Huawei Maextro S800: Luxus-Elektroauto 2025 im Check

Der Huawei Maextro S800 ist das neue Flaggschiff unter den chinesischen Luxus-Elektroautos und setzt mit über 650 km Reichweite, 800-Volt-Schnelllade-Technik, Level-3-Autonomiefunktionen und einem hochwertigen Innenraum neue Maßstäbe. Entwickelt in Zusammenarbeit mit JAC Motors und präsentiert von der Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), kombiniert das vollelektrische Premiumfahrzeug fortschrittlichste Fahrassistenzsysteme (inkl. LiDAR) mit exklusivem Komfort auf Oberklasse-Niveau.

Der Maextro S800 ist ab Juni 2025 in China erhältlich und bietet wahlweise einen Dual- oder Tri-Motor-Allradantrieb, entweder als vollelektrisches BEV oder als innovatives EREV-Modell mit Range Extender. Technologiefans und anspruchsvolle Autokäufer finden im Maextro S800 eine zukunftssichere Alternative zu Mercedes-Maybach EQS, BMW i7 oder NIO ET9 – mit Funktionen wie crab-walk (Hinterradlenkung), 43 Lautsprecher Huawei Sound Ultimate System, Zero-Gravity-Sitzen mit Massage und einer WLTP-Reichweite von bis zu 670 km.

Noch ist das Huawei Maextro S800 nicht offiziell in Deutschland erhältlich, doch viele potenzielle Käufer fragen sich bereits: Wann kommt das Huawei Elektroauto nach Europa? Was kostet der Maextro S800 in Deutschland? Und lohnt sich der Import schon 2025? Alle Antworten, technischen Daten, Ausstattungen, Ladezeiten und Vergleiche mit Tesla, BYD & Co. findest du in diesem umfassenden Überblick.

Huawei Maextro S800: Die fast 5,5 Meter lange Limousine zeigt im Profil ihr elegantes Design
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC

Technische Daten

Reichweite & Verbrauch

BEV-Version (97 kWh Akku)

EREV-Version (65 kWh Akku + Range Extender)

Die Türen im Huawei Maextro S800 lassen sich bei Bedarf auch automatisch über Huawei Geräte (z.B. Watch) und Handgesten öffnen
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC

Ladezeiten & Infrastruktur

Mit Hochvolt-Architektur kann der Maextro BEV innerhalb von 10–12 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden. Für EREV-Versionen benötigt man ca. 10,5 Minuten bei 6C-Schnellladung. An einer heimischen Wallbox (11–22 kW) erfolgt die Ladung vollständig über Nacht in 4–8 Stunden. Der 800 V-Standard ist kompatibel mit modernsten Schnellladern (>350 kW). Die Batteriepartnerschaft mit CATL garantiert hohe Leistungsdichte und Lebensdauer.

Höchstgeschwindigkeit & Beschleunigung

Die BEV-Version erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 210 km/h, die EREV–Dual-Motor-Ausführung ist elektronisch auf 200 km/h begrenzt. Die Beschleunigungszeiten sind sportlich: BEV benötigt 4,3 s von 0 auf 100 km/h, EREV-Dual rund 4,9 s und Tri‑BEV übertrifft beide mit knapp 3,5 s. Ein echter Luxus-Sportler auf der Autobahn – und der Tesla FSD bekommt klare Konkurrenz.

Autonomes Fahren & Assistenzsysteme

Huawei ADS 4 erreicht Level 3 mit 32 Sensoren, darunter vier LiDARs, Radar und Kameras. Neben adaptiver Geschwindigkeitsregelung besitzt es Spurwechsel-, Einpark- und Summon-Funktionen inklusive „Crab-Walk“ – seitliche Bewegung bei geringen Lenkeinschlägen. In Tests zeigte das System präzises Spurhalten, sichere Hinderniserkennung und nahtloses Übernehmen innerhalb der zulässigen Einsatzbereiche. Im Vergleich mit Tesla FSD, VW Travel Assist und chinesischen XPeng XNGP bzw. NIO NAD ist es gleichwertig oder sogar überlegen – besonders durch die Integration von Lidar und komplexer Sensorfusion.

