunlun-Technik mit bis zu rund 505 km rein elektrischer...

NIO Firefly startet Halo-Serie – kommt sie nach DE?

NIOs Kleinwagenmarke Firefly hat am 20. Juli 2026 in China das erste Modell ihrer neuen, design-orientierten Halo-Serie auf den Markt gebracht. Damit erweitert die bislang auf ein einziges Modell beschränkte Marke ihr Portfolio. In Deutschland ist Firefly weiterhin...

E-Auto-Boom in Europa: BEV-Anteil steigt auf 20,7 %

Der europäische E-Auto-Markt hat im ersten Halbjahr 2026 einen kräftigen Sprung gemacht: Der Anteil batterieelektrischer Pkw kletterte in der EU auf 20,7 Prozent. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Herstellerverbands ACEA hervor. In Deutschland legten die...

Zeekr 9X für Europa enthüllt – Konfigurator online, aber ohne Preis

Zeekr hat den 9X am 29. Juli für Europa enthüllt und den Konfigurator direkt online gestellt: Farben, Felgen und Interieur lassen sich bereits zusammenstellen. Ein Preis fehlt aber noch – und bestellen lässt sich der Luxus-SUV derzeit auch nicht, weil im Formular...

Omoda 9 PHEV: 537 PS ab 52.900 Euro in Deutschland

Der Chery-Konzern verschärft seine Deutschland-Offensive: Der Omoda 9 steht als 537-PS-Plug-in-Hybrid ab 52.900 Euro in den Preislisten. Zur IAA Mobility 2026 in München will die Marke ihr komplettes SUV-Portfolio auffahren – vom Elektro-Omoda-5 bis zu den...

Enthüllt Zeekr Europa am 29. Juli 2026 einen neuen Luxus-SUV? 9X? 8X?

Zeekr Europe hat für den 29. Juli 2026 die Enthüllung seines neuesten Modells angekündigt – ein Livestream um 09:00 Uhr MESZ verspricht „Luxus in einem neuen Licht“. Alles deutet auf einen großen Luxus-SUV als Super-Hybrid hin, mit dem Zeekr 9X als wahrscheinlichstem...

Geely baut ab 2028 E-Autos in Fords Werk Valencia

Geely Auto sichert sich Produktionskapazität in der EU – nicht über ein eigenes Werk, sondern über ein Joint Venture mit Ford im spanischen Valencia. Ford hält 66 Prozent, Geely 34 Prozent. Ab 2028 sollen dort drei Ford-Modelle und zwei Geely-Elektromodelle für Europa...

Die Chinesische Akademie der Wissenschaften (CAS) hat einen bemerkenswerten Forschungserfolg verkündet: Ein neu entwickeltes flexibles Festkörperbatteriesystem (Solid‑State Battery, SSB), das ein hohes Maß an Biegbarkeit, Stabilität und Leistungsdichte verspricht. Laut den Forschenden enthält die Konstruktion ein Polymer‑basiertes Elektrolyt mit integrierten Schwefelverbindungen und eine Kathodenstruktur, die sowohl Ionentransport als auch Speicherfähigkeit optimiert. Der Clou: Das Material hielt 20.000 Biegezyklen stand und erreichte eine Effizienz von ca. 86 %.

Wichtig: Diese Entwicklung ist noch im Forschungsstadium, nicht bereits produktionsfähig. Doch sie zeigt, in welche Richtung Chinas Batterielandschaft denkt – weg von starren Zellen hin zu flexibleren, robusteren, potenziell leichteren Alternativen. In China ist bereits eine Reihe von Unternehmen in Pilotlinien für Festkörperbatterien aktiv – dieser CAS‑Fortschritt könnte als Basistechnologie dienen.

Für den deutschen Markt und die europäische Batterieindustrie birgt dieser Schritt langfristige Relevanz. Erstens: Innovativer Vorsprung. Wenn eine flexible Festkörperchemie marktreif wird, verschiebt sich die Technologie‑Hierarchie – deutsche Zellhersteller und Startups sollten strategisch reagieren. Zweitens: Zulieferbeziehungen. Komponenten wie Bindemittel, Polymerbeschichtungen oder neuartige Separatoren werden zu neuen Hebelpositionen im Wertschöpfungsnetz. Drittens: Integration in Fahrzeuge. Flexible Batterien erlauben neue Packaging‑Konzepte – schlankere Karosseriedesigns, größere nutzbare Innenräume, bessere Crashreserven.

Für Automobilhersteller in Deutschland bedeuten diese Ankündigungen: Behalte künftige Pilotlinien genau im Blick, investiere in SSB‑Kompetenzen (z. B. elektrochemische Simulation, Interfaces, Fertigungsmaschinen) und halte in F&E‑Planungen Reservekapazitäten für neuartige Zellkonzepte. Wer frühzeitig Partnerschaften mit etablierten chinesischen Instituten oder SSB‑Pionieren eingeht, wird beim ersten Marktstart im Vorteil sein.