Innenraum & Sitzkomfort

Der Fokus liegt auf dem Fond: Zwei luxuriöse „Zero-Gravity“-Einzelsitze mit Massage-, Heiz- und Kühlfunktionen bieten besten Komfort. Verstellbare Kopf- und Fußstützen, Nackenmassage und integrierte Touchpanels in den Armlehnen ermöglichen Nachrüstung unterhaltender Funktionen. Materialien sind Premiumleder, echtem Holz, Kristallakzenten und Aluminium. Das optionale Panoramadach („Star-Sky“) beleuchtet den Innenraum stimmungsvoll. 43-Lautsprecher-Soundsystem sorgt für Surround-Kino-Atmosphäre. Verarbeitungsqualität und Geräuschisolierung sind auf höchstem Niveau vergleichbar mit Maybach und Rolls-Royce.

Edles Lenkrad mit Kristallelementen im Maextro S800
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC

Kofferraum & Stauraum

Ein Platzwunder: Der Heckkofferraum faßt schätzungsweise 500 l, plus ein geräumiger Frunk vorn. Die Rücksitze sind asymmetrisch umklappbar, was Flexibilität für lange Gegenstände erlaubt. Unter dem Beifahrersitz befinden sich zusätzliche Staufächer und eine Kühlboxoption. Variable Innenräume sorgen für saisonale Anpassung – von Familienurlaub bis Geschäftsreise.

Infotainment & Bedienkonzept

Das HMI-System umfasst drei hochwertige Bildschirme (12,3″ Fahrer, 17,7″ zentral, 12,3″ Beifahrer). Gesten- und Sprachsteuerung funktioniert zuverlässig auf Deutsch, Englisch und Mandarin. Funktionen reichen von Streaming-Diensten über Apps bis zu Augmented-Reality-Navigation. Face Unlock und Digital Key via App ermöglichen berührungsloses Einsteigen und Fahren. OTA-Updates halten das System aktuell und verbessern kontinuierlich Fahrttechnik und Bedienkonzepte.

Sicherheitsausstattung & Crashtests

Ausgestattet mit L3-Assistenten, Notbremsfunktion, adaptiven Matrix-LED-Leuchten und einem Rundum-Sicherheitsnetz (Gurt- und Türverschlussoptimierung) setzt der Maextro neue Maßstäbe in der aktiven/passiven Sicherheit. Ein Euro-NCAP-Test steht noch aus, aber die Integration von Lidar, Redundantem Bremssystem und Crashtest-optimierter Karosserie deuten auf Top-Wertungen hin.

Preis & Fördermöglichkeiten in Deutschland

In China liegt die Preisrange zwischen 135.000 € und 200.000 €. In Deutschland/Europa könnte ein Einstiegspreis unter 150.000 € nur schwer machbar sein. THG-Quote bei gewerblicher Nutzung. Zusätzlich möglich: steuerlicher Vorsteuerabzug für Firmen.

Versicherung & Unterhaltskosten

Typklasse für Versicherung wird geschätzt bei 22–25, analog Mercedes S/EQS. Grundbeiträge dürften bei ~1.500 €/Jahr liegen, abhängig von SF-Klassen und Region. Batteriepflege und Servicetermine (jährlich) sind Bestandteil des Vertrags – Akku-Leistungsgarantie über 8 Jahre gilt europaweit.

Luxuriöse Einzelsitze im Fond des Huawei Maextro S800
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC

Vergleich mit Konkurrenz

Marktstart & Verfügbarkeit Deutschland

Chinesischer Marktstart war am 30. Mai 2025, Auslieferungen folgten ab 24. Juni. Keine EU-angekündigte Verfügbarkeit: Es gibt keine offiziellen Ankündigungen oder Pressemitteilungen von Huawei/HIMA, die einen Start in Europa oder Deutschland datieren.

Design & Exterieur

Maße: 5.480 mm Länge, 2.000 mm Breite, 1.536 mm Höhe, Radstand 3.370 mm. cw-Wert um 0,25. Exterieur mit Matrix-LED, Sternmuster-Grill, elegante Proportionen ähnlich Maybach – klare designästhetische Differenzierung zur Tesla-Dominanz. Türgriffe fahren mechanisch aus, Hebel für elegante Optik.

Klimatisierung & Heiztechnologie

Effiziente Wärmepumpe sichert elektrischen Betrieb bei niedrigen Temperaturen. 4-Zonen-Klima hält jeden Sitz individuell angenehm. Lenkrad- und Sitzheizung in allen vier Plätzen bieten Komfort in der kalten Jahreszeit. Aktivkohlefilter sorgt für hohe Innenraumluftqualität.

Smart Features & Connectivity

Smart-App für Fahrzeugsteuerung – Parkposition, Vorklimatisierung, Remote Parking. OTA-Updates für Antrieb, Infotainment und Sicherheitssysteme. Satellitenverbindung ermöglicht Fernsteuerung bis 30 m. Gesichtserkennung deaktiviert bestimmte Fahrmodi automatisch (bspw. während Wartung).

Fahrwerk & Komfort

Xmotion-Aktivfahrwerk kombiniert adaptives Luftfederungssystem und Hinterradlenkung mit bis zu 16° „Crab-Walk“. Modis für Komfort & Sport erlauben individuell abstimmbares Fahrgefühl. Wenderadius unter fünf Metern sorgt für überraschende Wendigkeit.

Diebstahlschutz & Sicherheitssysteme

PIN-to-Drive, Fingerprint Unlock und Gesichtserkennung im Innenraum ermöglichen hohe Sicherheit. GPS-Tracking erlaubt Polizeiortung im Falle eines Diebstahls. Remote-Sperrung schützt vor unerlaubtem Zugriff. Alarmanlage umfasst Sensoren an Scheiben, Türen, Kofferraum.

Wiederverkaufswert & Langzeithaltbarkeit

Der Maextro S800 als Huawei-Flaggschiff verspricht starke Restwerte im Luxussegment. CATL-Akku-Degradation von unter 10 % in ersten acht Jahren sichert langfristige Leistungsfähigkeit. Allgemeine Marktakzeptanz chinesischer Premium-EVs wächst – Wertverlust könnte geringer sein als bei westlichen Luxusmarken.

Das 1.448 mm breite Displayband vereint Fahrer-, Zentral- und Beifahrerscreen.
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC

Fazit

Der Huawei Maextro S800 markiert den Wendepunkt im globalen Luxus-Elektromobilsegment – und zwar aus mehreren Gründen: Technisch setzt er Maßstäbe durch seine 800‑Volt-Architektur, die rekordverdächtige Ladezeiten ermöglicht. Der Tri-Motor BEV bringt enorme Leistung (bis 862 PS), während die EREV-Variante mit Range Extender realistische Reichweiten über 1.300 km ermöglicht – eine Lösung für Langstreckenfahrer, die keine Ladepausen einplanen wollen. Das Level-3-Autonomiefähige System ADS 4 integriert LiDAR und über 30 Sensoren, und bietet Funktionen wie „Crab-Walk“, automatische Spurwechsel und Summon – Features, die weit über typische serienmäßige Assistenzsysteme hinausgehen. Der Innenraum ist eine akustische, optische und ergonomische Festung: Zero‑Gravity-Massage-Sitze, 43‑Lautsprecher-System, Premiummaterialien und konfigurierbare Ambientebeleuchtung setzen neue Komfortmaßstäbe, während 4‑Zonen-Klima und Wärmepumpe perfektes Wohlfühlklima garantieren. Ausstattungsseitig beeindruckt der Maextro mit dreifach gelagertem Displaykonzept, OTA‑Updates, Digital Key, Face Unlock und vollvernetzten Connectivity-Lösungen. Sicherheit wird durch Lidar-getriebene Notbremssysteme, adaptive Matrix-LED-Strukturen und ein integriertes Sicherheitsnetz gewährleistet – ein potenzieller Maßstäbe-Luxus-Starschnitt für Euro-NCAP-Bewertungen. Preislich dürfte der Einstieg in Deutschland/Europa nicht unter 150.000 € liegen, falls er überhaupt nach Europa kommt. Vergleichbare Fahrzeuge wie EQS, i7 oder NIO fehlen viele zentrale Innovationen: Zwar besitzen sie Leistung und Luxus, doch Maextro offeriert echte Zukunftstechnologie – insbesondere autonome Fähigkeiten und Performance – und ist damit nicht lediglich ein Luxusprodukt, sondern ein technologisches Statement. Für Käufer, die internationalen Luxus suchen, technologischen Vorsprung benötigen und dabei Reichweite, Sicherheit und Komfort auf höchstem Niveau wollen, ist Maextro ein echtes Premiumzukunftsfahrzeug. Zahlreiche Fragen zur Zulassungslogistik, Vertriebsnetz und regulatorischem Umfeld bleiben spannend, doch Huawei beweist mit diesem ambitionierten Modell: Der S800 ist weit mehr als ein „Chinesen-EV“ – es ist ein ernstzunehmender Global Player, der Luxus neu definiert.

Die elektrisch verstellbaren Zero-Gravity-Sitze im Fond bieten maximalen Komfort
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC

FAQ

1. Seit wann gibt es den Huawei Maextro S800?
   Offizieller Start in China war am 30. Mai 2025, erste Auslieferungen liefen ab dem 24. Juni.

2. Wann startet der Verkauf in Deutschland?
   Noch keine offiziellen Informationen zu einem Deutschland-Start.

3. Was ist besonders am Maextro S800?
   Er kombiniert L3-Autonomie mit LiDAR, 800-V Schnellladung, crab-walk Lenken und Premium-Innenraum.

4. Welche Varianten gibt es?
   BEV mit Dual- und Tri-Motor; EREV mit Benzin-Range-Extender in Dual- und Tri-Ausführung.

5. Wie groß ist die Reichweite?
   BEV: bis zu 670 km WLTP; EREV: 350–400 km elektrisch + über 1.300 km insgesamt.

6. Wie schnell lädt er?
   10–80 % in ca. 11 Minuten dank 5C/6C-Ladesystem auf 800 V.

7. Welche Höchstgeschwindigkeit hat er?
   Bis zu 210 km/h (BEV), bei EREV auf 200 km/h begrenzt.

8. Wie schnell beschleunigt er?
   0–100 km/h in 3,5 s (Tri-BEV) bis 4,9 s (EREV Dual).

9. Welche Assistenzsysteme bietet er?
   Huawei ADS 4 auf Level 3: Spurwechsel, Einparken, Summon, crab-walk.

10. Wie viele Displays gibt es?
    Drei Hauptdisplays (je 12,3″, 17,7″, 12,3″) plus Touchpanels im Fond.

11. Gibt es einen Frunk?
    Ja, vorne zusätzlicher Stauraum – ideal für Ladekabel oder kleinere Gegenstände.

12. Welche Sitz-Funktionen hat er?
    Zero‑Gravity mit Massage, Heizung/Kühlung, verstellbar über Touch-Armlehnen.

13. Wie funktioniert die App-Steuerung?
    Sie ermöglicht Fernstart, Klimatisierung, Fahrzeugortung und OTA-Updates.

14. Gibt es OTA-Updates?
    Ja, für Infotainment, Assistenzsysteme und Akku-Management.

15. Was kostet er in Deutschland (falls er kommt)?
    Schätzungsweise über 150 000 € Einstieg, je nach Ausstattung über 200 000 €.

16. Welche Förderungen gibt es?
    THG-Quote, ggf. Vorsteuerabzug für Firmen.

17. Wie hoch sind die Versicherungskosten?
    Typklasse 22–25; Kosten ca. 1 200–1 800 € pro Jahr.

18. Wie lange ist die Garantie?
    8 Jahre oder 160 000 km auf Akku, Antrieb & Elektronik.

19. Wie stabil ist der Wiederverkaufswert?
    Sehr stabil dank Luxuspositionierung, Premium-Akku und Hightech-Ausstattung.

Die Lichtinszenierung sorgt auch nachts für futuristische Präsenz auf der Straße
Bild-Quelle: HIMA/Huawei/JAC